上海中波航运管理有限公司

<正>上海中波航运管理有限公司隶属于新中国第一家中外合资企业——中波轮船股份公司(简称中波公司),负责对中波公司中方所属与航运相关企业的领导管理,下辖中波船员公司、上海弘发航运有限公司、上海中波国际船舶管理有限公司、中波国际海运研发中心。中波船员公司是中波公司专业从事国际海员劳务的业务管理部门,不仅为中波公司自有船队派员,也开展海员劳务外派服务。公司具备中国海事局甲级船员服务机构及外派海员服务机构资质,通过DNV-GL ISO9001:2008认证,拥有一支高素质船员队伍,能够适应现代大型重吊船、杂货船、集装箱     

打击外派海员市场黑中介的法律探讨

<正>外派海员市场黑中介现象及危害外派海员市场黑中介是指未取得外派海员资质,从事外派海员劳务,以片面追求经济利益为目的,不遵守有关船员服务、劳务外派及劳动保障等方面的法律法规,其行为侵害了船员利益的单位或个人。据调查,目前我国从事外派海员劳务的     

2012中国海员大会在上海召开

主题为"维护船员权益,徒进航运科学发展、安全发展"的中国海员大会于2012年6月25—26日在上海隆重召开。交通运输部部长李盏霖致信慰问全国海员,向他们表示节日的祝贺。交通运输部副部长徐祖远出席大会,并在中国船员招募网"部长在线访谈"中与海员互动交流。徐祖远充分肯定了我国海员队伍建设在航海职业教育、海员外派、海员权益保障等方面取得的成就。他指出,目前国际金融危机的影响还在加深,航运市场依然是寒气逼人,要依靠建设高素质海员队伍,提高企业核心竞争力,促进航运科学发展、安全发展。高素质海员队伍建设是一项系     

中华人民共和国海事局关于开展船员服务海员外派专项监督检查的通知

各直属海事局，烟台、连云港、宁波、厦门、湛江、汕头海事局：近期我局收到反映利用《海员证》、《海员出境证明》（以下简称“出境证明”）“垄断”船员外派、向船员收取高额服务费等扰乱船员派遣市场秩序、严重损害船员利益的情况。为了更好地维护船员市场秩序，规范船员服务、海员外派管理，根据船员服务、海员外派以及船员出入境证件管理的有关规定，决定开展船员服务和海员外派监督检查工作。现将有关事项通知如下：     

我国海员外派存在的问题及对策建议

通过梳理我国海员外派发展历程,在总结现阶段我国海员外派中存在问题的基础上,深入分析后疫情时代海员外派行业现状。结合时代发展特点和行业发展需求,提出关于我国外派船员队伍建设的建议,以期为我国海事主管部门和船员外派机构提供参考。     

立足民生安全 服务船员发展--记全国“五一”劳动奖章获得者李恩洪

大力发展中西部地区海员，让9万多名中西部待业青年成为职业海员，几十万个贫困家庭由此而脱贫致富，为西部大开发战略加力；〈br〉 努力推动我国船员事业大发展，船员规模2012年达165万人，跃居世界第一；其中，外派海员数量由2006年的3万人迅速增至2012年的12万人，成为世界第二大海员输出国，为海洋强国战略夯基。     

交通运输部海事局和中国海员建设工会全国委员会关于举办第四届中国海员技能大比武活动的预通知

正中国远洋海运集团、招商局集团、中国交通建设集团,有关航运企业、海员外派机构、船员服务机构,相关航海院校,交通运输部救助打捞局,长江航务管理局,各直属海事局:为弘扬海洋文化,全面提升中国海员综合素质,助推国家"一带一路"建设,根据工作安排,决定在全国航运企业(含海员外派机构、船员服务机构,下同)和航海院校范围内开展第四届中国海员技能大比武活动。现将有关事项预通     

外派海员实习生跨文化人际交往研究

为研究外派海员实习生跨文化人际交往状况,采用访谈法和问卷调查法,深度访谈6名刚刚结束实习的外派海员,旨在调查外派海员实习生的跨文化交友特征以及影响因素;使用问卷法调查50名外派海员,旨在了解外派海员跨文化人际交往总体情况,从而对深度访谈的结果进行验证。研究发现,由于人员流动性强、语言能力不够、文化冲突等,外派船员与外国同事普遍缺乏深入交流;交往过程中存在等级鲜明的特点;往往通过以国别划分的"小团体"来获得归属感;"互惠型交友"成为外派海员的交友价值取向。相关专业需要重视外派船员英语交际能力,以消除语言障碍,并开设跨文化教育相关课程,增加对不同文化习俗的理解。     

我国海员劳务外派的现状及对策

分析了我国海员劳务外派的现状及存在的几个方面的问题,提出强化我国海员劳务外派应采取加强船员管理,健全劳务体制;加大资金投入力度,扩大办学规模;加强海员培训,提高海员素质等对策。     

个人申报海员证政策自3月1日起实施

<正>为落实国家简政放权的总体要求,切实有效便利海员,促进船员职业发展,2014年12月交通运输部海事局印发《关于个人申办海员证有关事项的通知》,从2015年3月1日起,国际航线海船船员、港澳台航线船员以及国际河流段航线船员可个人向由交通运输部海事局授权的任一海员证签发机关申办海员证。一举打破以往海员证一直参照公务护照的管理模式,由海员外派机构、甲级海船船员服务机构及海员证申办单位申办和注销     

海员外派管理规定中备用金相关问题研究

本文在我国分析了外派海员情况的基础上,结合目前我国的海员外派管理法规,针对备用金问题进行了详细的分析,指出目前备用金制度存在的几个问题,在此基础上提出了既能降低企业负担,又能保障发生突发事件后保障船员利益的措施。该措施的提出为进一步修订船员服务管理规定提出了合理化的建议。     

迎首个“海员日”关注、聚焦海员权益保护

6月25日,全球150多万海员迎来了第一个属于自己的节日－－世界“海员日”。值此之际,交通运输部在上海隆重举行2011年中国海员大会,并通过“海员日”庆典、“海员发展”主题演讲、开通“中国船员招募网站”、举办《中国海员图片展》、表彰全国十佳海员等系列活动,彰显海员大国的风采。同时,围绕《2006年海事劳工公约》、《中华人民共和国海员外派管理规定》     

中国海员大会在上海召开

6月25日是第二个世界海员日。6月25日～26日，中国海员大会在上海召开，主题为“维护船员权益，促进航运科学发展、安全发展”。交通运输部部长李盛霖致信慰问全国海员，向他们表示节日祝贺。副部长徐祖远出席大会，并在中国船员招募网“部长在线访谈”中与海员互动交流。徐祖远充分肯定了我国海员队伍建设在航海职业教育、海员外派、海员权益保障等方面取得的成就。     

奏响海员乐章

数十年来,海员市场在不断变化的各国经济大背景下几易其“主”:从美国船员被欧洲船员替代,到欧洲船员被亚洲船员的接棒,然后一部分亚洲船员又会被东欧和其他亚洲船员代替,“海员接力”从未停息。作为海运界的年度盛典,本届年会也专设主题讨论有关海员问题。旋律由于“高素质船员短缺”的空洞在全球逐渐蔓延,中国成为众“航家”期待的焦点,中国海员外派市场也在刹那间变成了光影斑驳的舞台,像一场激昂而嘈杂的歌剧热烈上演。激昂的一面在于我国海员外派市场的进取之举:比如就在海运年会刚刚落下帷幕之际,由厦门海隆对外劳务合作有限公司派出…     

影响中国船员走向国际劳务市场因素的研究

提高船员的整体素质和参与全球船员劳务市场竞争的能力,可以向海外市场输出大量优质的海员,加快中国海员进军欧美劳务市场的步伐,进一步增强我国海员走向国际劳务市场外派行业的竞争力。     

国际海员劳务市场上的“蓝水兵团”——天津远洋国际海员外派公司开拓国际海员劳务市场纪实

从1979年天远人开始涉足海员外派市场,到2000年正式注册成立。二十多年的苦心经营,二十多年的不懈追求。天津远洋国际海员外派公司从零打散派走上了一条产业化和规模化经营之路。外派到世界各地的海员由最初几艘船百十人、发展到了现在散派、半套及全套班子共180艘船舶、在船船员两千多人。这支被称为“蓝水兵团”的船员劳务队伍已经从天津走向了世界。     

菲律宾海员劳务外派法规体系

为推动我国航运业发展,扩大我国海员劳务输出规模,通过对世界上最大船员输出国菲律宾在劳务外派方面相关法律、规章的分析,总结其对于菲律宾不断扩大海员劳务外派规模的作用,并结合我国情况,指出其对于我国海员输出的借鉴作用。     

跨入新世纪 迎接新挑战

1979年9月经国家批准,中远向日本的一家船公司派出第一批船员,从此揭开了中国海员劳务输出业的序幕,也写下了中国海员进军世界航运市场的新篇章。 1993年8月5日中远劳务公司成立之后,劳务外派业务更是如虎添翼。7年来,中远劳务公司累计外派海员及其它劳务人员9.8万人次。经济效益逐年增长。公司在1998年全国最大50家外经企业排名中(按完成营业额排序)已名列第17位,发展成为如今全国最大的海员输出机构。1996年公     

提高中国船员国际竞争力的对策研究

我国作为一个航运大国和人口大国,有着丰富的人力资源,而且拥有世界上公认一流的航海教育水平,但是海员外派规模和数量与我国航运大国实力和航海教育水平还很不相称。因此,如何抓住当前国际市场需要大量国际海员的机遇,推进海员外派事业的发展,是摆在我们面前的一个重要课题。本文通过分析影响船员素质的原因,查找船员素质低的源头,并论述了提高中国船员素质、提高国际竞争力的途径及措施。     

对履约培训后我国船员培训的思考

分析履约培训后我国船员状况和国际船员市场对劳务外派海员的要求，探讨了我国船员培训机构在完成履约培训后开展船员培训的定位及模式。