奏响海员乐章

数十年来，海员市场在不断变化的各国经济大背景下几易其“主”：从美国船员被欧洲船员替代，到欧洲船员被亚洲船员的接棒，然后一部分亚洲船员又会被东欧和其他亚洲船员代替，“海员接力”从未停息。作为海运界的年度盛典，本届年会也专设主题讨论有关海员问题。     

中华人民共和国海事局关于开展船员服务海员外派专项监督检查的通知

各直属海事局，烟台、连云港、宁波、厦门、湛江、汕头海事局：近期我局收到反映利用《海员证》、《海员出境证明》（以下简称“出境证明”）“垄断”船员外派、向船员收取高额服务费等扰乱船员派遣市场秩序、严重损害船员利益的情况。为了更好地维护船员市场秩序，规范船员服务、海员外派管理，根据船员服务、海员外派以及船员出入境证件管理的有关规定，决定开展船员服务和海员外派监督检查工作。现将有关事项通知如下：     

打击外派海员市场黑中介的法律探讨

<正>外派海员市场黑中介现象及危害外派海员市场黑中介是指未取得外派海员资质,从事外派海员劳务,以片面追求经济利益为目的,不遵守有关船员服务、劳务外派及劳动保障等方面的法律法规,其行为侵害了船员利益的单位或个人。据调查,目前我国从事外派海员劳务的     

我国海员将可外派至欧盟船舶上任职

据交通运输部海事局消息，今后我国海员将可外派至欧盟国家登记的船舶上任职，中国船员进赴欧洲航运市场的大门已经打开。     

国际海员劳务市场上的“蓝水兵团”——天津远洋国际海员外派公司开拓国际海员劳务市场纪实

从1979年天远人开始涉足海员外派市场,到2000年正式注册成立。二十多年的苦心经营,二十多年的不懈追求。天津远洋国际海员外派公司从零打散派走上了一条产业化和规模化经营之路。外派到世界各地的海员由最初几艘船百十人、发展到了现在散派、半套及全套班子共180艘船舶、在船船员两千多人。这支被称为“蓝水兵团”的船员劳务队伍已经从天津走向了世界。     

影响中国船员走向国际劳务市场因素的研究

提高船员的整体素质和参与全球船员劳务市场竞争的能力,可以向海外市场输出大量优质的海员,加快中国海员进军欧美劳务市场的步伐,进一步增强我国海员走向国际劳务市场外派行业的竞争力。     

本期导读

中国的劳务输出规模远远没有发挥其劳动力的数量优势。从外派增长趋势来看,中国海员劳务输出增长率远远低于我国总的对外劳务合作的增长水平,说明作为技术含量较高的海员劳务输出在一定程度上受到制约,整体竞争水平较低。就海员外派数量而言,中国的海员劳务输出还远远不能和菲律宾、俄罗斯等劳务强国相比。文见第1页《中国高级船员需求预测》国际航运市场对船员综合安全素质的需求,已不仅仅是满足STCW78/95公约的要求。国际社会对于“航行更安全、海洋更清洁、人员更健康”的发展要求,船舶现代化、大型化、专业化的发展方向,船舶配员多国…     

首家中外合资海员外派企业在沪开业运营

2012年11月下旬．国内首家中外合资海员外派企业——上海集瑞船务有限公司正式开业运营。按照交通运输部海事局对船员管理、船员外派作出的政策调整,2012年年初,上海海事局率先提出“试点促成中外合资企业取得海员外派机构资质”的设想。2012年5月,     

我国海员劳务输出现状分析

现代航运的发展,使更快的船舶和更大的运输能力投入经营,也使得对适任船员的要求和国际劳务发生了很大变化.中国作为第四大航运大国,拥有十分丰富海员人力资源,但每年参加外派的船员仅占国际船员人数的5%.本文通过对世界海员劳务输出市场现状及发展趋势的分析,又结合我国海员劳务输出市场存在的问题,提出了改善我国海员劳务输出的几点建议.     

中国海员大会在上海召开

6月25日是第二个世界海员日。6月25日～26日，中国海员大会在上海召开，主题为“维护船员权益，促进航运科学发展、安全发展”。交通运输部部长李盛霖致信慰问全国海员，向他们表示节日祝贺。副部长徐祖远出席大会，并在中国船员招募网“部长在线访谈”中与海员互动交流。徐祖远充分肯定了我国海员队伍建设在航海职业教育、海员外派、海员权益保障等方面取得的成就。     

迎首个“海员日”关注、聚焦海员权益保护

6月25日,全球150多万海员迎来了第一个属于自己的节日－－世界“海员日”。值此之际,交通运输部在上海隆重举行2011年中国海员大会,并通过“海员日”庆典、“海员发展”主题演讲、开通“中国船员招募网站”、举办《中国海员图片展》、表彰全国十佳海员等系列活动,彰显海员大国的风采。同时,围绕《2006年海事劳工公约》、《中华人民共和国海员外派管理规定》     

我国海员外派存在的问题及对策建议

通过梳理我国海员外派发展历程,在总结现阶段我国海员外派中存在问题的基础上,深入分析后疫情时代海员外派行业现状。结合时代发展特点和行业发展需求,提出关于我国外派船员队伍建设的建议,以期为我国海事主管部门和船员外派机构提供参考。     

交通运输部海事局和中国海员建设工会全国委员会关于举办第四届中国海员技能大比武活动的预通知

正中国远洋海运集团、招商局集团、中国交通建设集团,有关航运企业、海员外派机构、船员服务机构,相关航海院校,交通运输部救助打捞局,长江航务管理局,各直属海事局:为弘扬海洋文化,全面提升中国海员综合素质,助推国家"一带一路"建设,根据工作安排,决定在全国航运企业(含海员外派机构、船员服务机构,下同)和航海院校范围内开展第四届中国海员技能大比武活动。现将有关事项预通     

提高中国船员综合素质 增强国际劳务市场竞争力

英国卡迪夫大学国际海员研究中心的研究员对中国外派船员进入国际劳务市场的障碍和困难进行了专题研究，希望能找到原因，进而探索如何进一步扩大中国船员在外派劳务市场上的份额。他们对来自中外船员外派机构的400多名船员和船员管理人员进行了调查．得出了一些有价值的结论。人们一直以为英语水平是中国船员最薄弱的环节，只要解决语言问题似乎就万事大吉了；但研究表明，英语能力只是存在的问题之一，除此之外中国船员的弱项还有技能、服从性、工作态度、团队精神以及跨文化交际经验。     

提高中国船员国际竞争力的对策研究

我国作为一个航运大国和人口大国,有着丰富的人力资源,而且拥有世界上公认一流的航海教育水平,但是海员外派规模和数量与我国航运大国实力和航海教育水平还很不相称。因此,如何抓住当前国际市场需要大量国际海员的机遇,推进海员外派事业的发展,是摆在我们面前的一个重要课题。本文通过分析影响船员素质的原因,查找船员素质低的源头,并论述了提高中国船员素质、提高国际竞争力的途径及措施。     

中日两国四方签署海员劳务外派协议

一份旨在规范中国对日海员劳务外派市场、维护中国海员和日本船东利益的“四方协议” ,于 2 0 0 1年 1 1月 2 1日在福建泉州正式签定。“四方协议”中的“四方”包括中国海员工会全国委员会、中国船东协会海员委员会、全日本海员工会以及日本国际船员协会。“四方协议”反对低薪雇佣船员和降低船舶安全标准 ,以及用低运费搅乱世界海运秩序的一切企图。通过四方合作 ,以改善在日本商船上工作的中日两国海员的劳动条件 ,稳定雇佣关系 ,保护其权利 ,确保安全 ,提高福利 ,并对船员应履行的义务进行确认。在中日双方签定“四方协议”的同时 ,双方…     

中挪联合培训高级船员受到国外关注

1999年6月中国海运集团与挪威船东协会在奥斯陆正式签约,联合培训面向欧洲航运市场的高级船员。7月,作为中国海运集团公司船员培训基地的上海海运学校首批招生中挪联合培训“海洋船舶驾驶”和“轮机管理”两个专业,并于1999年秋季开学。招生对象为应届高中毕业生,学制3年,学习期满合格由中海公司外派到挪威船东协会所属船公司船舶工作。中挪联合培训高级船员的消息在因特网和挪威国内报纸报道后,挪威一些政界人士、航运机构和船东纷纷来校考察访问。挪威海事局、挪威/亚洲海员委员会、挪威ＮＣＭ公司、挪威ＩＶＭ船舶公司、挪威考根海运集团…     

对履约培训后我国船员培训的思考

分析履约培训后我国船员状况和国际船员市场对劳务外派海员的要求，探讨了我国船员培训机构在完成履约培训后开展船员培训的定位及模式。     

声音

我国外派海员队伍结构仍需优化——交通运输部副部长徐祖远6月24日,徐祖远副部长在2011年中国海员大会上发表关于全国海员外派工作的讲话指出,中国已成为世界海员劳务重要输出国之一。但我们要清醒地认识到,目前海员外派发展仍面临困难:一是外派海员总体数量在世界航运市场所占份额与海员大国的地位不相称,外派海员队伍结构     

跨入新世纪 迎接新挑战

1979年9月经国家批准,中远向日本的一家船公司派出第一批船员,从此揭开了中国海员劳务输出业的序幕,也写下了中国海员进军世界航运市场的新篇章。 1993年8月5日中远劳务公司成立之后,劳务外派业务更是如虎添翼。7年来,中远劳务公司累计外派海员及其它劳务人员9.8万人次。经济效益逐年增长。公司在1998年全国最大50家外经企业排名中(按完成营业额排序)已名列第17位,发展成为如今全国最大的海员输出机构。1996年公