基于热力学的船舶柴油发电系统建模与分析

船舶柴油发电系统将化石燃料的能量转换为船载设备可用的电能,在柴油发电机的能量转换过程中会产生较大的能量损耗,目前常用的能量改善方法是建立余热锅炉发电装置,利用柴油主机的余热发电。本文的研究目标是提高船舶柴油发电机组的能量利用率,采用一种热力学分析和仿真方法,建立船舶柴油发电机组和余热锅炉的热力学模型,并进行了柴油发电机的仿真。     

基于PIMS的船舶燃油净化系统动态仿真

目前,大型船舶如运输船、LNG船、军舰等均采用柴油主机作为动力产生装置,由于成本和功率等问题,船舶柴油主机通常采用重油作为燃料。尽管重油可以为船舶节省成本,产生强大的推进动力,但重油含有大量的水分、杂质颗粒等杂物,且杂质越多重油的粘度也越大,不利于船舶柴油主机的效率和使用寿命。因此,在船舶柴油主机系统配备燃油净化系统非常有必要。本文主要针对船舶燃油净化系统的动态仿真问题,利用组态组件PIMS开发了燃油净化系统的动态模拟器,并对该模拟器的原理与组成进行详细介绍。     

神经网络算法在船舶柴油主机氮氧化物排放预测中的应用

当前,船舶动力系统中柴油主机的氮氧化物排放对大气环境的污染日益严重。为了实时测量氮氧化物排放,本文首先分析了柴油燃料过程中氮氧化物的成分和生成过程,并分析了使用碳平衡法和碳氧平衡法测量氮氧化物的方法。最后针对柴油主机设计了神经网络模型,将氮氧化物排放量的预测误差降低至5%以内。     

100kw以下休闲艇柴油主机产品分析

通过对柴油主机生产企业、游艇制造企业、船检局等相关单位进行调研,分析国内休闲艇市场的发展状况及其对主机性能等的基本要求。比较国内外产品性能参数等方面,主要分析了国内100kw以下休闲艇柴油主机的现状、国产主机的不足与优势。提出国内企业应抓住机遇,尽快研制符合小型休闲艇要求的柴油主机,不断提高国产主机的配套率,积极支持国内游艇业的发展。     

船舶柴油主机状态监测中故障诊断方法研究

针对当前船舶柴油主机状态监测中故障诊断方法存在的诊断速度慢、诊断结果不稳定等缺陷,提出基于小波神经网络的船舶柴油主机状态监测中故障诊断方法。首先分析当前船舶柴油主机状态监测中故障诊断方法的研究现状,然后采用小波变换抽取船舶柴油主机状态监测中的故障特征,并采用神经网络对船舶柴油主机状态监测中故障特征进行学习,实现船舶柴油主机状态监测中故障诊断的分类决策,最后船舶柴油主机状态监测中故障诊断结果表明,本文方法不仅可以保证船舶柴油主机状态监测中故障诊断正确率,同时减少了船舶柴油主机状态监测中故障诊断时间,极大改善了船舶柴油主机状态监测中故障诊断效率。     

LNG燃料船的设计

为了应对海上排放控制规则以及可能设立的美国排放控制区,瓦锡兰、罗尔斯。罗伊斯、MAN、三菱重工等许多生产柴油主机的厂商已经开发出或者正在开发采用气体燃料的主机,而且将LNG作为船用燃料的技术和操作可行性已在挪威得到验证。目前,采用LNG作为燃料的船舶不断问世,渐成时尚。     

基于GO法的舰船柴油主机控制系统可靠性分析

柴油主机控制系统是舰船的中枢系统,其运行的可靠性直接关系到舰船航行的安全性。柴油主机控制系统由电子元器件构成,配置了各种类型的硬件设备。由于舰船柴油主机控制系统的工作环境十分复杂,增加了系统发生故障的概率,对舰船安全性构成了威胁,所以必须采用科学有效方法对系统可靠性进行评价,及时识别风险因素。本文分析了舰船柴油主机控制系统可靠性的相关要点,提出基于GO法分析舰船柴油主机控制系统可靠性的方法。     

船舶电站节能的经济性分析

一、绪言船舶能耗主要用于船舶推进.最近十多年来世界石油价格上涨,促使人们对降低柴油机的油耗做了巨大的努力.船用超长冲程低速柴油机的油耗已经降低到120克/标准马力小时以下. 在船上耗能占第二位的是船舶电站.通常它的电力由柴油发电机提供,另外也可由主机驱动发电机供电,又可由利用主机排气的废气锅炉产生蒸汽驱动汽轮发电机供电. 为了降低柴油发电机燃油的单价,近年来出现了燃用与主机燃料相同的重油的柴油发电机.     

分析法在动力装置循环中的应用及其优点

在对各类动力装置及其循环的分析中,采用较多的是传统的热效率计算方法,得出循环的热效率及其热流分配,但它不能直接反应装置中各部分不可逆因素引起的作功能力损失以及整个循环总的作功能力损失,而火用分析正好弥补了这个缺点。在工程上利用火用分析法为节能提供了可靠的线索。     

舰船柴油机曲轴轴系多体动力学仿真

柴油主机是舰船动力推进系统中的重要组成部分,对柴油主机的曲轴轴系进行多体动力学仿真分析可以精确求解轴系的动态和静态响应,对优化船舶柴油主机的性能和结构有重要的价值。本文系统介绍多体动力学理论,建立船舶柴油机曲轴轴系的动力学分析模型,并结合有限元分析软件Ansys方法对曲轴轴系的强度进行计算和仿真分析。     

三用工作船使用液化天然气难点分析

从三用工作船的主要特点和性能出发,论述使用LNG作为主机燃料所遇到的问题与困难,特别是在采用LNG作为燃料的发动机方面的难点,在LNG系统布置方面的问题,提出解决这些问题的思路及克服这些难点的方法,并对三用工作船未来应用LNG燃料的前景进行简要分析。     

基于LabVIEW的舰船主机遥控系统的设计和开发

为了保障舰船柴油主机的可靠运行,主机遥控系统的开发和优化具有重要的意义。主机遥控系统可以对舰船柴油主机远程监控,实时的对其工作参数调节,对柴油主机的性能有很大影响。本文系统介绍船舶柴油主机的遥控系统工作原理,并针对该遥控系统,结合Lab VIEW可视化编程技术对其进行自动化和控制上的优化,建立基于Lab VIEW的舰船柴油主机远程遥控系统,进行模拟和仿真实验。     

7万t油轮采用LNG燃料动力系统可行性分析

考虑LNG燃料动力系统的布置要求,在LNG燃料动力系统规范框架下,利用市场现有LNG燃料主机特点,进行主机选型分析、燃料罐计算分析结果表明,7万t油船采用LNG燃料动力系统,无论从设计技术层面、环境排放、燃油经济性等方面都切实可行,具有良好的应用前景。     

分析法在动力装置循环中的应用及其优点

在对各类动力装置及其循环的分析中,采用较多的是传统的热效率计算方法,得出循环的热效率及其热流分配,但它不能直接反应装置中各部分不可逆因素引起的作功能力损失以及整个循环总的作功能力损失,而(火用)分析正好弥补了这个缺点.在工程上利用(火用)分析法为节能提供了可靠的线索.     

(火用)分析法在动力装置循环中的应用及其优点

在对各类动力装置及其循环的分析中,采用较多的是传统的热效率计算方法,得出循环的热效率及其热流分配,但它不能直接反应装置中各部分不可逆因素引起的作功能力损失以及整个循环总的作功能力损失,而(火用)分析正好弥补了这个缺点.在工程上利用(火用)分析法为节能提供了可靠的线索.     

[火用]分析法在动力装置循环中的应用及其优点

在对各类动力装置及其循环的分析中，采用较多的是传统的热效率计算方法，得出循环的热效率及其热流分配，但它不能直接反应装置中各部分不可逆因素引起的作功能力损失以及整个循环总的作功能力损失，而火用分析正好弥补了这个缺点。在工程上利用火用分析法为节能提供了可靠的线索。     

燃料消耗量计测系统

据悉,美国麦克斯(MAX)机器制造公司最近生产了一种命名为“710系列”的燃料消耗量计测系统。该系统能精确地测量发动机燃料在慢速流动时的加速、恒速、减速的燃料消耗量。对汽油、柴油、乙醇燃料均适用。由于采用超小型化设计,车载、试验     

基于数值计算的舰船可调螺距螺旋桨水动力性能分析

螺旋桨是船舶动力推进系统的重要组成部分,随着远洋航运业的发展和海洋环境的复杂化,船舶推进系统对螺旋桨的动力性能提出了更高的要求。可调螺距螺旋桨可以通过改变螺旋桨的桨叶螺距调节柴油主机的负荷,充分利用舰船柴油主机的功率。本文借助数值计算方法和有限元分析技术,对舰船可调螺距螺旋桨的水动力性能进行了详细的分析,并对螺旋桨的桨叶强度和螺距修正参数等进行了校核。     

重新评价低速机主机轴带发电机(定距桨系统)的节能及经济性

在定距桨系统中的低速机主机轴带发电机与常规柴油发电机的燃油耗量比较时,必须在等航速下把采用轴带发电机时的主机额定输出和采用柴油发电机时的主机额定输出与船型、螺旋桨的设计转速,以及在主机额定输出区中所选的额定输出点联系起来作为整体考虑。作者提出主机轴带发电机与柴油发电机相比较的节能精确计算法。按此计算法,轴带发电机未必有节能效果。     

船用二冲程柴油机缸体上部振动信号的特征分析

对船用二冲程低速柴油主机液压排气阀壳、喷油器顶部、缸盖表面和燃油泵表面的振动信号进行了测试与分析,介绍了测试系统的组成和振动测点布置,进行了振动信号的时域波形分析,证实了利用排气阀壳表面的振动信号可以监测液压排气阀的开启和关闭时刻,比缸盖和缸套表面的振动信号更敏感。确定了喷油器顶部的振动信号与燃油喷射有很强的对应性,可以用来监测二冲程柴油机的燃油喷射定时,为船用低速柴油主机的状态监测和故障诊断提供了一个实用的监测方法。