基于模块化建模的动力装置仿真模型研究

采用模块化建模方法对几种典型的舰船动力装置进行了仿真分析．以新设计的要求最大航速不小于30 kn 8000t级舰船为例，采用基于MATLAB／SIMULlNK软件建立了一种通用非线性的动态仿真模型．在舰体阻力估算时采用ALM方法．仿真结果和试验数据比较表明，建模具有一定要求的仿真精度和较广泛的通用性．     

船用三相异步电机转速分段PI控制的仿真研究

基于同步旋转坐标系对船用三相异步电机数学模型进行分析,研究其转子磁链定向矢量控制策略,为实现快速响应、提高系统动静态性能,在传统转速转矩双闭环PI控制基础上提出了外环转速分段PI控制新方法。建立Matlab仿真模型,对比分析转速分段PI控制与传统转速单参数PI控制在电机性能控制的差异性,仿真结果表明了所建电机控制模型的准确性,提出的分段PI控制新方法具有更好的控制精度及动静态调速性能,能够适应船舶各种复杂的运行条件,可增强系统鲁棒性。     

某型燃气轮机启动失败的模糊故障树分析

在对某型燃气轮机启动进行故障分析并建立故障树的基础上,依据工程技术人员反馈得到的模糊信息,对该型燃气轮机启动过程进行了模糊可靠性分析,计算得到了在不同置信水平发生启动失效的故障概率区间,为提高装备可靠性及改进系统可靠性设计提供了依据。     

船舶机械零件的深孔工艺及其改进方法

很多机械零件具有深孔，如车床主轴、液压传动轴的油缸等。加工深孔时，刀具细长，钻头容易将孔钻偏，使孔中心歪斜；切屑不易排出，散热能力较差，刀具易磨损；当工件精度和光洁度要求较高时，受刀具刚度的限制，需要采取适当措施，以保证工件质量和生产效率。     

风浪中螺旋桨水动力变化的实用计算方法

风浪中螺旋桨水动力变化规律是研究舰船在风浪中速航性能的重要方面。本文参照有关文献,提出了一种计算风浪中螺旋桨推力、转矩损失的实用定量计算方法,既可用于较精确地估算舰船在风浪中的增阻和失速,还可供提高舰船在风浪中速航性的研究和螺旋桨设计参考。     

战争双方力量悬殊条件下的器材保障

文章分析了战争双方力量悬殊条件下的作战模式及其器材保障对策,指出舰船器材保障要适应新形势、新任务变化,努力达到"保障有力"的总要求.进一步调整库存结构,完善管理体制,改进器材管理办法.确保海军主战装备、新装备形成并保持战斗力,为打赢未来高技术条件下的海上局部战争提供强有力的技术保障.     

船用燃气轮机发电机组动态性能仿真

基于Matlab/Simulink平台,根据容积惯性法建立某三轴燃气轮机发电机组非线性动态模型,并定制燃气轮机转速调节及发电机励磁系统控制策略,对动态模型进行阶跃形突增突减负荷变工况仿真研究。结果表明动态模型能够有效地对负荷突变工况进行模拟,为船舶电网供电模块的控制系统设计与优化提供模型基础;在变工况过渡过程中,燃气轮机发电机组动态响应特性满足船舶电网供电品质要求。     

新型双向电磁流量计故障现场诊断与维修

针对某船用新型双向电磁流量计在使用中出现的流量读数不稳定及相同工况下所测量流体正反向流动时流量值显示不一致的问题.结合理论分析、实验研究,判断产生故障的原因,得出解决问题的措施。经过维修,提高了流量计的稳定性和可靠性。通过标准测试平台实验和船上实际使用,达到了较好的治理效果。     

双转子气动电机的结构设计与分析

以2.2kW、15kW等双转子气动电机的设计为例,讨论了双转子斜齿轮气动电机转子齿轮的主要参数计算,对气动电机的结构设计和气流通道设计作了初步的分析、探讨。文章对舰艇动力系统中使用的气动电机的维修管理具有重要意义。