600t门式起重机吊装工程中的安全技术探究

1项目背景大型门式起重机已经成为船体分段制造中的平台翻身、总组、船坞内定位与资源配置的大型关键设备。依据造船行业的特点,针对船舶分段作业的大小来配置吊车型号与规格,目前较大的吨位有300t、400t、600t、900t、1000t、1200t等。为了适应工程机械行业和国民经济快速发展的需要,门式起重机正在向大跨度、大吨位、高速度方向发展。图1为大连船舶重工集团600t门式起重机。     

大跨度大起重量龙门起重机主梁变位值探讨

1 问题的提出 随着国内外造船行业的快速发展,大型船舶在船舶市场中所占比重越来越大,造船用龙门起重机也相应地朝着大跨度、大起重量方向发展.     

门座式大轴承法兰面加工维修工法

本文重点解决,门座式起重机圆筒体上支撑环和转盘下支撑环在制造过程中,因机加工局限性和焊接变形引起的大轴承安装的平面度问题,造成使用中大轴承损坏,此方法不需要动用大型浮吊或者起重机去拆卸转盘上部,而直接在起重机转盘与大轴承联接处进行加工。     

大型海工起重机部件转运吊装探讨

随着海洋风电产业的发展,大吨位起重机成为保证海上风电安装的必要设备。大型海工起重机在码头的运输及吊装方案选择成为保证项目推进的首要因素。为此设计大型海工起重机部件多轴线模块运输方案,并进行码头基础的承载力校核以及设备的应力分析,提出相关操作规范,确保部件运输的安全性。     

800t×133m龙门起重机建造工艺研究

起重机是船厂船舶建造的重要设备,其起重量、性能稳定性直接决定着船厂船舶建造效率。针对大型起重机质量要求高,建造施工难度大这一特点,以建造800 t×133 m龙门起重机为研究对象,通过研究其相应的分段、总段及提升建造工艺,有效指导现场施工,确保起重机的质量和精度。     

强风中港口大型起重机倾覆的原因及预防

分析了强风中港口大型起重机倾覆的主要原因，并提出预防港口大型起重机倾覆的技术措施和管理措施，最后指出了强风中港口大型起重机的倾覆灾难绝大多数是可以预防的。     

重型海洋工程起重机底座建造工艺及其精度控制技术

重型海洋工程起重机是海上作业不可缺少的重要工具,其用途极其广泛,起重机底座具有尺寸大,与底座环配合精度要求高的特点。以国内首制大型深水铺管起重船“海洋石油201”4000吨重型海洋工程起重机为模型,研究其底座建造工艺及其精度控制技术。     

基于有限元分析的船用起重机吊臂参数化设计

船用起重机是一种水上作业的特种起重机,主要负责船舶甲板货物的装卸、海上平台施工的吊装等任务,是船舶海上运输的重要配套设备。随着大型集装箱船的吨位和载货量的增加,船用起重机的工作载荷和作业半径越来越大,这些因素都对船用起重机的结构强度提出更高要求。为了提高船用起重机的强度和使用寿命,世界各国都对船用起重机的开发投入了大量的精力,船用起重机也向着轻量化、高强度、高温定性方向发展。本文针对船用起重机的吊臂结构,采用有限元分析Ansys对吊臂结构建立了参数化模型,并在参数化模型的基础上完成了船用起重机吊臂的优化设计。     

基于Ansys技术的船用起重机吊臂的参数化设计

船用起重机是一种水上作业的特种起重机,主要负责船舶甲板货物的装卸、海上平台施工的吊装等任务,是船舶海上运输的重要配套设备。随着大型集装箱船的吨位和载货量的增加,船用起重机的工作载荷和作业半径越来越大,这些因素都对船用起重机的结构强度提出了更高要求。为了提高船用起重机的强度和使用寿命,世界各国都对船用起重机的开发投入了大量的精力,船用起重机也向着轻量化、高强度、高温定性方向发展。本文针对船用起重机的吊臂结构,采用有限元分析Ansys对吊臂结构建立了参数化模型,并在参数化模型的基础上完成了船用起重机吊臂的优化设计。     

大型起重机的虚拟装配技术

虚拟装配可帮助实现无法实施物理样机装配的大型部件的精确装配,可以有效地提高产品装配质量与速度,有助于降低产品建造成本,缩短产品建造周期。通过介绍大型起重机的建造技术和难点,侧重分析了虚拟装配的特征和关键,重点探讨了大型起重机的虚拟装配的实施方案和步骤,利用三维模型和精确测量技术实施虚拟装配,为提高大型起重机装配建造质量和效率提供支撑。     

基于WDS无线分布式系统的大型起重机械远程安全监控管理系统

大型起重机械安全监控管理系统,对于保证起重机的正常工作和安全运行有着十分重要的现实意义。文中以大型起重机安全监控管理系统为对象,通过分析其国家标准的要求,研究大型起重机群远程安全监控数据传输的解决方案。     

港口大型起重机抵御风害的技术安全措施

港口大型起重机（简称大型起重机）能有效抵御风害，是促进安全生产和保证装卸作业顺利开展的一项重要工作。上海港本着坚持“安全第一、预防为主”的方针，多年来从自身的安全预控与安全防范实际需要出发，制订并采取了一整套大型起重机防范风灾事故的有力措施，收到良好效果。     

对上海港装卸机械大型回转支承开展状态检测的构想

<正> 装卸机械的大型回转支承(以下简称大轴承),一般指滚道中心圆直径1m～5m的低转速滚动轴承。装卸机械的回转机构借助于大轴承传递和承受垂直力、水平力和倾覆力矩,并通过齿圈实现装卸机械的回转功能。大轴承在门座起重机、卸船机、斗轮堆取料机等装卸机械的回转机构中被广泛采用。据统计,目前上海港已有30多台大型装卸机械的回转机构中采用大轴承的结构形式。     

海上风机大直径单桩双钩翻身技术

中国海上风电是绿色能源的重要一支,现已进入大规模发展阶段,其中大直径无过渡段单桩是国内海上风电场主流基础形式。为高效、安全的进行大直径单桩施工,本文通过研究一种单台起重机双钩空中翻身的技术,采用左右大张角双钩起重机、大吨位吊梁、翻桩夹具等手段,在仅需一台大型起重设备的情况,完成了大直径单桩的翻身起重作业,提高了施工效率,降低海上风电场建造成本和安全风险。     

起重机风灾事故的防范

介绍了影响港口大型起重机安全的风害种类,以及目前在大型起重机上配备的各种防风防台设施,强调了防风防台工作的重要意义及其现实意义。     

480t门式起重机

480t门式起重机是目前国内研制的起重量及跨度最大的船厂用大型起重设备。适用于10万吨级以上船台进行船体大分段的翻身与合拢。它具有双层翼缘板技术，高腹板梁局部稳定性技术，先进的电气控制系统等创新点。对于这种特大型门式起重机的建造。开发了一套门式起重机液压提升系统．使特大型起重机的总装采用提升方案成为可能。     

岸边集装箱起重机大梁铰点设计要点

铰点是岸边集装箱起重机、卸船机等大型岸边起重机的关键结构,铰点设计的好坏直接关系到起重机运行的平稳性.本文着重分析和说明ZPMC岸边集装箱起重机上所采用的几种铰点的特点和设计要点.     

主要航线不定期船、油轮运价

吉尔散货船内定订造8艘大型特种散货船 世界最大的大舱口散货船经营者吉尔散货船公司（总部百慕大）已内定订造8艘被称作“大舱口悬臂起重机”的大型特种散货船（大于6．2万载重吨）。向日本三井造船、大岛造船各订造4艘,主要在2013年竣工。     

大型龙门吊整机移位技术

依托上海振华重工承接的大连STX船厂900T龙门起重机整体搬迁项目,重点研究、总结大型龙门起重机的整机横移技术。根据施工现场的实际情况,充分利用公司现有的设备及工装,参考公司及行业内的大型港机、设备、海工设备横移技术,以较低的工程成本、较小的施工风险、较短的施工周期,将900T龙门起重机整机在垂直龙门起重机大车运行方向横移210米左右至指定码头轨道位置,一方面为该龙门起重机后续整机装船、运输做好前期准备,另一方面也为大型龙门起重机整机移位工程积累经验。     

海上风机大直径单桩双钩翻身技术

中国的海上风电已进入大规模发展阶段,其中大直径无过渡段单桩是国内海上风电场主流基础形式。为高效、安全的进行大直径单桩施工,文章在研究一种单台起重机双钩空中翻身的技术的基础上,采用左右大张角双钩起重机、大吨位吊梁、翻桩夹具等手段,在仅需一台大型起重设备的情况,完成了大直径单桩的翻身起重作业,提高了施工效率,降低海上风电场建造成本和安全风险。