集装箱船舶中剖面结构形式的最优选择

本文讨论集装箱船舶中剖面结构形式的最优选择。首先建立了３种结构形式－－双底双壳结构，底边舱顶边舱结构和抗扭箱结构的优化设计数学模型，在复合形法获得连续变量最优解的基础上，再用ＭＤＯＤ法进行第二步优化，分别获得了规格化的离散变量最优解；接着，又用多种影响结构形式优劣的因素进行了结构模糊综合评判，指出对集装箱船舶而言，抗扭箱结构形式最优，双底双壳结构形式次之，底边舱顶边舱结构形式最差。     

基于非线性理论的船舶结构稳定性研究

本文以结构的线性分析为基础，对船舶结构的线性稳定性分析方法进行了改进。同时，采用基于特征值分析的线性稳定性分析方法得到了船舶结构的临界载荷，从该载荷值可以预测出实际结构临界载荷的上限并能较好地反映船舶结构线性性能对其稳定性的影响，据此得出船舶结构的失稳位形。在非线性稳定性分析中，采用NEWTON—ROPHSON方法及弧长法求解考虑非线性时船舶结构的临界载荷，并详细讨论了结构缺陷对稳定性的影响，提出考虑结构缺陷时船舶结构稳定性计算方法。通过不同类型的算例进行分析比较，总结出船舶结构边界条件、几何缺陷变化与船舶结构稳定性之间关系，验证了本文稳定性分析方法的正确性、有效性及对现役散货船船体结构的适用性。     

盐田港格型钢板桩码头结构设计

格形钢板桩结构为一种柔性重力式结构，可用于码头，防波堤，护岸，围堰等。作者结合盐田集装箱码头工程设计，对其结构型式，结构特点，设计假定和计算方法等作了简要介绍。     

水运工程抗震设防标准探讨

按受力特点，将水运工程水工建筑物分为高桩结构、板桩结构、重力式结构和岸坡。根据对各种结构地震反应特性的分析，参考国内外有关结构抗震设计规范，考虑我国水运工程特点和规范继承性，结合标准走出去需要，给出水运工程不同结构的抗震设防标准建议，可为我国《水运工程抗震设计规范》的修订提供参考。     

结构型式对双层壳声辐射特性影响研究

基于有限元及边界元法，运用有限元计算软件ANSYS和声学软件SYSNOISE，通过对圆柱壳体结构形式（耐压壳板的厚度、肋骨的布置）的改变，分析了结构形式对水下结构辐射噪声的影响，找到了结构型式改变对其结构辐射噪声的影响规律。同时研究了圆柱壳不圆度对结构振动和声辐射的影响，结果表明圆柱壳不圆度的存在，一定程度上加强了水下结构的振动，且壳体截面的不圆度越大，结构的辐射声功率越大。这对降低水下航行体的噪声具有重要研究价值。     

大圆筒深水防波堤的设计简介

介绍大圆筒结构深水防波堤的结构特点，讨论圆筒结构曲面对波浪力的影响，分析圆筒结构与基床之间的综合摩察系数，圆筒结构的抗倾稳定等。     

内部球面舱壁与耐压壳体连接处加强结构的应力分析

耐压壳体内部球面舱壁与耐压壳体连接处加强结构的不同，对该处耐压壳板受力影响很大。为了便于对比分析，耐了对贴板式加强结构和加厚板嵌入加强结构进行理论计算以外，还把应力计算结果连成曲线，对多种加强结构的对比分析，从中得出加厚板嵌入加强结构优于其它形式加强结构。建议在有关的工程设计中，采用加厚板嵌入加强结构。     

论纵骨在潜艇耐压结构中的应用

本文根据加设纵骨的潜艇耐压结构的力学性质，论述了这类结构在潜艇耐压结构中有着广泛的用途，说明了进一步深入研究这类结构，制定相应结构设计计算规范的必要性。     

24 000 TEU集装箱船上层建筑整体吊装的优化与加强

选取24 000 TEU集装箱船上层建筑作为研究对象，进行有限元建模，对其整体吊装过程进行模拟。对初始吊装方案和加强方案进行校核，查看结构应力和结构变形情况，并根据结果反馈对初始吊装方案和加强方案进行相应调整。优化模型显示结构突变成功消除。对吊点附近的结构进行加强，确保结构应力顺利传递，应力降至许用范围内，上层建筑安全吊装。     

大连造船新厂20万吨级船坞温度应力及其防裂技术措施

大连二十万吨级船坞为现场灌筑的大型钢筋混凝土结构，主体结构包括坞室、坞口和泵房三部分，结构型式复杂，断面尺寸相差较大，是建在岩基上，因此将产生较大的温度应力，并导致结构开裂。     

Tekla Structures在板壳式生活楼建造中的应用

<正>板壳式结构拥有良好的结构性能，现已广泛应用于船体结构及其上层建筑，板壳式生活楼与传统的框架式生活楼相比，用板架代替梁柱结构，甲板及墙皮板同时作为主要结构件参与整体结构强度计算，因此结构可减重15%～25%，而且焊接大多为填角焊，自动焊使用率高，所以板壳式结构越来越多地应用于生活楼。Tekla Structures是一个功能强大的三维建模软件，广泛地应用于海洋工程的加工设计中。     

屏蔽门系统顶部结构的应力分析

介绍了屏蔽门系统顶部结构的功能，针对传统的机械结构应力分析方法，以屏蔽门系统顶部结构在静力条件下的不同工况为例，应用ANSYS软件建立顶部结构的有限元模型，并对模型在不同工况下进行应力状态分析，找出结构的危险点和应力集中区，对顶部结构设计有一定的指导意义。     

浅谈混凝土浇筑控制中的浇灌令及汇签制度

在工程建设中，作为建设项目的主要组成部分，主体结构相当于人体中的骨架。而主体结构主要分为混凝士结构、钢结构、木结构、砌体结构等，其中混凝土结构是最常见也是最主要的一种。在混凝土结构工程中，混凝土的浇筑是一项十分重要的工作。     

结构动力修改在集装箱装卸桥上的应用

结构动态设计中，关键问题是使结构达到要求的或预定的动态设计目标。本论文以HTl50集装箱装卸桥为研究对象，用灵敏度分析法对结构进行动力修改，并提出结构改进方案，最后得到一个具有良好动态特性的桥吊结构。     

高桩框架式码头结构的温度效应影响分析

随着国内三峡大坝蓄水工程、白鹤滩水电站的建设，大坝上游的河道水位变化增大，导致高桩框架式码头的框架高度增加，其结构段尺寸也随之增加，温度对结构的影响随着结构尺寸的增加而增大。结合云南省东川港建设项目一期工程格勒旅游中心码头工程，采用ANSYS有限元软件建立温度应力作用下的高桩框架式码头实体模型，研究温度变化对结构造成的不利影响，同时研究了水平撑对结构温度效应的影响。结果表明：季节性升温后，结构最不利位置位于上层梁及顶板下部，该区域拉应力较大，可能出现混凝土拉裂破坏；季节性降温后，结构最不利位置位于底梁；在结构中设置水平撑能够有效降低结构的温度应力。     

悬臂浇筑挂篮的设计

简要介绍挂篮的结构形式和功能，榕华大桥挂篮设计的荷载选择，结构计算，挠度控制，模板和结构要求等。     

船舶轻薄型结构的隔声

本文对当前船舶轻薄型结构的隔声情况作了两方面概述，其一，轻薄结构隔声的原理和对噪声处理的方法；其二．轻薄结构的不同范畴的实际使用，通过对轻薄屏蔽结构较为系统的研究和试验，确立了研究轻薄结构隔离和吸附屏蔽结构内的声音和振动的方法，提供了有关轻薄结构的各种适合对抑制噪声的计算设计和构造示例。     

整体预制横梁结构应用技术

传统高桩梁板式码头上部结构常规采用现浇上下横梁、桩帽节点加预制或现浇横梁等结构形式，现场混凝土浇筑量大、工序多、工期较长。结合上海某水上观景平台设计实例，提出一种预留桩基孔洞并预埋支撑工字钢的整体预制横梁结构，取消现浇桩帽结构，解决了预制横梁施工期搁置在桩基上的失稳问题和施工期预制横梁的结构安全问题，实现预制横梁与桩基结构的直接连接。在保证结构整体性的同时，提高了上部结构的预制装配率，大幅减少现场混凝土浇筑量，施工环保，工期更短，可为类似工程提供参考借鉴。     

基于Monte-Carlo方法的海堤结构可靠度分析

为解决海堤结构安全的随机不确定性问题，基于Monte-Carlo方法的结构可靠度分析理论，重点分析波浪、潮位和风等影响因素对海堤结构的作用，并针对我国海堤结构的特点，建立多种失效模式下海堤结构安全分析的功能函数和分析方法。通过建立的多种失效模式对典型海堤结构进行可靠性分析，得到海堤结构多种破坏形式下的失效概率，进而对主要影响因素的敏感性与失效概率的关系进行分析。结果表明，该方法可应用于已建海堤工程安全评估，对新建或拟建海堤进行安全设计。     

大型构件的模板设计

简要介绍石臼港大型构件的模板结构型式，模板设计时的荷载选择，计算简图和结构计算，模板挠度，结构要求等。