东非某港改扩建工程狭窄港池布置特点

以东非某港改扩建工程为例,阐述狭窄港池中水域平面尺度的设计方法,包括兼顾航行通道功能的港池宽度、回旋水域直径、口门宽度等。对国内外相关规范关于水域平面尺度的计算方法进行对比研究,结合经验确定水域平面尺度的初步设计方案,并开展船舶操纵模拟试验对设计方案的合理性进行验证。结果表明,本工程的水域尺度布置合理,能够满足船舶通航及靠离泊要求,并有效减少疏浚量、控制工程投资。     

厦门海沧港区8~#泊位建设工程通航安全论证

文章依据《海港总体设计规范》,根据水上水下活动通航安全影响论证与评估的基本原理与方法,就厦门海沧港区8~#泊位建设工程的泊位设计尺度、码头前沿停泊水域、港池回旋水域尺度、回旋水域设计底标高等四个指标进行论证分析,为设计船型的安全靠泊和码头安全管理提供参考。     

巴拿马某港口工程水域尺度探讨

根据巴拿马某工程水、陆域特点,从国内外规范要求和船舶操纵模拟试验情况,探讨该项目港池水域尺度布置的合理性,其设计思想对国内狭窄水域布置大型深水码头具借鉴意义。     

一种内河复合式港池研究

在经济较发达地区的内河港区选址及总平布置设计中,经常会遇到主航道通航繁忙、港区纵深小、征地困难等不利于港区总平面布置的建港条件,尤其为不影响主航道通航安全而布置挖入式港池,对港区陆域布置影响较大。挖入式港池需要陆域有一定的纵深,需要较大的征地范围,这将增加工程投资;较小纵深会制约港区发展。为此,综合分析国内现有内河泊位布置形式,提出一种新型内河复合式港池布置。该种港池的船舶掉头回旋水域不占用主航道,港池水域面积小,泊位布置紧凑。在陆域纵深小、泊位数量多、主航道繁忙的港区,复合式港池布置独具优势。     

基于国际航运协会(PIANC)规范的港池及航道平面尺度探讨

针对港池和航道平面尺度的分析和计算,PIANC规范提出在概念设计阶段根据自然条件、船舶的基本参数、周边泊位的影响,利用公式对水域尺度进行快速计算,在详细设计阶段应采用仿真试验模拟实际工况,准确地确定航道布置及尺度。以东南亚某LNG码头工程为例,将采用PIANC规范公式与仿真试验计算的港口水域尺度进行对比。结果表明,与公式计算相比,仿真试验能更准确、真实地模拟不同工况下的船舶航行轨迹。成果可为类似工程提供借鉴。     

海港水域强潮流影响船舶作业条件和总平面布置

详细论述了强潮流对大型船舶出入港口水域航行、靠离泊和操船作业的影响，就强潮流流速作用下，进出港航道设计、防波堤口门设计、船舶制动水域、船舶回旋水域、船舶靠离泊以及系泊作业条件和有关总平面 布置问题提出探讨性意见。同时，在研究了船舶运动机理，分析总结了国内外各种船舶实验资料的基础上提出了计算船舶在码头前水域制动距离的概化公式以及在强潮流条件下计算港池回旋水域的概化公式。     

港口回旋水域平面尺度设计方法探讨

本文通过对船舶回旋操纵的影响因素分析及国内外通用规范和标准中的相关规定比较和船舶操纵试验的系统研究,对港口回旋水域平面尺度的设计方法进行了探讨,供有关设计人员参考。     

同一港池内渔船与商船码头设计竖向及平面参数的确定

介绍渔港和商港组合布置时有关竖向设计和水域尺度参数的确定方法,比较水产行业和交通行业相关建设标准对码头港池主要参数设计规定的差异,并阐述在水域面积有限的同一港池内布置各种不同功能的泊位时的总平面布置的思路.     

基于系统仿真的港池宽度对港口服务水平的影响

沿海港区规模化及船舶大型化趋势对港口服务水平提出了更高要求,水域尺度是影响港口服务水平的重要因素之一。在分析不同港池宽度的沿海港区船舶进出港作业流程的基础上,利用Anylogic仿真平台构建船舶进出港作业系统仿真模型,研究港池宽度对港口服务水平的影响。仿真模拟宽、窄、中3种港池宽度下的船舶进出港作业系统的结果表明:较窄港池、中港池水域面积增加25%,可提升港口服务水平达36%;宽港池水域面积增加48%,港口服务水平可提升90%。     

青岛港前湾港区港池尺度论证

从规范要求、船舶操纵模拟试验、波浪数学模型试验以及与其它集装箱港区水域尺度比较等方面，论证港池水域尺度的合理性。     

境外工程项目质量管理方法探索

结合参与“一带一路”项目阿布扎比哈里发港集装箱码头二期工程的项目管理实践,以与国际著名咨询公司美国JACOBS工程师合作共同为本工程提供高端咨询和项目管理服务为契机,从事前控制、事中管理和事后总结3方面探索境外工程师项目质量管理方法,为走出国门参与境外工程项目管理的工程师提供参考。重点研究其与国内项目质量管理方法的不同,并通过分析比较总结出境外工程师较好的MAR材料质量管理方法和注重过程控制和记录的WIR施工质量管理方法,拟将之引入国内项目质量管理中,助力国内项目质量管理水平提升。     

基于土壤分类的ASTM（美标）与国标之异同研究

在建设工程中,规范和标准是勘察设计人员工作的依据。使用规范的准确与否,关系到最终成果的可靠性和质 量保证。越来越多的境外工程要求使用当地标准或美标、欧标,但是国内几乎没有专业人员从事土工试验美标或欧标的研 究,本文就美国ASTM标准和国标中关于土的分类部分进行分析比较,以便更好地为境外工程服务。     

境外工程项目推行HSE管理体系需解决的问题

境外工程项目距离国内总部遥远,后方支持困难,适用的法律法规不同,发生安全问题影响较大,采用国内惯常的监管方法难以满足安全要求,推行HSE管理体系势在必行。通过对境外工程项目HSE管理体系建立和运行过程中存在问题的成因进行分析和探讨,提出了解决问题的措施和方法。在一批重大境外项目上取得了较好的效果。     

设计单位主导的海外总承包项目管理优势探索

基于近年来在巴基斯坦实施的水运项目中利用设计院优势从取得项目到实施、优化、价值提升的过程分析,论证以设计院牵头的总承包模式在流程繁多且复杂多变的海外项目实施中的优势作用,同时针对中交集团内设计和施工单位在海外市场中各自的特点,提出以设计院为牵头的总承包模式是集团提高国际市场核心竞争力、打造品牌拓展市场的最佳发展模式。     

海外港口工程挡土墙结构抗震设计地震系数选取

随着国外工程的开展,越来越多的工程涉及到抗震设计,而我国水运工程抗震规范与国际规范的规定相距甚远,抗震设计成为设计审批通过的一大难题。基于此,收集并归纳了国际上水运工程挡土墙抗震设计地震系数的规定,为海外工程港工结构抗震设计提供参考,为其顺利通过审批打下坚实基础。     

安哥拉洛比托港规划与一期工程设计

回顾安哥拉洛比托港规划和一期工程的设计过程,总结项目实施采用的策划模式和在一期工程设计中遇到的主要难点及解决方案,系统介绍"以规划为龙头、以设计为依托"的海外港口项目建设模式为中国工程设计单位参与类似海外项目提供借鉴。     

水面舰艇船体防腐和阴极保护的优化设计方法

海水及海洋大气对船体金属的腐蚀是困扰舰船的一大难题，现代水面舰船防腐蚀设计的重要性日趋明显。介绍国内外水面舰船防腐蚀设计的现状、现代水面舰船防腐蚀和阴极保护优化设计的方法、耐腐蚀材料的选用和应注意的事项。阐述目前国内现代水面舰船防腐蚀存在的主要问题和今后的发展趋势。     

中英混凝土设计规范对比研究

从设计理念、材料假定、荷载组合、公式详细推导及裂缝计算公式等方面,对中国混凝土规范JTJ 267—1998《港口混凝土结构设计规范》和英国混凝土规范BS 8110《Structural Use of Concrete》进行对比分析,得到一些有益结论,供涉外工程参考;并通过矩形简支梁算例检验,初步验证结论。     

测绘基准欠缺条件下工程测绘项目实施的关键技术

本文结合国外某水运工程测绘项目的实施,探讨了实施过程中,在测绘基础资料欠缺的情况下遇到的两大难题:平面坐标系统和高程基准的确立及实施。系统总结了项目实例中采用的技术方案、实施方案、内业处理和数据分析等技术,可为我国测绘人员在类似测绘项目的实施提供有益的参考。     

BIM技术在某集装箱码头设计中的应用

本文以海外某新建集装箱码头工程为实例,通过对软件平台和协同方法的对比分析,选用以Autodesk平台为基础的软件开展BIM设计。并且通过成功的实践,对全过程BIM设计流程、港口工程模型建模流程进行了梳理;对数据交换问题进行了整理;对BIM模型应用点进行了介绍。探索出了一整套行之有效的港口工程全过程BIM设计应用技术路线和解决方案,可为该领域的BIM设计应用提供参考。