舰船螺旋桨四轴曲面数控加工刀位模拟规划分析

由于传统方法对船舶螺旋桨的加工刀位规划精度不高的现象,提出舰船螺旋桨四轴曲面数控加工刀位模拟规划分析。根据螺旋桨四轴曲面的结构特点,确定螺旋桨的轴向基准,对刀位进行模拟计算,生成数控加工刀位轨迹,以HOOPS为平台,对螺旋桨数控加工进行模拟,实现螺旋桨四轴曲面刀位规划。仿真实验结果表明,数控加工规划法比传统规划方法的螺旋桨加工精度高16.3%,具备有效性。     

基于铣削特征的刀具轨迹生成

介绍了一种面向铣削特征的刀具轨迹生成方法。用户在特征库的支持下对所要加工的零件进行特征描述,形成零件的描述文件,系统根据描述的特征信息自动生成面向加工中心的加工工艺和数控加工程序,生成铣削加工的刀具轨迹;并利用工功能强大的仿真模块对生成的数控代码进行仿真检验,实时显示刀具中心位置、切削用量等参数,若发现数控加工程序有误,可及时方便地修改。     

基于铣削特征的刀具轨迹生成

介绍了一种面向铣削特征的刀具轨迹生成方法.用户在特征库的支持下对所要加工的零件进行特征描述,形成零件的描述文件;系统根据描述的特征信息自动生成面向加工中心的加工工艺和数控加工程序,生成铣削加工的刀具轨迹;并利用功能强大的仿真模块对生成的数控代码进行仿真检验,实时显示刀具中心位置、切削用量等参数,若发现数控加工程序有误,可及时方便地进行修改.     

CAXA制造工程师CAD/CAM系统在数控加工中的应用

主要论述CAXA制造工程师CAD/CAM系统在数控加工中的应用过程：理解二维图形、建立加工模型、确定加工工艺、生成刀具轨迹、加工仿真、后置处理、输出加工代码。     

船用螺旋桨加工工艺及数控编程技术研究

结合不同类型船用螺旋桨的加工工艺特点和企业加工技术现状,在进行螺旋桨数控加工工艺研究的基础上,针对企业如何在最短的时间内编制出可靠、高效的数控程序这一问题,以UG的CAM模块为平台,以UG OPEN/API和高级编程语言VC++为主要开发工具,在模块化软件开发思想的指导下,将CAM系统所包含的各类参数设置、刀轨计算和后处理等功能集成起来,实现了船用螺旋桨数控编程的集成化、自动化和智能化。     

船用增压器叶轮数控加工现状及一种新的加工方法

分析了国内外增压器叶轮数控加工的研究现状，介绍了一种新的叶轮数控加工方法——分片侧铣加工法。阐述侧铣加工的分片原则和加工误差计算，给出了在采用该方法编写的加工软件上的运行实例。     

复杂曲面五轴数控加工误差分析及控制

总结了数控加工误差的类型，分析了五轴数控加工的走刀运动误差和残留高度误差，并提出了相应的实用控制方法，最后给出了两个实例。     

新型开关触头系统的高精度锥孔加工工艺

本文通过对新型电动短接开关触头系统的软连接母排的结构工艺分析，提出了一种专用刀具和数控加工技术相结合的复合加工高精度锥孔的工艺方法，通过数控加工程序优化，有效地提高产品加工质量和生产效率。     

螺旋桨数控加工技术研究

结合国际国内螺旋桨加工技术的现状,在进行螺旋桨数控加工技术研究的基础上,阐述了实现螺旋桨数控加工技术的基本途径和条件,着重介绍了大侧斜固定螺旋桨数控加工方法和过程.     

逆向工程在船舶结构件曲面加工中的应用

船舶复杂结构件通常含有大量的曲面,且多采用硬质合金材料,加工精度要求高。因此,船舶结构件的加工难度大,采用传统的加工方式很难满足复杂结构件的加工要求。逆向工程是根据结构件的三维模型的参数,生成CAD模型,并进行曲面重构和数控加工的一个加工方式,可以显著提高复杂曲面结构件的加工效率。本文充分利用逆向工程技术,对船舶复杂结构件的加工过程进行系统介绍,包括复杂曲面的加工参数、结构件造型、刀具轨迹生成等方面。     

基于参数化变型设计技术的凸轮CAD／CAM系统研究

通过分析参数化变形设计的原理及方法，讨论了凸轮CAD如何实现参数化变型设计。采用高级语言Visual Basic Application (VBA)与AutoCAD数据接口技术以及运用MASTERCAM数控加工仿真软件，实现了凸轮系列产品的参数比变型设计以及数控仿真加工的一体化。     

数控设备网络化管理系统的研究与实现

基于数控加工企业生产的工程背景,分析了当前数控加工效率难以提高的瓶颈问题,提出了一套基于产品结构及数控程序的审批流程,集成编辑、管理、传输等功能的完整的数控设备管理系统实现方案,并应用在数控加工企业的实际生产中.实践结果表明,该系统运行可靠,提高了生产效率.     

船用管件数控加工过程柔性夹具角度智能调整方法

在船用管件加工过程中,针对现有的柔性夹具角度控制参数难以满足管件对结构参数的要求,设计一种舰船用管件数控加工过程柔性夹具角度智能调整方法。将Workbench程序作为参数修正平台,结合船用管件加工结构要求计算数控机床结构参数,并将其转换为柔性夹具的结构参数;在此基础上,设计柔性夹具在数控机床上的角度参数,结合神经网络和PID控制实现对柔性夹具角度的智能调整。实验结果表明,采用该方法调整后的柔性夹具角度变换轨迹与期望轨迹的拟合度比调整前高,能够有效保证船用管件数控加工过程操作的精确性。     

增加调节参数代替联动坐标加工特种回转面刀具

提出了通过增加安装调节参数来代替部分数控联动坐标,加工特种回转面刀具的方法,该方法减少了对机床的要求,又改善了加工条件和齿槽形状,只要用 3坐标联动的机床或数控装置便可加工出原本需5坐标甚至6坐标数控才能加工的刀具。     

影响船舶零件数控加工精度因素的建模研究

由于在利用原有方法进行影响船舶零件数控加工精度的因素建模研究时,在伺服系统定位精度为71.53%～90.53%的范围内,存在坐标轴跟随误差模拟精度较低的问题,因此提出一种新的影响船舶零件数控加工精度因素的建模研究方法。首先构建船舶零件数控加工机床的平动轴传动模型。接着构建船舶零件数控加工机床的旋转轴传动模型。根据构建的平动轴传动模型与旋转轴传动模型,构建船舶零件数控加工精度影响因素模型,实现影响船舶零件数控加工精度因素的建模研究。通过进行对比实验可知,该方法的坐标轴跟随误差模拟精度高于原有方法,实现了性能提升。     

基于Cimatron的自由曲面数控加工

为了提高自由曲面数控加工的工件成型质量,文中基于C im atron软件CAD/CAM集成环境下,对反向工程中重构出的自由曲面CAD模型进行数控加工编程的方法和原则进行了讨论,提出通过“WCUT”和“SRFPKT”的数控编程加工方法可以获得较高的成型质量和加工效率。并用实例验证了其有效性。     

船舶制造中现场取样管人工样杆的数字化

提出一种新方法用来解决样杆的数字化，即采用全站仪对样杆进行测量，获取其三维空间数据，转换为数控加工信息；同时采用空间矢长等参数对三维数据进行校验，避免出现测量错误，可实现现场取样管人工样杆的数字化，方便数控弯管加工，使用效果良好。     

改进工艺，提高柴油机机座主轴承哈夫斜面加工质量

沪东重机加工车间数控组针对B＆W-MCC型船用柴油机机座主轴承孔哈夫斜面加工难题进行研究，采用多种科学测量方法保证测量精度，改进加工方法提高工效．经过不断改进终于攻克了这一难题，取得了很好的效果。     

基于KBE技术的复杂零件CAM系统研究

针对复杂零件数控编程工作目前存在的问题，将知识工程（Knowledge Based Engineering，KBE）技术引入复杂零件的数控编程中，系统地阐述了复杂零件广义知识库的内涵及构造原理，通过知识的获取、学习及推理，形成复杂零件的加工工艺决策，并在UG平台上运用二次开发技术，建立了复杂零件的智能数控编程导航模板，构造出基于广义知识库的复杂零件智能数控编程体系．开发的CAM系统经初步应用，证明可行，从而使复杂零件的数控编程过程简单化、高效化、智能化．     

出口接管零件的数控加工及编程

本文通过对某型产品出口接管零件的结构工艺分析,从零件的毛坯选择,装夹夹具的选用、装夹方法、数控程序的编程等方面介绍了出口接管的数控加工方法及加工过程。为以后该类零件的数控加工积累了一定的实践经验。