渔歌晚唱鸳江月

梧州河道纵横、水域宽广.昔日鱼类资源丰富、珍稀品种较多,其中以嘉鱼、鲥鱼为最.据唐刘恂<岭表录异>记载:"嘉鱼出梧州江水上,甚肥美,众鱼莫可与比".     

金华兰溪港发展SWOT分析

1 兰溪港现状 金华兰溪港位于金华江、衢江和兰江三江汇合处，分为东西两岸：东岸港区上起金华江有岸南门大桥，下至兰江女儿滩；西岸港区上起金华江左岸南门大桥和衢江横山大桥，下至兰江左岸女埠镇。     

西江的平安和平安的西江

正依山傍水碧云天,一江一域一丰年。作为城市经济发展的大动脉,江河自古以来就承载着城市腾飞的梦想,也福泽着一方百姓。珠江水系的西江干流,自古以来就是西南货物南下广东沿海的主要运输通道,西江干流广东段,地跨肇庆,云浮,佛山,江门,中山,珠海六市,纵横南粤近四百公里,航道蜿蜒,沿岸风光旖旎。     

杭甬运河全线通航

“日出江花红似火,春来江水绿如蓝”。杭州湾南岸的宁绍平原,是浙江省粮、棉、麻的重要产区。这里河网密布,水道纵横。据嘉泰《会稽志》记载:公元三百年前后,晋代会稽内史贺循主持疏凿了绍兴城西郭经柯桥、钱清、肖山而到达钱塘江边的漕渠。这条古运河从肖山向北,在固陵镇与钱塘江汇合。固陵在晋代称为西陵,吴越王钱镠认为陵高不香,遂改为西兴,故称西兴运河。西兴运河通过郡     

上海市过江车辆轮渡与黄浦江大桥关系及发展趋势的探讨

本文通过对南陆线、民丹线和东嫩线等主要过江车辆渡运量的预测、统计与分析，全面论述了过江车辆渡与黄浦江大桥的关系。指出了大桥建成后车辆渡的地位与作用并不会萎缩，它仍旧是车辆过江交通工具的主力。即使是紧靠大桥的南陆线车渡也决不能撤除，它将与大桥、隧道形成一个完善的立体越江交通网络。     

基于无人机和无人船的河(江)道地形测绘技术应用

河(江)道地形测量是保证河(江)道通航、行洪与河(江)道整治、河(江)道工程施工等的前提。针对现有河(江)道地形测量技术中存有作业效率低、作业人员存有涉水风险等问题，以四川省广元市昭化区嘉陵江某段长约2.6 km的江道为研究区域，运用无人机和无人船相结合的江道测绘技术，得到了符合规范要求的试验区数字正射影像(DOM)、数字高程模型(DEM)和数字线划图(DLG)。结果表明：在GPS-RTK检验方式下，基于无人机和无人船相结合的测绘技术生产的1：2 000 DLG成果就岸上地形检查点而言中误差小于0.055 m占比99.4%,就水下地形检查点而言中误差小于0.25 m占比98.4%,均能满足JTS 131—2012《水运工程测量规范》成图精度要求。     

黄浦江VHF通信联系现状分析及建议

对黄埔江现有规定使用的VHF频道在记忆、值守、使用上存在不便的现状进行分析，并对如何解决部分频道拥挤，进行VHF通信的有效沟通及更好地发挥VHF在协调避让中的效能方面提出建议，以保证黄埔江内船舶航行的安全和航道的畅通。     

鉴江下游船舶密度观测统计分析

鉴江是鉴江水系的主干航道，也是粤西地区最重要的河流之一。由于航道建设与维护的需要，粤西航道局于2001年在鉴江下游进行了船舶密度观测，完成了对通航船舶及客(货)运量的统计分析。 观测时段的选择 鉴江下游(黄坡至河口)河段长12公里，设一类航标。航道特点是航线短且分汊多，水流分散，淤积严重。目前航道可候潮通航300吨级海轮，平潮可航行200吨级以下货船。为平衡全年的统计资料，航道局将4个观测时段分别选择在2001年1月12日～18日、5月……     

珠江“剿匪记” 广东海事公安亮剑“江盗水匪”

2014年广东省政协十一届一次会议上,政协委员梁建伟关于关注珠江航运治安的呼吁,无疑是给广东海事公安打击＂江盗水匪＂的收网行动打了一剂＂强心针＂。媒体的持续跟进更是将打击＂江盗水匪＂推上了风口浪尖,箭在弦上,不得不发。2013年9月，一份《关于珠三角地区“江盗水匪”问题的调研报告》被呈送至广东省委省政府领导的办公桌面上，与此同时，交通运输部也同样收到这样一份报告。广东省委书记胡春华、省长朱小丹在报告中批示。开展“江盗水匪”专项治理。     

纵横加肋耐压圆柱壳结构稳定性

本文提供了采用高屈服材料的大直径耐压圆柱壳体普通环肋加强和纵横加肋加强结构形式的试验结果，并就两种结构形式的稳定性对实验结果进行了对比分析和理论分析，从而得出了纵横加肋加强结构在“异常”状态下可改善结构稳定特性的结论。     

纵横加肋耐压圆柱壳结构的稳定性

提供了高屈服材料的大直径耐压圆柱壳体普通环肋加强和纵横加肋加强结构型式的试验结果，对两种结构型式的稳定性进行了实验对比分析和理论分析，从而得出了纵横加肋加强结构的在“异常”状态下可改善结构稳定特性的有益的结果。     

珠三角水域“江盗”“河盗”犯罪分析

近年来，珠三角水域以航行船舶设备甚至沿岸码头、厂企、工地等为作案目标的“江盗”、“河盗”案件升势迅猛，特别是盗窃行为一旦被发现，便演变成抢劫、强奸、绑架甚至杀人等暴力性犯罪，严重危害老百姓的财产与人身安全。日趋猖獗的“江盗”、“河盗”违法犯罪已成为影响珠三角水运经济发展和水上交通安全监管的—个突出问题。     

富春江上的埠头

梁代大文学家吴均在一篇名作中写到：“风烟俱尽，天山共色。从流飘荡，任意东西。自富阳至桐庐，一百许里，奇山异水，天下独绝。”地处富春江畔的浙江省桐庐县是个“游山玩水”的好地方。东西流向的富春江与北南流向的天目溪支流分水江恰好在县城处交汇，在建有纪念我国中草药鼻祖——桐君老人庙的桐君山下汇合，而后浩浩荡荡向钱塘江奔涌而去直入东海。这个小县城由于三面靠水，一面靠山，水多是它最大的特点。开窗见江，出门有水。     

以科学发展观为指导 走地方海事特色之路

上海地处我国南北海岸线与长江入海口交汇处，控长江、襟东海，境内河流纵横交叉，直通江浙水网，间接京杭运河。优越的地理位置决定了内河航运在上海的城市发展中具有举足轻重的地位。     

澜沧江景洪大沙坝河段采沙及V级航道整治动床模型试验研究

澜沦江景洪水道是交通部批准的澜沦江V级航道建设的起点，该水道上、下游均为峡谷，中间河床宽阔，边滩发育．属山区卡口性河段，历史上航槽游荡，是一个典型的中、枯水浅滩水道。2004年底，景洪水电站开工建设，拟在该河段开采沙石料供作大坝建筑物骨料。论述采沙可行性及V级航道整治综合试验研究成果，得出了“两者可以兼顾，达到双赢”的结论。     

土工织物袋装砂在围堤工程中的应用

土工织物袋装砂是近20年国内推广应用的新型筑堤材料，主要应用于江、海护岸、围堤及防波堤工程。     

船舶推进轴系纵横耦合非线性动力学分析—叶频激励下横向主共振响应

在考虑Von Karman非线性位移—应变关系下,基于Hamilton变分原理建立了船舶推进轴系纵横耦合非线性动力学方程。利用Galerkin方法,导出系统第一阶模态振动微分方程,采用多尺度法求解该方程。获得了叶频激励下横向主共振响应方程组,利用伪弧长延拓法数值求解了该方程组的平衡解并分析了其稳定性。探讨了支承刚度、激励载荷、螺旋桨质量、阻尼比以及细长比对轴系纵横耦合效应的影响。研究表明:细长比越小,激励载荷越大,阻尼比越小,系统纵横耦合效应越强;增加后艉轴承刚度可以抑制纵横耦合效应,增加前艉轴承以及推力轴承刚度则增强纵横耦合效应,而中间轴承对其没有明显影响;与线性模型相比,纵横耦合效应使轴系横向共振时的频率大于其线性固有频率,在某些激励频率处,幅频响应曲线上存在多解使幅值出现跳跃现象。分析结果对船舶推进轴系的设计有指导意义。     

是演习，也是实战——2007年长江三峡库区水上联合搜救演习船舶消防灭火记

俗话说，行船走水三分险。正锚泊在长江万州区段的“高峡油1号”的船员们怎么也想不到，一场令人惊心动魄的事故会在突然间发生！ 其实，那时的天气情况良好：秋阳暖暖，江风习习，周围的一切都显得平和安祥。站在甲板上，望着两岸一片苍翠的山坡，望着一江涌动的粼粼水波，使人不禁有一种心旷神怡的感觉。     

纵横加筋圆柱壳结构的多目标优化设计

随着潜艇下潜深度的不断增加和高强度钢材的使用以及壳体上开孔的增多，大直径环肋圆柱壳的纵向刚度不足的问题逐渐凸现出来，而纵横加筋的结构形式不失为一种有效、实用的解决方案。本文以大的容积重量比为目标，采用多目标分层序列优化法和遗传算法对纵横加筋圆柱壳进行优化分析，并以matlab为平台开发出了相应的程序，运用程序系统进行了系列多目标优化设计数值分析，得出了若干有益的结论。同时，本文开发的程序系统亦可供工程设计使用。     

让手表陪你去纵横四海

纵横四海。每次看到这四个字，总是让人热血沸腾。航行于汪洋大海之上．差之毫厘，谬之千里。在赤道上仅一秒的计算失误．足以构成463米的偏差．这时一个精准的航海时计就显得尤为重要，所以在你准备踏上征途时．先选一块完美的手表，陪你去纵横四海。当然，我们谢绝打着航海表名头却毫无个性的表款，在这个时代，功能与个性完美融和，才是你的品位之选。[编者按]