珠江“剿匪记” 广东海事公安亮剑“江盗水匪”

2014年广东省政协十一届一次会议上,政协委员梁建伟关于关注珠江航运治安的呼吁,无疑是给广东海事公安打击＂江盗水匪＂的收网行动打了一剂＂强心针＂。媒体的持续跟进更是将打击＂江盗水匪＂推上了风口浪尖,箭在弦上,不得不发。2013年9月，一份《关于珠三角地区“江盗水匪”问题的调研报告》被呈送至广东省委省政府领导的办公桌面上，与此同时，交通运输部也同样收到这样一份报告。广东省委书记胡春华、省长朱小丹在报告中批示。开展“江盗水匪”专项治理。     

2014全年无匪患——粤桂两省打防“江盗水匪”成效显著

<正>2008年11月15日,在珠江广东三水河段的一艘货轮上,发生了一起"四尸五命"案,其中一人是孕妇。一时间,"江盗水匪"成为社会舆论关注的焦点。11月22日,大量货船聚集三水河段,自发鸣笛3分钟,为死者默哀,抗议"江盗"的恶行,呼吁政府关注水上治安问题。2011年1-8月,广西籍船舶在珠江三角洲水域发生了46起"江盗水匪"案;2013年1-8月,广东23家公司共计发生43宗"江盗水匪"案件。2013年9-11月,针对珠三角水域"江盗水匪"案件逐年增加的严峻形势,广东省委书记胡春华、省长朱小丹、交通运输部部长杨传堂、公安     

珠江打击河盗迫在眉睫

"珠江河盗猖獗,已经严重威胁到船舶和船员的生命财产安全,各相关部门应加强联合机制,加大打击河盗力度,减少甚至杜绝船舶在珠江被抢、被盗案件的再次发生。"交通运输部公安局局长张玉胜11月15日在"交通运输部西江航运治安情况调研会"上如是地说。在珠江河盗愈发猖獗的情况下,如何有效打击河盗一直是一个引起各方关     

中山“江盗”落网记

珠江水系在广东省境内四通八达,一万多公里的内河通航里程,支撑着华南水运物流的蓬勃发展。但是,过往频繁的船只和货物,也引起了“江盗河贼”的注意。他们合谋结伙,戴着头套、手持凶器,乘夜色驾经改装的小船,或尾随航行的船只伺机作案,或强登抛锚的船只偷盗,制造了一起又一起的水上盗窃、抢劫案件。据不完全统计,2011年上半年,仅广西籍船舶在珠江水系就发生盗窃、抢劫案件六十余宗。由于种种原因,案件得不到发案地有关公安机关有效的受理和侦办,至使盗贼胆子越来越大,船民的安全感明显降低,一段时间以来,在珠江航运界笼罩着一层不安宁的氛围。     

中山“江盗”落网记

珠江水系在广东省境内四通八达,一万多公里的内河通航里程,支撑着华南水运物流的蓬勃发展。但是,过往频繁的船只和货物,也引起了"江盗河贼"的注意。他们合谋结伙,戴着头套、手持凶器,乘夜色驾经改装的小船,或尾随航行的船只伺机作案,或强登抛锚的船只偷盗,制造了一起又一起的水上盗窃、抢劫案件。据不完全统计,2011年上半年,仅广西籍船舶在珠江水系就发生盗窃、抢劫案件六十余宗。     

猖獗的“江盗水贼”

在我国最大的港口——上海港黄浦江水道,江盗水贼日趋猖獗,严重威胁着船员的生命安全。国家财产蒙受重大损失…… 黄浦江是上海港的黄金水道,全长约67公里。据统计,每天进出上海港或在黄浦江上移泊的船舶达15000余艘,上海76％的工业原料从水路运进上海,使黄浦江成为世界上船舶密度最大、运输最繁忙的河流之一。 从捡铁到盗铁 从渔民到江盗 渔民本应以捕鱼为主,可近几年来,一些渔民从捡     

谁在放任河盗猖狂？

海盗猖狂,河盗又起,＂翻版的亚丁湾悲剧＂近几年在我国的内河,尤其是珠江不时上演。不论是官方还是民间,我们采访了解,找不到任何珠江防抗河盗的长效措施。谁在放任河盗猖狂？自2008年来,西江、北江河盗频频作案,     

论“盗”

<正>盗,偷也。以基本的荣辱观来看,这是卑劣的行为。但纵观人类历史,却有这样一种盗,常常被认为是英雄,甚至至今在一些地区还有这样的取向。从当年的加勒比海到今天的索马里,这种情结一直存在着,并有愈演愈烈的趋势,他们,就是海盗。     

加快发展“环珠三角”内河水运

当前，广东内河水运发展不平衡。珠三角水网地区内河航运相对发达，而北江、东江和韩江等河流拥有较大的水运发展潜力但发展相对滞后。加快发展广东省内河水运，特别是加快“环珠三角”内河水运发展显得十分必要和迫切。广东揽岭南江河之利，得改革开放风气之先，集珠江水运之精华，内河水运相对发达，有力地促进了沿江产业布局优化和经济社会发展。特别在珠江三角洲地区，其调进煤炭的33％、进口油气的50％、进口粮食的66％都通过内河集疏运，     

信息

珠三角高等级航道网基本建成 本刊讯：记者从日前召开的珠江片区内河水运专题座谈会上获悉，“十一五”末，包括16条航道的“三纵三横三线”高等级航道网基本建成，珠三角形成海轮进江、江海联运的运输新格局。     

“盗”与“贼”在海事上的定义之争

在我们的日常生活中,要区分一个强盗与一个小偷似乎不太困难,但在海事方面,“盗”与“贼”的区别却是一个关系十分重大的难题,而且这一难题正给船公司与保险机构带来越来越多的麻烦。近年来,武装匪徒在远东特别是新加坡、印度尼西亚邻近水域内抢劫船只的犯罪活动日益猖獗。据国际海事局(Interncitional Maritinse Burean)1981年的数字与新加坡船东联合会(Singapore Shipown     

Pirate大海小盗

说到海盗，你首先会想到什么？劫富济贫的张保仔？留两撇胡子酷酷的约翰尼·德普？海上和岸上同样“热闹”（战火纷飞）的“非洲之角”——索马里？还是咱们脚下的那片海盗聚集地——马六甲海峡？自前一段时间《加勒比海盗3》上映以来，海盗一词再次为媒体和公众们所津津乐道，但实际上在一个传统的大陆国家，“海盗”一词对绝大多数国人而言，唤起的也许仅仅是游乐园中的那艘以此命名的只能绕一个定点做单摆运动的船罢了。[编者按]     

全新物流模式“网络快运”开通

一种全新的物流运作模式——“网络快运”今天在广州正式开通，其将为广州、深圳等珠江三角洲地区的企业、个人等客户提供远距离多种选择的小批量运送服务，并为外地客户提供在珠三角的分货服务，在珠三角经济圈内实现3小时到达。这种物流服务的出现，为粤港经济合作和泛珠三角经济一体化创造了现实的物流条件。     

专属经济区盗挖海砂刑事管辖权研究

盗挖海砂等偷盗海洋资源的行为不仅损害国家利益,还会导致海洋地质灾害、破坏海洋生态环境、扰乱正常的捕捞生产等。通过对专属经济区的盗挖海砂刑事案件行使刑事管辖权,可以增强沿海国对海洋权益的保护。《联合国海洋法公约》（以下简称《公约》）虽然确认了沿海国在专属经济区的刑事管辖权,但同时也加以一定限制。因此,明确专属经济区的适用事项及适用标准,并与《刑法》相衔接,符合打击全球盗挖海砂犯罪、保护海洋生态环境的客观需要。     

浅释海商法

什么叫海商法?在海商法中所谓“海”,就是在海的基础上和以海相通的水域,包括江河湖泊以及海外的洋,均属于海的范围。所谓海事,包括船舶在江、河、湖、洋发生的事故,都包括在海商法范围之内,决不能另取江商法、河商法等名目。凡是与海相通的水域内,船舶发生的事故均称为海事。所谓“商”,就是经     

合力打造西江“水上高速公路”

如何进一步发挥西江“黄金水道”作用，尽快把西江打造成“水上高速公路”、“绿色物流大通道”，成为推动社会经济协调科学发展的新引擎，足西江流域社会各界的共同心声。如何协同建设四江，理顺管理关系，落实好西江的规划、建设和管理、运营等责任，关键解决好管理、资金、综合开发、省区协作等水运建设中存在的突出问题：     

春色锁不住，水上踏歌来——中国“文明样板航道”的赤水河范式

发源于云南镇雄，流经贵州茅台、习水、赤水，至四川合江汇入长江的这条古之“川盐入黔”的河流，在被历史赋予盐帮河、美酒河、英雄河之后，将在今天，被如椽的历史大笔崭新地书写“文明河”和“绿色生态河”的美名。     

致深受河盗之苦的中国船东们的公开信

广西梧州汇粤船务有限公司老板以及中国大大小小的船东们： 我对你们在中国内河航道一次次被河盗洗劫的不幸遭遇深表同情,也深表愤慨。梧州汇粤船东的遭遇更令人揪心。在不久前的梧州采访期间,你们告诉我,近三个月来,     

贵州：“两江一河”金腰带造福一方百姓

贵州地处祖国西南部腹地，是一个全境多山的内陆省。境内河流密布，长度在50公里以上的有93条，总长度11270公里。其中南盘江、北盘江、红水河流入珠江，被称为“两江一河”，其流域是我国布依族、苗族等少数民族聚居地区。流域内资源丰富，地势山高谷深，交通闭塞，发展“两江一河”航运十分迫切。     

西江河像梦一样流过

你是怎样的一条河流哟!幽幽而来，宽宽的、江面波光粼粼，清明如镜。放眼望去，真有点“半江瑟瑟半江红”的味道。是谁？把这一河的风景送到了我的眼前。是谁？把这一河的梦带进了如诗的歌里。