俱乐部

暗礁和“暗礁弟弟”(科学童话)早晨,潮水哗哗地往海滩上涌,大家都来看热闹:小海轮要试航去啦!海轮妈妈干了三十多年,再也跑不动了,她抚摸着小海轮崭亮的身子,叮嘱道:“试航的航程不长,下午就要回来,可从今天开始你就要天天记《航海日志》,这是最重要的。还有,你要经常测量水深,小心触礁!记住,大海上最最阴险的就是暗礁     

金秋硕果累 捷报频频传——又一艘万吨级海轮在宜昌船厂建成下水

金秋十月,是宜昌船厂丰收的十月。宜昌船厂刚建成的两艘滚装船下水之后,又传来了5000吨江海直达船“国裕1号”已进入试航阶段,交船指日可待的消息。10月18日该厂船台横移区又燃响了欢送第二艘万吨级海轮“齐妮娅号”下水的鞭炮,已着装一新的5000吨“国     

消息报导

“圣陀沙龙号”集装箱船解缆试航并交船经过求新造船厂职工的辛勤努力,第2艘300箱集装箱船于2月27日解缆进入交船试航阶段。这是该厂“保五争六”奋斗目标的第一仗,也是上船公司系统一季度的商品船。该厂生产副厂长指出,在该船交船试航中,一要力争创出优质产品,二要保证项目试验完整性,三要各个部门协同作战,高效优质地完成试航任务。 3月30日,求新造船厂为新加坡南龙航运公司建造的第二艘300箱集装箱船——“圣陀沙     

巴黎备忘录公布新的船旗表现名单，中国排名第四

近日，巴黎备忘录港12国检查（PSC）委员通过2006年PSC检查结果，并批准了新的船旗表现名单，自2007年7月1日起生效。2007年，共有16个船旗被列入“黑名单”，27个船旗被列入“灰名单”，37个船旗被列入“白名单”。在所有80个船旗中，中国表现抢眼，不但是“白名单”成员，而且名列第四，仅次于英国、瑞典、芬兰。     

大型长江货轮“大众”号进行试航

本刊上期所载之公私合营中华造船厂建造的大型长江货轮「大众」号于十月廿七日进行了试航。十月廿七日一早,中华造船厂的码头旁边就热闹起来了。大众号货轮打扮得整整齐齐地靠在码头边,旁边的红旗迎着晨风招展,参加试航的近两百多人都欢欣鼓舞地向码头集结。十时,大众号货轮响起了第一声汽笛,徐徐地离开了码头,试航开始了。船的机器声、人们的掌声和笑声交织在一起,人们热烈地庆贺祖国这一艘大型江轮的试航。十二时,大众号货轮顺利地驶出吴淞口,停留了一些时候,便以平均每小时十四海里的速度反覆进行了试航。直至晚上八时,大众号货轮才在万家燈火、暮色苍茫中返回了原来停泊的码头。在整整十个小时的航行中,大众号货轮没有一些故障,一切都很正常。     

海轮“吃水线”的奥秘

每艘海轮的船舷上，都画有二条“吃水线”，吃水线上下分别被刷上了两种不同颜色的标志。有些远洋海轮，在这条“吃水线”下边，还另外标有四条短线。海轮上为什么要画这些线呢?     

奋战“十一五” “再造”一个嘉兴港

“这里无泥沙之害,其正门出自东海,大远洋轮可随时进出,是一个优良的港口。”——嘉兴港,这个曾在伟大的民主革命先行者孙中山先生的《建国方略》中提及的“东方大港”,于1986年孙中山先生诞辰120周年之际动工建设,经过20年的建设发展,已从昔日一个年吞吐量不足10万吨的海边渔村码头建设成为如今汽笛轰鸣、海轮云集,年吞吐量1700万吨以上的浙北中型港口。而不久前,嘉兴市委市政府制定的滨海新区开发战略更为年轻的嘉兴港注入了新的动力。(一)港口迈入快速发展期位于杭州湾北岸的嘉兴港(原名乍浦港),地处沪、杭两市之间,是浙北地区唯一的出海…     

“漫海”碧波映丹心

在天远公司的荣誉册里,有这样一段新的记载文字:1997年3月,漫海轮被中远集团授予“华铜海式船舶”称号,1997年6月,漫海轮被中远集团评为1996年度“标兵党支部”称号,1997年8月,漫海轮在天津市职工“学、争、创”活动中荣获“明星班组”称号,1997年8月,漫海轮被公司授予“五星级船舶”称号…… 漫海轮无愧于这些光荣称号,船员们用一流的工作精神,建设着一流的远洋船舶,创造着一流的业绩。只要亲眼看到漫海轮的人,无不为之感动和惊叹。曾为华钢海创下基业的船长、现任中远集团驻乌克兰航运代表叶文龙,近一年多来先后10次登漫海轮检查指导工作,他每上一     

日本建成世界最大探测船

上月，由日本投入巨资建造的世界上最大的探测船“地球”号开始试航。这艘承载着科学家“深入地心”梦想的庞然大物随后将驶向太平洋中地壳最薄处，开展一项史无前例的大洋探测计划——向人类从未到达过的地幔层发起冲击，追寻地球深处的秘密。     

巴黎备忘录：散货船滞留率呈上升趋势

随着保加利亚和罗马尼亚的加入．2007年27个成员国共进行了22875次检查，船舶滞留数量从2005年的944艘次到2006年的1174艘次再到2007年的1250艘次。在2005～2007三年中悬挂“黑名单”船旗的船舶滞留率最高．在对这些船舶的14765次检查中1716艘次被滞留．滞留率达到了116％：悬挂“灰名单”船旗的船舶滞留率为65％（进行了5196次检查．被滞留337艘次）；悬挂“白名单”船旗的船舶滞留率为2.9％（进行了45350次检查．被滞留1309艘次）。2007年共有14艘船舶被禁止航行，其中12艘船舶在被禁行时悬挂“黑名单”船旗。     

巴黎备忘录发布船旗国和被认可组织表现新名单

据悉,在6月召开的第45次巴黎备忘录(Paris MoU)会议上,备忘录委员会通过了2011年PSC检查结果,并批准了新的船旗国和认可组织表现名单。新名单于2012年7月1日起生效。白、灰和黑名单(WGB)反映了从高品质船旗到具有高风险和非常高风险船舶在内的所有船舶表现情况。上一年,在白、灰和黑表现名单上,所有80个船旗中,有42个船旗被列入白名单,20个船旗被列入灰名单,17个船旗被列入黑名单。白名单代表了持续低滞留率的高质量船旗。今年白名单数量上升了1个,总数为43名。新进入白名单的船旗有:法罗群岛、瓦努阿图、拉脱维亚和伊     

为超大油轮试航

2002年8月，大连新船重工自行研究设计的第一艘30万吨超级油轮胜利完工并交付伊朗国家油轮公司。同年12月，第一批定单共8艘同类型船的第二艘“IRAN DAI LAM”(伊朗大连号)完工并进行交船前的最后试航。这次试航吸引了诸多发达航海国家工程技术人员的参与。     

“华铜海精神”为船队领航——树华铜海轮为标兵船的前前后后

在新中国灿若银河的远洋船队中，有一颗星特别闪亮夺目，她就是“海上中华名牌”——华铜海轮。华铜海轮是远洋船舶全面建设的典型，是国有企业坚持“两手抓，两手都要硬”，创造高额经济效益的一支标杆，是中远飘扬在全世界海洋的一面鲜艳旗帜。     

中国船旗船舶连续五年保持低滞留率

自2000年中国旗船舶全面脱离美国、欧洲、亚太地区的港口国监督重点检查“黑名单”以来,中国船旗逐步进入了各地区的优秀船旗“白名单”。在2003年严峻的港口国监督检查形势下,中国海事局及时调整对策,采取“企业负责、船级跟踪、重点检查”的作法,加强对航运公司的指导和管理,     

"华铜海精神"为船队领航——树华铜海轮为标兵船的前前后后

在新中国灿若银河的远洋船队中，有一颗星特别闪亮夺目，她就是“海上中华名牌”——华铜海轮。华铜海轮是远洋船舶全面建设的典型，是国有企业坚持“两手抓，两手都要硬”，创造高额经济效益的一支标杆，是中远飘扬在全世界海洋的一面鲜艳旗帜。     

“把小事做成精品”的新盛海轮

新盛海轮是中远散运的一艘标杆船，光租9年来，船舶始终践行“以人为本、科学发展”理念，坚持“把小事做成精品”的精神，积极探索并成功实践了一条科学化管理、制度化管理与人性化管理紧密结合的船舶建设之路。作为新盛海轮的政委，我为船舶“把小事做成精品”的管理理念深深地震撼着。     

2002年PARIS MOU实施PSC情况介绍

2002年PARIS MOU 18个成员国共对19770艘次船舶进行了检查较2001年增加了5.8％。有1577艘攻发生船舶滞留滞留率为7.98％,67％的滞留发生在悬挂“黑名单”船旗的船舶中。滞留缺陷与船级社有关的滞留有312艘次,占20％左右,较2001年的22％有所改善，与船级社有关的滞留船舶中，78％船舶的船旗在“黑名单船旗”之列，2002年PARISMOU港口国检查中共发现缺陷69079个，较2001年有1.0％的略微上升。     

"把小事做成精品"的新盛海轮

新盛海轮是中远散运的一艘标杆船，光租9年来，船舶始终践行“以人为本、科学发展”理念，坚持“把小事做成精品”的精神，积极探索并成功实践了一条科学化管理、制度化管理与人性化管理紧密结合的船舶建设之路。作为新盛海轮的政委，我为船舶“把小事做成精品”的管理理念深深地震撼着。     

中国位列船旗表现名单第四

近日,巴黎备忘录港口国检查(PSC)委员通过2006年PSC检查结果,并批准了新的船旗表现名单,中国名列第四,该名单已于2007年7月1日生效。据介绍,2007年,共有16个船旗被列入“黑名单”,27个     

镇江港海轮就近横越靠泊的安全风险分析及对策

长江镇江段通航环境十分复杂,给海轮横越通航分道安全靠上码头带来了极大的难度。为了降低海轮就近过江横越通航分道靠泊所带来的安全风险,我们应该多方面来改善和提高长江镇江段的通航环境质量,从而有效规避海轮就近横越靠泊的风险。