海洋核动力平台高频舱室噪声预报与治理对策

为使我国独立研制的首艘海洋核动力平台舱室噪声满足船级社入级标准及舱室舒适性要求,结合船舶声学设计指标要求,在方案设计阶段,采用统计能量分析法对平台舱室噪声进行建模及仿真预报,根据预报结果及噪声源贡献量分析,提出核动力平台舱室空气噪声的治理对策—工程控制的技术措施与行政控制的管理措施,使核动力平台的工作区域和生活区域舱室噪声满足中国船级社《船舶及产品噪声控制与检测指南》的指标要求,为核动力平台的顺利入级提供依据。     

海洋核动力平台大破口事故下安全壳压力控制与影响

安全壳是海洋核动力平台的核安全二级耐压舱室,包容反应堆及一回路系统,是设计基准事故工况下限制放射性物质对环境释放的重要屏障。海洋核动力平台采用分散式压水堆型,主管道大破口是一种严重的设计基准事故,导致安全壳内产生高压高温的放射性气体。文章通过对安全壳压力控制技术的对比研究,提出海洋核动力平台安全壳设计适合采用湿阱抑压控制措施的建议,并研究压力控制对总体方案改进带来的收益,对海洋核动力平台总体方案设计具有指导意义。     

海洋核动力平台大破口事故下安全壳压力控制与影响

安全壳是海洋核动力平台的核安全二级耐压舱室,包容反应堆及一回路系统,是设计基准事故工况下限制放射性物质对环境释放的重要屏障。海洋核动力平台采用分散式压水堆型,主管道大破口是一种严重的设计基准事故,导致安全壳内产生高压高温的放射性气体。文章通过对安全壳压力控制技术的对比研究,提出了海洋核动力平台安全壳设计适合采用湿阱抑压控制措施的建议,并研究了压力控制对总体方案改进带来的收益,对海洋核动力平台总体方案设计具有指导意义。     

海洋核动力平台全频段舱室噪声预报与降噪方案研究

随着新规范对船舶及海上工作平台提出了更高要求，舱室噪声的控制及优化设计越来越受到人们的关注。本文首先对全频段舱室噪声预报软件——VA One软件统计能量分析理论及软件概况进行了阐述，其次应用该软件对海洋核动力平台进行几何建模与仿真计算。通过对舱室仿真计算结果与标准指标要求的对比分析，在设计阶段提出了海洋核动力平台舱室空气噪声综合治理降噪方案，该措施可以缩短建造周期、降低制造成本，提高海洋核动力平台的舒适性与安全性，具有十分重要的经济效益和社会效益。     

某型海洋科学考察船舱室噪声控制

为保证某型海洋科学考察船舱室噪声满足设计要求,分析该船主要噪声源,考虑噪声源及传播途径,综合应用吸声、隔声、消声、隔振、阻尼以及通风系统低噪声设计等控制技术,实船测试结果表明舱室噪声满足设计要求,该船舱室噪声控制技术合理有效。     

海洋核动力平台电力系统设计概要

中国正在进行的海洋核动力平台国家示范工程项目,其电力系统设计存在着新的问题。本文以海洋核动力平台的需求为立足点,充分兼顾核电站的设计要求以及船舶入级的要求,归纳了适用于海洋核动力平台电力系统设计的要点,对海洋核动力平台的工程设计和新标准规范的制定具有较强的参考意义。     

海洋核动力平台照明系统设计概要

本文立足于海洋核动力平台,综合考虑船舶设计、核电设计要求,对海洋核动力平台照明系统的组成、设备选择、供配电设计要点进行了概括总结,对海洋核动力平台照明设计标准的制定有着重大的意义。     

海洋核动力平台主变压器继电保护应用研究

本文介绍了海洋核动力平台电力系统主变压器继电保护设计的相关要求,阐述了电力变压器常见继电保护设置,结合海洋核动力平台自身特点和主变压器选型特征,分析了主变压器继电保护配置和设计要求。     

基于统计能量法的海洋平台舱室噪声预报及控制

舱室噪声预报和控制对于提高船舶安全性和船员舒适性具有重要意义。本文基于统计能量法,根据CCS相关要求,采用VAONE软件对某新型海洋平台进行舱室噪声预报及控制研究,分别对4种不同内损耗因子进行讨论,通过分析超标舱室的噪声来源,采取有效的控制手段,为此平台的降噪设计提供参考依据,具有工程实用价值。     

海工舱室之间隔声效果的现场实验及计算方法探讨

概述国际海事组织(IMO)、国际标准化组织(ISO)和挪威工业协会(NORSOK)所使用的船舶或海工舱室声学特性评价方法及控制标准,结合某半潜海洋平台生活区舱室实船实验数据,通过实验分析论证各种标准舱室隔声评价量的共性和差异,指出隔声构件和由其搭建的舱室隔声结构隔声评价量和计算方法的需完善之处。     

海洋核动力平台海洋环境设计基准概率论法

从概率法出发,结合陆地核电、船舶和海洋工程对环境设计基准的理论和实践,针对海洋核动力平台的核安全和平台安全需求,提出适合于海洋核动力平台海洋环境设计基准确定方法,为国内民用海洋核能应用工程的设计和监管提供参考。     

海洋核动力平台1E级电缆设计概要

本文介绍了陆上核电站1E级电缆的应用和鉴定的基本要求,结合船用电缆的相关标准及海洋核动力平台的特点,简要分析了海洋核动力平台1E级电缆的技术要求要求及鉴定项目,对海洋核动力平台工程设计有一定的参考价值。     

基于CFD的某船货舱通风环境分析方法研究

以某船货舱通风系统为研究对象,验证通风设计方案中使用的CFD模拟计算方法是否合理有效。首先根据船舶舱室通风系统的要素和特点,设计舱室通风数值模拟方法;在此基础上针对某船货舱通风设计方案应用Aripak软件模拟计算,输出结果满足设计要求;最后通过对照码头和航行实船试验,模拟值与试验值吻合良好,证实所用模拟方法的准确可靠。研究表明,本文提出的CFD模拟方法可有效分析船舶舱室内热环境,通过结合通风设计有助于优化设备选型和实船配置。     

海洋核动力平台不间断电源设计概要

综合考虑核电的高可靠性要求以及船舶的孤岛运行要求,本文对海洋核动力平台不间断电源的设计要点进行了概况总结,对海洋核动力平台不间断电源设计标准的制定有着重大的意义。     

海洋核动力平台1E级柴油发电机组的定期试验研究

海洋核动力平台的技术发展符合我国发展海洋强国战略的需求,本文分析了海洋核动力平台1E级柴油发电机组的定期试验问题,针对海洋核动力平台单堆1E级供电序列的配置与陆上核电站的差异性,给出了在海洋船舶环境条件下可行的1E级柴油发电机组的定期试验原则与具体内容,满足核安全法规对1E级电气设备的定期试验要求,可以指导海洋核动力平台的工程实践。     

海洋核动力平台柴油发电机应用概要

本文介绍了柴油发电机在核电及船舶行业的应用,结合海洋核动力平台的特点,简要分析了海洋核动力平台柴油发电机的配置、技术要求、控制与保护要求,对海洋核动力平台的工程设计有一定的参考价值。     

半潜式支持平台生活区设计研究

为提高海上平台工作人员的的生活质量,根据半潜式支持平台及生活区的主要特点,对生活区内部的空间布置和室内环境设计进行研究。首先,该方案以总布置图与规格书为基础,合理划分舱室的功能区域,得出每个房间的布置信息。其次,生活区进行色彩设计时要考虑色彩对人心理上的影响,同时也要重视艺术化的加工与创作。最后,灯光环境设计要实用性与观赏性相结合。实船验证了该方案设计的合理性,推动了生活区设计往更具人性化的方向发展。     

海洋核动力平台减摇方式研究

我国首艘海洋核动力平台是典型的非自航式船舶,此类船舶的减摇问题一直以来都是困扰着船舶行业的难题,此外,由于搭载核动力装置,因此平台对减摇的需求更加迫切。本文依托海洋核动力平台实际设计项目对平台的减摇方式进行研究,通过分析海洋核动力平台运行环境及运动性能,对平台的减摇需求进行论证,进而根据平台自身特点,对减摇装置进行筛选,并着重对减摇水舱及减摇陀螺方案进行设计和论证,最终将平台在设计海况下的摇摆幅度控制在合理的范围内,为此类问题的解决提供思路。     

海洋核动力平台电力监控系统设计概要

海洋核动力平台的设计在国内属于首次,其电力监控系统需综合考虑船舶及核电电力监控系统设计要求。本文根据用电设备类型,将该系统分为监控台、数据采集单元和应急机组控制单元三个部分,然后对整个电力监控系统的组成,各子站的软硬件设计要点进行了概括总结,这对海洋核动力平台电力监控系统的设计以及相关标准定制具有重大的参考意义。     

船舶舱室置换通风系统的数值模拟和优化

船上有些空间大、人员集中、船体结构复杂的舱室,传统送风方式难以满足需求,给空气环境设计带来很大挑战。文章采用计算流体力学方法研究置换通风系统在船舶舱室中的应用,通过建立物理和数值计算模型,在设计初始阶段对其进行气流组织、热舒适性等方面的模拟分析和优化应用研究;针对某实船舱室的置换通风系统原始方案和优化方案进行对比分析,结果表明置换通风系统具有流动分层和垂直温度梯度的特点。相比原始方案,优化方案使舱室内温度、风速和热舒适性指标等得到优化,有效降低了吹风感,保证人体周围的空气品质,热舒适性指标也符合标准要求。对船舶置换通风系统的应用研究具有借鉴意义。