e-航海战略

e-航海（e—navigation）是在电子导航、数据通信和网络技术在航海中获得广泛而综合应用的背景下，国际海事组织及部分会员国提出的一种战略构想。本文介绍e-航海的概念及发展背景，对e-航海体系结构，研究中需要解决的主要问题以及近期研发计划也作了简要说明。     

水文航海流态作用浅析

影响船舶定位和导航的流态是水文航海研究的重要内容，国内同行对此作了不少探讨，在此基础上，本文以川江为背景，着重对泡水、漩水、含沙水流等流态进行初步的数量分析，提出船舶的机动性能、航速是克服不良流态的关键因素。     

利用故障树分析航海雷达故障

航海雷达是船舶上必备的导航装备,用于船舶避让、船舶定位、狭水道引航等,在能见度不良的情况下,还是航海人员进行观测的工具。航海雷达结构复杂,系统经常出现故障。一旦故障不能及时排除,将会严重影响航行。文章利用故障树理论,对航海雷达故障进行分析和研究,从而提高航海雷达故障诊断的准确性与效率。     

全球电子航海战略对海员教育培训的影响

随着现代科技在航海技术上的应用,给传统的航海设备和技术带来了深刻变化,尤其电子航海战略的全面实施势必对未来航海运输业产生进步而深远的影响。文中通过对电子航海战略实施给船舶、船员带来新变化的分析,从海事主管部门、航海院校和航运企业等不同角度提出了应对措施。     

电子航海战略与我国航海院校改革——从履行STCW公约马尼拉修正案谈起

从回顾STCW公约的制定与修改入手,介绍电子航海战略的起因与实施状况以及对航海教育的影响和挑战,进而提出因应电子航海战略航海院校在办学定位、科研方向、教学改革等方面应采取的措施及建议。     

天津航海科技咨询中心

天津航海科技咨询中心是由天津市航海学会主办、在学会理事会领导下集技术开发、转让、咨询、服务、中介为一体的独立核算机构,法定代表人为天津市航海学会理事长。主要经营范围是有关船舶驾驶、船舶主辅机、船舶电气、通信导航等方面的营运指导、技术服务和进口设施的维修、调试;海事海商咨询,海事技术、责任鉴定以及海事调解;航海专业科技成果的试验、评估、鉴定以及成果的推广;磁罗经自差校正及代为联系备件;航海专业的外文资料翻译;航海业务培训;航海技术、设备的开发、转让等相关业务。     

过度依赖GPS的风险不容忽视

GPS已成为电子海图显示和信息系统的核心,不久将成为强制性IMO电子航海战略的一部分,使用导航与通信卫星技术已不再是稀有技术。关于在传统技术下现代导航仪需要发展到何种程度以及应具备怎样的船舶备份系统的争论正在逐步升级。依靠单一卫星航海系统的担心也在不断增加。到目前为止,虽没有出现实用性和可靠性问题,但把全球航海的鸡蛋放在同一个技术的篮     

试论航海科技领域的前沿课题

国内外航海科技领域关注的问题归结为１０个方面（系泊自动化、避碰自动化、风流中航行自动化，避浅自动化，高性能航海模拟器，导航自动化，电子海图，高精度定位系统，全球海上遇险与安全系统，船舶交通管理系统）的研究课题，论述当前的现状及发展趋势，并结合作者的看法提出一些研究思路和方法。     

航海类专业强化海洋防污染教育的探讨

航海事业迅速发展,海洋污染日趋严峻,这引起各级政府部门以及海洋防污染研究机构的高度重视。指出了海洋污染的几种主要因素,其中船舶污染源尚未引起航海人员的高度重视,建议在航海教育过程中强化海洋防污染知识和技术教育。     

论先进科技在航海领域的应用与普及

分析先进科技在航海领域应用与普及的滞后性;从保障船舶航行安全、海运业可持续发展的需要,以及我国由海运大国走向海运强国的必由之路等三个方面阐述先进科技在航海领域应用与普及的必要性;最后提出促进先进科技在航海领域应用与普及的措施。     

提高航海气象与海洋学教学效果的探讨

航海气象学与海洋学是航海院校船舶驾驶专业学生的专业基础课 ,主要内容涉及到气象要素和海洋要素的基本变化规律 ,大气环流和海洋环流 ,天气系统 (如冷高压、锋面气旋、热带气旋、副热带高压等 )发生、发展和消亡的基本规律及天气模式 ,大风、浓雾和暴雨等恶劣天气形成背景和季节变化规律 ,传真天气图的应用和天气预报原理。随着世界航运和科学技术的飞速发展 ,船舶性能、船舶通信和定位技术越来越先进 ,但船舶事故率仍居高不下 ,其中大部分事故是由恶劣天气和海况造成的。究其原因 ,许多船舶事故固然与自然灾害破坏力强有关 ,但在很大程度…     

中船航海描画北斗市场新格局

中国船舶工业系统工程研究院近年来在北斗导航系统研制方面取得了显著成果。在船舶领域,该院开发的北斗渔船终端和运营平台、北斗疏浚船舶监控终端和运营平台等已完成试装应用。在非船领域,其研制的业界领先北斗通用航空管理服务系统于2014年上半年投入使用,成功实现北斗卫星导航和通用航空产业的衔接。2014年12月,船舶系统研究院航海导航专业的研发力量与原上海航海仪器有限公司进行重组,成立中船航海科技有限责任公司。新公司将大力     

IMO积极推动电子航海

目前．IMO正将电子海图显示和信息系统向下一个目标——电子航海不断推进。电子航海作为一种新概念被提出．其理念是以驾驶员和陆地人员为发展对象．如引航员、船舶交通监管人员及其他操作人员。目前对于电子航海的定义是：“为了整个海上航行的安全和海洋环境的保护，电子航海通过电子的方式对船上和岸上海事数据搜集、整合、交换、提交和分析，来加强泊位与泊位之间航行效率和相关服务”．其定义概念还相对模糊。     

面向航海CAI教学的网络电子海图平台建设研究

电子海图显示与信息系统的出现，改变了船舶驾驶人员传统的海上作业（如航线设计作业等）的方式，为使船舶驾驶人员掌握并适应这一新的航海设备，满足电子海图显示与信息系统的需要，建设一套交互式网络电子海图教学平台是必要的。通过分析CAI教学的基本原理与模式，结合我国航海教学的实际情况，提出了面向航海CAI教学的网络电子海图平台建设思路。     

海事航海保障智能船舶关键技术发展思考

针对海事航海保障船舶智能化水平不高的问题,本文首先介绍国内外智能船舶技术发展现状;然后结合现有海事航海保障业务开展及船舶配备情况,分析指出智能船舶技术发展存在的问题;最后从智能航行、智能机舱、智能能效管理、智能作业、远程控制等5个角度对海事航海保障船舶智能化转型进行了分析,可为海事航海保障智能船舶关键技术发展提供参考。     

航船信息系统与航海环境医学

航海环境医学涉及人、机器、环境间的关系问题，可从信息系统的角度进行分析，航行中的船舶应看作是由多层次，多种类的子系统的反馈网络，这一网络之存在及其正常运行依赖于不停地进行内外信息交流，大多数导致航行失败的事故都与网络内的信息流动受阻或中断有关，如何运用信息系统原理，采取必要措施，维持人体系统（尤其是脑）在航海特殊环境条件下的正常信息运动，是现代航海环境医学须要重视的研究内容。     

电子航海（e-Navigation）与中国沿海航标

电子航海作为未来航海发展的一种趋势和对传统航海的完善，必将对世界航运、海事发展产生深远影响，也必将提升我国沿海航海保障能力：     

我国航海资料发展历程和未来趋势探讨

航海资料是船舶航行的必备工具与安全保证，伴随航海、测绘、计算机技术的突飞猛进，航海资料的生产技术与保障模式也在发生着重大改变。在全国第五个“航海日”来临之际，本文针对我国航海资料发展历程进行了介绍，并对航海资料未来发展方向作出展望。     

基于Web技术的电子海图显示与信息系统

随着科学技术的发展,航海领域的各项软、硬件技术取得了长足的进步,如定位精度和避碰智能化等的提高。ECDIS在基础的电子海图平台上将多种航海领域的先进技术集成在一起,提供了船舶的自动导航及实时监控等功能,构成海运智能交通系统的基础。     

TV光栅扫描显示的航海雷达

航海雷达作为远洋船舶重要的电子导航设备,其主要的作用是在能见度极差的情况下定位和避碰。自世界上第一台航海雷达问世的四十年来,航海雷达经历了电子管、部分固体化、全固体化,集成化和数字化几个发展阶段,每一新的发展阶段都带来性能价格比及可靠性的提高。