中国邮轮产业发展2020年回顾与2021年展望

<正>危中有机,新冠肺炎疫情倒逼我们重新审视事关邮轮产业发展的全局性、根本性问题,同时疫情空窗也给我国本土邮轮产业修炼内功、积蓄后发优势力量预留了充足间隙,使本土邮轮船队建设与邮轮设计建造取得新的进展2020年是中国邮轮产业发展最为艰难且不平凡的一年,年初一场突如其来的新冠肺炎疫情扰乱了邮轮产业高质量发展的前进步伐,     

中国邮轮产业2021年回顾与2022年展望

2021年疫情起伏不定,在全国旅游业恢复进程不断波动的大环境下,中国邮轮产业发展依旧困难重重,邮轮旅游经济全面恢复的转折拐点也并未出现.但在邮轮建造、政策创新、沿海邮轮、内河游轮等领域的新突破也打开了邮轮经济高质量发展的新局面. 2022年,疫情仍将是影响邮轮旅游复苏最大的不确定因素,宏观经济的需求收缩、供给冲击、预期...     

后疫情时代，邮轮产业如何“攻坚”

正经过疫情洗礼过的邮轮产业迎来了全新局面。中国邮轮产业应抓住"抗疫胜利"的关键期,突破关键核心技术,解决我国邮轮产业发展"卡脖子"问题。随着全球疫情逐渐趋于控制,全球邮轮产业迎来重启信号,邮轮运营产业亟待复苏,邮轮修造产业防控生产双轨运行,邮轮产业将逐步从"冰封区"过渡到"攻坚区"。     

中国邮轮旅游产业的战“疫”历炼

<正>在中国邮轮产业发展转向"提质增效"和邮轮全产业链实质性启动的关键时期,突如其来的疫情给中国邮轮旅游产业甚至是整个亚太地区的邮轮旅游产业蒙上了厚重的阴影。为控制疫情蔓延,政府宣布延长企业复工时间,邮轮航次何时重启仍是未知2020年春节期间,本是邮轮旅游市场火爆之时,一场始发于武汉的新型冠状病毒感染的肺炎疫情发作猛烈。世界卫生组织将此次疫情列为"国际关注的突发公共卫生事件(PHEIC)",截至2月5日,已有127个国家针对新冠肺炎     

进入新阶段 贯彻新理念 构建新格局——访中船邮轮科技发展有限公司党委书记、董事长杨国兵

新冠肺炎疫情致使世界邮轮产业遭受前所未有的重创,也对中国船舶集团实施邮轮产业发展规划造成重大影响。中船邮轮科技发展有限公司如何采取措施应对世界邮轮产业前所未有之大变局和大挑战,破解中国本土邮轮生态体系构建中的一系列难题?     

邮轮运营事故/事件致因分析与应对措施

<正>邮轮旅游在2006年进入中国以后发展迅速，目前我国邮轮经济已经从邮轮旅游转入邮轮全产业链发展阶段。2020年以来受新冠病毒感染的影响，中国邮轮产业受到冲击，但邮轮旅游迎合人们对美好生活向往的需求，邮轮产业在中国的发展未来可期。2021年以来，沿海城市先后出台了邮轮产业发展的“十四五”规划。《上海国际航运中心建设“十四五”规划》提出“高水平建设邮轮经济中心”的目标[1]。     

中国邮轮产业2013年回顾与2014年展望

中国是全球邮轮旅游发展最快的新兴市场,2013年在产业规模扩张、利好政策出台、港口城市建设、消费市场培育、邮轮人才培养等方面都取得了可圈可点的成绩。在邮轮产业空前发展的机遇期,对2013年-2014年中国邮轮产业发展进行回顾与展望,分享成果,找出差距,提出对策,以助推中国邮轮业向更高层次迈进。     

新冠肺炎疫情下邮轮产业可持续发展建议

<正>随着新冠肺炎疫情暴发,邮轮港口面临史无前例的经营困境。据中国港口协会邮轮游艇码头分会统计,截至2月底,原计划在中国运营的邮轮公司已经取消近150个中国始发的航次。在疫情影响之下,国内邮轮市场已全面停滞,更有蔓延至整个亚太邮轮市场的风险2020年春节期间,新冠肺炎疫情暴发,迅速影响到邮轮旅游业,这给原本就处于调整期的中国邮轮产业蒙上了厚重的阴影。据中国港口协会邮轮游艇码头分会统计,截至2月底,原计划在中国运营的邮轮公司已经取消近150     

2018年中国邮轮市场趋势分析

<正>2017年,母港邮轮接待量增速趋缓,邮轮及靠泊艘次都处于调整阶段。同时,邮轮产业中母港邮轮靠泊收入逐渐失去爆发性增长的优势,新型产业经济发展动力亟待挖掘,通过供需市场的新增长点拉动产业发展,已经迫在眉睫目前,我国正处在经济转型期,经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段。根据中国港口协会邮轮游艇分会统计,2006年上海开辟中国第一邮轮港口时,全国母港邮轮共接待     

中国现代邮轮产业的前10年

2006年7月3日,意大利歌诗达邮轮公司的"爱伦歌娜"号邮轮从上海港国际客运中心启航,开通了从上海至日韩真正意义上的中国沿海现代邮轮的始发港航线,至今正好10年。这10年,应该归属于中国现代邮轮产业的市场培育阶段。今后10年,中国邮轮产业将进入市场培育优化与发展准备相交叉的阶段     

2020，邮轮公司如何活下去

正历经200年洗练与积淀的邮轮业如何在疫情的猛烈冲击下上演绝地反击的剧目,融资成为关键因素。邮轮产业作为深度融入全球化分工的行业,在新冠肺炎疫情中受到了猛烈冲击。起初是"钻石公主"号邮轮发生大规模疫情,引爆公共舆论危机;继而各大邮轮公司全部停运,在200年的邮轮发     

中国现代邮轮产业的后10年

<正>如果我们的最终目标是要成为邮轮经济的输入国,通过邮轮产业的发展带动我国的制造、服务和物流等相关产业的发展,那么中国邮轮产业的后10年应该是一个十分重要的围绕这一产业各项基础领域的准备阶段     

自由贸易港背景下的三亚邮轮安全监管探讨

经过多年发展,三亚已成为国内十大邮轮港口之一。在自贸港建设两年来,尤其是今年受新冠疫情影响,邮轮产业发展机遇和挑战并存。如何在保证安全的前提下发展邮轮产业,支持服务邮轮产业,做好事中事后安全监管,本文提出一些对策和安全管理建议。     

浅谈新冠疫情对邮轮设计建造的影响

阐述疫情对于邮轮产业发展带来的影响,并从法规要求和客户需求两个角度,分析疫情对邮轮设计建造的影响。     

2011年中国邮轮产业技术发展研讨会召开

7月18日,中国邮轮产业技术发展研讨会在中国船级社总部——北京船检大厦隆重召开。会议围绕"聚焦世界邮轮技术,促进邮轮产业发展"的主题展开。会议由中国船级社总裁李科浚主持,应邀参会的国际知名邮轮设计公司与行业专家就邮轮产业市场发展现状和经济分析、     

下一个黄金十年,中国邮轮业如何迎接

正尽管中国的邮轮产业还处在发展初期,存在各种短板,但从过去十年中国邮轮旅游急速增长可以看出,中国的邮轮市场仍然潜力巨大。2018年中国邮轮市场步入调整年,一直不断加码中国市场的外资邮轮巨头突然改变风向,做起了减法,近日诺唯真游轮CEO弗兰克甚至直言中国市场缺乏二次消费能力。面对2018年经济周期下行引发的整体和局部生态环境的困顿,业界应     

一句话新闻

日前，由中国交通运输协会和天津市人民政府共同举办的“2011第六届中国邮轮产业发展大会”在天津国际邮轮母港隆重开幕。为期三天的大会围绕“加强区域合作，共创邮轮产业发展”的主题，举办多场主题论坛和政府与企业家圆桌会议，并同期举办“2011年国际邮轮博览会”。     

关于促进邮轮入境旅游的建议

<正>2019年全球邮轮市场规模达到3 000万人次,根据国际邮轮协会预测,这一规模将在2030年达到4 900万人次,发展邮轮入境旅游有着可观的游客基础。促进邮轮入境旅游有望为中国入境旅游发展带来新动力,助力中国打造世界旅游强国     

邮轮产业的经济贡献

<正>中国邮轮产业在辉煌的体量数据下,邮轮产业所带来的经济贡献却似乎不如预期,原因何在中国邮轮产业自2006年起步以来,经历了10年的高速发展,不论是沿海港口的建设还是邮轮旅游规模的增长,均以中国速度震惊了世界。尽管自2017年起,中国邮轮产业进入调整     

“邮轮产业高品质发展”背景下邮轮人才区域合作培养模式研究

2020年新冠肺炎疫情对邮轮产业的冲击,凸显发展高品质邮轮旅游产业,邮轮管理与服务不同层次邮轮人才培养的重要性。海南省建设自由贸易港和国际旅游岛对邮轮人才需求巨大。本文基于"区域经济合作"的理论,提出"区域合作邮轮人才培养模式"的三层次模型。各邮轮高校之间可共享教育资源,与本土邮轮企业共建实习实训基地,培养高水平企业需要人才。地方政府发挥引导和桥梁的作用,推动创建区域邮轮人才培养品牌。