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现代物流已逐步融入社会经济的各个层面,成为我国国民经济的重要支柱产业。进入新世纪以来,长江航运保持两位数速度持续快速发展,有力支撑了沿江社会经济发展。加快长江航运与现代物流的融合是进一步发挥航运比较优势、实现长江航运增长方式的转变,提高航运服务质量和水平的战略选择。[编者按] 相似文献
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疫情发生以来,航运市场动荡,我国航运物流深受影响。航运态势虽仍处于景气区间,但景气程度逐渐下降。为增强我国航运物流“韧性”和“稳性”,针对其网络、信息技术、有关政策、行业竞争等方面存在的问题,提出增强腹地通道建设、数字化智慧化建设、打造多元化航运产业生态圈、构建生态共同体等发展思路。 相似文献
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《水运工程》2006,(B09):47-47
宁波国际航运服务中心建筑方案计划近日已经专家评审确定,不久将动工建设,将于2007年建成。这个中心将成为辐射长三角地区,具有海港通关、航运服务、物流信息等多种核心功能的国际一流航运服务平台。
该中心是宁波市政府重点工程。中心建成后,海关、海事、边检、进出口检验检疫等部门将入驻联合办公,提供“一站式”通关服务。港航、物流、船货代理、金融、保险、法律事务、商务等企业将开设服务窗口.形成航运“大超市”,集中交易或办理业务,借助集聚与辐射效应,促进宁波国际航运服务从“腹地型”向“复合型”转变。宁波电子口岸物流信息有限公司将逐步搭建与国际接轨的区域物流公共信息服务平台,实现多种信息跨部门、跨行业、跨地区交换和共享,为宁波口岸腹地提供便捷的通关、航运交易、金融等网上服务,提高货物集散效率,降低物流成本。 相似文献
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长江航运是沟通我国东部沿海和西南腹地的运输大动脉,是我国开发开放条件最好、经济实力最强、最具潜在优势的流域经济带,在我国国民经济发展中占有重要的战略地位。加快长江航运建设与发展,是落实科学发展观的重要举措,对加快“两型社会”建设,促进国民经济又好又快发展具有重要的推动作用。 相似文献
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2002年1月8日,中国远洋物流有限公司(以下简称“中远物流”)在北京正式成立。这是中远集团世纪之交“做强航运主业、拓展现代物流业”,实现“从全球航运承运人向以航运为依托的全球物流经营人”战略转变的重大举措。此举在业内引起巨大反响,当时的主流媒体纷纷以“物流航母今启航”为题发表重要评论;业界也将目光聚焦中远物流,仿佛已经预见到作为中远旗下的物流企业必将对中国物流业发展产生的重大影响。 相似文献
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珠江航运建设没有稳定的资金来源,国家投入也很少,是国民经济中最困难行业之一。随着投资体制改革,投资主体由一元化向多元化转变,发挥了中央和地方两个积极性,广东、广西政府先后出台了多项优惠政策、措施,为内河航运建设筹集资金取得了一定的成果。但珠江航运为适应国民经济的发展,“九五”建设计划资金需要和筹措之间尚存在着较大差距,怎么办?笔者认为:一是进一步深化投资体制改革,明确航运基础设施建设中央和地方权事 相似文献
10.
苏耀明 《中国远洋航务公告》2001,(8):53-56
物流业在西方社会已是一种很普遍的商业运营方式,而物流在经济增长与国际交流中的地位和作用亦日益重要。加快现代物流业的发展已成为中国国民经济建设的一个重大课题。中国入世、西部大开发以至实现“十五”计划,都大力推动了中国物流业的发展。香港特别行政长官董建华先生在施政报告中提出的前瞻性战略,亦大力推动港澳与珠江三角洲经济一体化,并努力将香港金融、贸易、航运等多个“中心”的优势和能量集合,使之成为内地最重要的金融及商贸服务中心之一。 相似文献