拓宽珠江系航运建设资金渠道浅议

珠江航运建设没有稳定的资金来源，国家投入也很少，是国民经济中最困难行业之一。随着投资体制改革，投资主体由一元化向多经转变，发挥了中央和地方两个积极性，广东、广西政府先后出台了多项优惠政策，“九五”建设计划资金需要和筹措之间尚存在着较大差距，怎么办？笔者认为，一是进一步深化投资体制改革，明确航运基础设施建设中央和地方权事划分，二是地方交通部门用好用足中央和地方政府已给政策、优惠措施。笔者认为“以电促     

国务院明确西江航运干线为中央事权

<正>2019年7月10日,国务院办公厅印发《交通运输领域中央与地方财政事权和支出责任划分改革方案》,方案明确了西江航运干线的专项规划、政策决定、监督评价职责,建设、养护、管理、运营等具体执行事项逐步由中央实施。这一方案的印发标志着珠江水运航道管理体制改革取得重大进展,有利于激发西江航运乃至珠江航运的水运潜力,为珠江水运深化供给侧结构性改革提供了有力保障。     

珠江水系“九·五”内河航运建设成就和“十·五”发展思路

“九·五”内河航运建设成就 “九·五”期，珠江水系诸省(区)国民经济的发展和地位进一步提高，为珠江水系内河航运建设提供了保证。“九·五”期是珠江航道发展最快的时期，其特点是航道建设投入相对较多，航运建设体制改革迈出大步。……     

走进珠江看巨变——寻梦珠江黄金水道——“走进珠江看巨变”大型采访宣传活动启动仪式在广州举行

历时13天，从广州、佛山开始，沿珠江溯源而上，经广东、广西、贵州、云南4省（区）13市（县），行程3000多公里。6家中央驻粤媒体、2家中央媒体、5家广东省内媒体、3家行业媒体以及珠江沿岸四省（区）的众多地方媒体，共谋珠江航运振兴大计，破解珠江航运发展难题，共建综合交通运输新格局，早日实现”黄金水道”的梦想。     

珠江水运主通道建设为经济发展提速

珠江水系水运主通道建设，推动了珠江水运辐射带的经济发展。而广东珠江三角洲迅速发展的市场经济和沿江经济走廊的逐步形成，为此提供了强有力的佐证。 珠江水运主通道建设成就辉煌 “九·五”期是珠江水系内河航运建设投资最多、投资面最广、成效最显著时期。水系“一横(西江航运干线)一网(珠江三角洲航道网)”是全国内河航运建设重点“两横一纵两网”的重要组成部分，其建设取得重大进展。水运主通道建设大大促进了内河航运的发展，使内河航运优……     

珠江区域文化建设探索

连续举办了四届的珠江片区航海日活动，汇集了区域内各方的文化认同，珠江区域文化正随着珠江片区航海日活动的深入开展而不断凝聚与发展。随着珠江片区航海日活动内容的不断丰富，文化内涵不再局限航海日活动本身，逐渐向航运文化、管理文化、地方文化、民族文化、国际文化延伸。构建珠江区域文化内涵，探索珠江区域文化建设成为珠江水系开发建设和科学发展的一部分。     

对珠江航运建设和发展问题的若干思考

一、基本情况和发展态势 (一)珠江水系航运基本状况 在交通部关怀、支持下,在水系各省(区)政府、交通主管部门领导下,“八五”期珠江水系内河航运事业继“七五”期后又有新的发展。内河航运以“统筹规划,条块结合,分层负责,联合建设”基础设施的原则为指导,确立了水系航运的发展战略,制订了水系航运发展中长期规划,明确了近期重点建设项目,拓宽了建设投资渠道,首创了“以电养航”模式,推行了内河客运高速运输方式,维系了航运生产局面,发展了珠江航运事业。     

以水为财振兴航运

在党中央、国务院及交通部的高度重视、关心支持下，珠江航运建设已经进入重要战略机遇期。水路交通运输是国民经济的基础产业，是国家交通综合运输体系中的重要组成部分，是经济运行的命脉。珠江乃至泛珠三角沿江城市区域经济合作已取得突破性成果，形成东中西优势互补、良性互动的和谐发展机制，为全方位开发珠江黄金水道铺垫了一个坚实的支撑平台，提供了可持续发展的良好资源条件。关键问题是新的历史条件下在综合运输体系中如何更好地发挥航运在服务沿江城市社会经济发展中的优势作用，在水资源综合利用中如何实现共享资源、互动双赢的目标。     

2009年前三季度年珠江水运经济动态分析

2009年1～9月，珠江水运业总体上经过快速下滑、止跌企稳、稳步回升三个阶段。第一、二季度，珠江航运受全球金融危机影响较大。但是，随着国家一系列刺激经济发展措施的实施和区域国民经济企稳回升，大宗货物的社会需求持续回暖，水泥、矿建材料等运输量逐步增长，内河集装箱运输保持高位增长，西江航运干线的长洲枢纽船闸货物通过量逆势上升，为珠江水运发展中的一个亮点。     

服务,由此改变——珠江航运综合信息服务系统工程的建设意义及功能

<正>这是一项民生工程,关乎珠江水运长足发展;这是一项系统工程,需要珠江航务管理局、广东广西两省交通运输厅三家单位的协调共建;这是一项信息工程,有助于珠江航运信息及时高效地交换、整合,消除"信息孤岛"现象,为珠江航务的管理决策提供有力的信息支撑。重要意义服务国家内河航运战略,增强珠江航务信息掌控能力本工程项目的建设是贯彻中央和交通运输部发展内河航运战略的需     

珠江的机遇

珠江是贯穿我国西南、华南地区的水上交通运输大动脉，在国家高等级航道规划（“一纵二横二网”）中占“一横一网”，珠江航运在流域经济社会发展中具有重要的地位，加速了产业转移，形成了沿江产业带，促进了东西部经济的紧密融合。在交通运输部和国家有关部门、省区的重视支持下，近年来，珠江航运得到快速发展，基本建成了高等级的西江航运干线和珠三角航道网，建设了一批配套设施比较完备的港口码头，港航设施和航运能力日益增强，船舶运力也得到快速发展。     

五月份珠江航运经济运行情况简述

国家刺激经济发展的四万亿元投资，对拉动经济增长发挥了重要作用，也为航运生产的企稳回升创造了条件。5月份，珠江航运继续保持回升态势，一些主要水运指标继续有所增长。     

专家建言珠江航运规划应体现需求指导建设

在2007年珠江航运规划领导小组会议上,与会领导专家充分肯定了近年来珠江航运规划建设所取得的成就,并纷纷就珠江航运下一步规划和发展发表意见。     

“数字珠江”建设取得里程碑成果

<正>2019年10月30日,珠江航运综合信息服务系统工程(珠江航务管理局)建设项目项目通过竣工验收。该系统的建设打通了信息孤岛,初步实现了数据共享和信息互通,为政府机构、水运企业和社会公众提供不同深度和广度的航运信息服务,同时提高了跨区域航运管理的整体性和协调性,推进了珠江航运信息服务一体化进程,     

最是一年春好处

在3月份召开的全国人大和全国政协两会上，内河航运的发展引起了代表和委员们的极大关注，不少代表和委员纷纷提交议案和提案，为发展我国内河航运建言献策，特别是一些政协委员为珠江航运的发展提出了很好的建议。3月17日，交通部转发了《珠江航运结构调整意见》，标志珠江航运结构调整正式启动。     

重庆水运:机遇当前也需“引资”有道

<正>今后,国家将加大对以黄金水道为主干的综合运输体系的投资和政策倾斜,各地方也将陆续出台对接政策和措施,吸引中央政策和资金落地一、投资机遇国务院出台《关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》,并且再次明确支持重庆建设长江上游航运中心。今后,国家将加大对以黄金水道为主干的综合运输体系的投资和政策倾斜。各地方也将陆续出台对接政策和措施,吸引中央政策和资金落地。     

海事公安:把握新常态 迎接新挑战

<正>2014年,广东海事公安认真研究、主动应对海事体制改革带来的变化,按照广东局"八大行动"的总体部署和要求,以"三化"建设为统领,围绕"强基础"的目标,全力推进"四大工程"建设,圆满完成了各项工作任务。珠江航运治安秩序明显好转。在巩固2013年专项打击成果的基础上,2014年我们积极推动省公安厅牵头涉水六部门,联合出台了联防联勤严防严打"江盗水匪"长效机制,珠江航运治安形势明显好转,     

对珠江干线上游航运的调查及思考

2003年7月9日至14日,交通部珠江航务管理局组成工作小组,对广西柳州、来宾、贵港等地的航运生产情况进行了专题调查,总体情况是,由于地方政府对水运的重视和引导,珠江干线上游航运生产态势良好.     

珠江航运综合信息服务系统珠航局建设项目上线试运行

正11月5日,交通运输部珠江航务管理局(以下简称"珠航局")在广州召开了珠江航运综合信息服务系统珠航局建设项目上线试运行启动会。启动仪式上,随着珠江航务管理局局长王建华用手指轻轻点击屏幕上的启动图标,屏幕旋即跳转进入珠江航运综合信息服务系统的登录界面,这也标志着该系统正式上线试运行。王建华表示,珠江航运综合信息服务系统珠航局建设项目上线试运行,是该系统建设迈出的一小步,但却是珠江航运信息化发展迈出的一大步,是"数字珠江""智慧珠航"建设的里程碑成果。珠江水运从此有了专属的、功能全面的综合信息服务系统。     

缤纷盛会迎珠江发展 2010中国航海日珠江片区盛大庆祝活动侧记

2010中国航海日珠江片区庆祝活动,不仅仅是一项纪念活动,不仅仅是珠江水系四省区开展航海文化的宣传和教育活动,已发展成为珠江区域航运文化建设的重要部分,它承载了珠江航海文化的内涵,为航海文化建设做出了新的贡献。——交通运输部珠江航务管理局党组书记、局长梁建伟