中国还能为国际航运业带来什么

在过去的两届年会上，我分别阐述了“中国因素”在航运业中的表现及其发展趋势等问题。在去年的年会上我曾提出，“中国因素”将在国际海运市场长期发挥作用，而国际航运业只有加强合作，才能实现与“中国因素”的共同成长。一年后，当我们再次回顾市场和行业的发展时，我想有一点可以肯定，那就是“中国因素”仍然以其对市场的重要影响吸引着全球海运业的目光。     

饕餮盛宴——海运年会的5个W

第三届国际海运（中国）年会落下帷幕。不同的人，不同的角度，对于这场年会必然有不同的认识。但无论如何，在这场年会中发生的诸多种种，都与海运业的现在和未来息息相关。我们不妨用新闻学中的“5W”要素缕析这次会议，引一句凤凰卫视的广告语，以期让你把年会“看得通通透透”。     

2011国际海运（中国）年会举行

日前，“国际海运（中国）年会2011”在海南博鳌举行。与会代表围绕“均衡·突破”的主题探讨海运业发展。交通运输部部长李盛霖出席并发表讲话。他说交通运输部将着力推动三方面的工作：一是继续推进水运战略性结构调整，不断提升水运发展的质量、效益和服务能力，推进水运交通全面转入科学发展的轨道。二是加强监管，维护安全。     

《全球海上客云集“变化盛宴”共议变革，推动国际海运业理性繁荣》

新加坡高级海员联合会秘书长郑维华先生在演讲时引用了一句谚语：“思想平平的人在一起讨论的是事件，而思想伟大的人在一起讨论的是观点。”在11月2日深圳召开的以“把握变化”为主题的第三届“国际海运（中国）年会”（简称“年会”）上，来自全球海运业及相关产业的政府官员、知名专家、企业代表相聚于此，众多海运市场的变化在此集纳，     

国际海运（中国）年会在大连举行

2008年11月6日，以“度势·运筹”为主题的“国际海运（中国）年会2008”在大连举行。来自国内外政府机构、海运、造船、港口、贸易、金融及学术界的1000多名嘉宾汇聚一堂，围绕国际海运业的热点与焦点话题，分析经贸形势，预测航运前景，探讨航运新课题。     

年会现场 在困境中创新谋变————记“国际海运（中国）年会2012”

金秋九月，有着“鹭岛”别称的福建省厦门市蓝天碧海、鸟语花香。为加强国际交流与合作，促进我国海运业的发展，在交通运输部水运局、福建省人民政府、厦门市人民政府、中国航海日活动组委会办公室的大力支持下，由中国远洋运输（集团）总公司、英国德鲁里航运咨询公司（DREWRY）、《中国远洋航务》杂志社、美国商务日报（JOC）主办，中国船东协会、波罗的海国际航运公司（BIMCO）、国际干散货船东协会和国际独立油轮船东协会荣誉主办的“国际海运（中国）年会2012”，于9月19日-20日在美丽的厦门岛举行。     

秩序与合作

在不久前召开的"2012国际海运(中国)年会"上,来自中国和世界的海运巨头中远、中海、招商局、德国劳氏、美国船级社等,共同呼吁共建理性、包容、开放合作的行业新秩序。并称,这是海运业健康发展的基石,是全球海运业走出低谷的惟一选择。     

第6届国际海运（中国）年会将在青岛召开

为加强国际交流与合作，促进我国海运业的发展，2004-2008年，中国远洋运输（集团）总公司、中国远洋航务、英国德鲁里航运咨询公司（DREWRY）、美国商务日报（JOC）等4家主办机构，先后在北京、上海、深圳、天津和大连联合举办5届国际海运（中国）年会。     

复苏中波动 波动中发展

很高兴我们第七次相聚在国际海运年会。 七年来，国际海运业经历了史无前例的辉煌与繁荣，也经受了前所未有的冲击与考验，让我们对海运业的周期性波动有了更深刻的认识与体验，从而引导我们对企业的发展战略重新思考与定位，对海运业的发展前景更加理性地做出分析与判断。     

中国还能为国际航运业带来什么

在过去的两届年会上,我分别阐述了“中国因素”在航运业中的表现及其发展趋势等问题。在去年的年会上我曾提出,“中国因素”将在国际海运市场长期发挥作用,而国际航运业只有加强合作,才能实现与“中国因素”的共同成长。一年后,当我们再次回顾市场和行业的发展时,我想有一点可以肯定,那就是“中国因素”仍然以其对市场的重要影响吸引着全球海运业的目光。但是,过去的一年中,国际航运市场也出现了一些新的变化。在集装箱市场,虽然中国外贸总额上半年接近8000亿美元,但与前两年不同的是,在中国到欧美的主干航线上,上半年的运价都出现了显著下…     

中国港口集装箱运输步入辉煌之路（3）

2 促进中国港口集装箱运输发展的动力 2．1我国对外贸易持续发展 中国经济连年稳定而持续的增长被世界航运业普遍称为“中国因素”。由于“中国因素”，世界集装箱海运业出现景气的局面，同时世界港口集装箱码头的装卸能力也经受了严峻的考验，     

世界经济中的海运业

在2007年底刚刚结束的第二届全球海运经理人峰会中，全球海运经理人对海运业在世界经济中的地位已达成共识。峰会以“联纵赢变”为主题，将“发展多式联运”作为会议核心思想，给海运业在世界经济中的发展提出了全新的方向。     

我国参与海运服务业谈判的情况及“复关”对我国海运业的影响

我国参与海运服务业谈判的情况及“复关”对我国海运业的影响朱晓斌一、我国海运业现状与我国参与海运服务谈判的情况１．我国海运业现状改革开放以来，我国的海运业取得了极大的发展，已跨入世界航运大国的行列。截止１９９４年底，我国从事国际航运的船公司已达２３１家...     

"国际海运(中国)年会2007"在津隆重召开

11月1日-2日,第四届“国际海运(中国)年会2007”在天津滨海新区隆重召开。天津市市长戴相龙、国家发改委副主任张国宝、交通部副部长翁孟勇,和多位航运界翘楚、权威行业组织领袖、金融界精英,以及相关人士共800余人参加了此次年会。2007年,全球海运业保持高度景气,干散货海运市场全线飘红;集装箱市场打破去年预期;新船订造屡破纪录;资本市场对航运业青睐有加。在如此背景下,本界年会以“赢在市场”为主题,如何在跌宕的市场激流中掌握主动,在波谷浪尖中变“挑战”为“商机”,成为了本界年会与会者共同探讨的话题。张国宝在题为“抓住海运机遇…     

海运年会的5个W

第三届国际海运(中国)年会落下帷幕。不同的人,不同的角度,对于这场年会必然有不同的认识。但无论如何,在这场年会中发生的诸多种种,都与海运业的现在和未来息息相关。我们不妨用新闻学中的“5W”要素缕析这次会议,引一句凤凰卫视的广告语,以期让你把年会“看得通通透透”。When国际海运年会开了三届,海运界人士也就渐渐习惯,将11月第一周的周四、周五空出来,以参加这海运界层次最高、规模最大的海运峰会。在两天时间内,每一位演讲人的只言片语、每一张递阅的名片、高尔夫场每一次的挥杆,都可能为与会者带来一个求寻以久的“大礼”。短时间…     

复苏中波动波动中发展

很高兴我们第七次相聚在国际海运年会. 七年来,国际海运业经历了史无前例的辉煌与繁荣,也经受了前所未有的冲击与考验,让我们对海运业的周期性波动有了更深刻的认识与体验,从而引导我们对企业的发展战略重新思考与定位,对海运业的发展前景更加理性地做出分析与判断.如何认识并把握未来,这是今年年会的主题,也是今天我想要与在座各位探讨和分享的话题.     

全球海运在嬗变中成长

世界经济一体化的浪潮以及全球范围的科技进步，正在给海运业带来巨大的推力，航运技术和管理从来没有像今天这样发生着跨越式的变革。日前在上海召开的“国际海运高级论坛”上，来自中国、美国、欧盟、日本、丹麦、韩国以及世界干散贷船东协会等各方面的专家、学以及企业家，围绕国际海运业的嬗变以及在经济全球化的脚步下海运业最新发展趋势，展开了共同探讨的话题——     

一场令人期待的盛宴——杨世成畅谈国际海运（中国）年会2008

国际海运（中国）年会至今已开了四届，世界各国海运界人士也已渐渐习惯，将每年11月第一周的周四、周五空出来，以期参加海运界规模最大、层次最高的年会。在为期两天的会议上，近千名国际海事组织、航运、造船、港口、贸易、金融以及政府机构的高层领导、行业精英、专家学者汇聚一堂，论道海运。视野广博、极具前瞻性的议题每每拨动海运业的心弦，引起业内人士的关注与热议。     

一场令人期待的盛宴杨世成畅谈国际海运(中国)年会2008

国际海运（中国）年会至今已开了四届，世界各国海运界人士也已渐渐习惯，将每年11月第一周的周四、周五空出来，以期参加海运界规模最大、层次最高的年会。在为期两天的会议上，近千名国际海事组织、航运、造船、港口、贸易、金融以及政府机构的高层领导、行业精英、专家学者汇聚一堂，论道海运。视野广博、极具前瞻性的议题每每拨动海运业的心弦，引起业内人士的关注与热议。     

重要信息提示

李盛霖会见CCS地中海地区委员会代表；中欧深化双方海关领域合作；在合作中推动中希海运业发展；中国海运船队向大型化．专业化发展；我国成为世界第三大海员输出国；我国编制重大海上污染应急计划；交通部实施规范矿石进口新方案；2006国际海运年会感知“变化”；中国船级社第五届技术委员会成立。[编者按]