后金融危机时代印度航运公司的生存之道

<正>世界经济步入后金融危机时代,全球海运业面临新的挑战。2009年第4届全球海运峰会提出了"在大裂变中聚和"的主题,那么中小型集装箱航运企业该如何寻求动荡环境中的生存之道?本文以     

海运可持续发展的推动力--高素质海员

世界经济的快速增长和国际贸易量的剧增为海运业带来了不可多得的历史机遇,海运以其高效、安全、环保的大宗远程运输方式,承担了全球90％以上的国际贸易运输量,成为世界上第一大全球性产业,对国际贸易发挥着前所未有的重要作用,正如国际海事组织秘书长曾对海运的描述:“我们今天生活在一个全球经济支持的全球社会中,若没有船舶和海运,这个经济就无法运作。”海运业为世界各国的经济繁荣作出了极其重要的贡献。人们关注的目光自然聚集到那些作出特殊贡献的群体——海员!正是通过这些来自世界各地海员的贡     

全球海运在嬗变中成长

世界经济一体化的浪潮以及全球范围的科技进步，正在给海运业带来巨大的推力，航运技术和管理从来没有像今天这样发生着跨越式的变革。日前在上海召开的“国际海运高级论坛”上，来自中国、美国、欧盟、日本、丹麦、韩国以及世界干散贷船东协会等各方面的专家、学以及企业家，围绕国际海运业的嬗变以及在经济全球化的脚步下海运业最新发展趋势，展开了共同探讨的话题——     

基于校企合作视角的航海类人才培养模式分析及启示

随着全球一体化进程日益加快，世界海运业亦呈不断发展态势：据日本造船工业协会（SAJ）预测，世界海运量于2015年前将保持年均增速1．8％。中国作为海洋大国，海运业已经成为国家支柱性产业，而对海运发展至关重要的船员队伍建设问题便成为我国发展海运事业的关注焦点、亦是中国航海教育的工作重点。     

我国参与海运服务业谈判的情况及“复关”对我国海运业的影响

我国参与海运服务业谈判的情况及“复关”对我国海运业的影响朱晓斌一、我国海运业现状与我国参与海运服务谈判的情况１．我国海运业现状改革开放以来，我国的海运业取得了极大的发展，已跨入世界航运大国的行列。截止１９９４年底，我国从事国际航运的船公司已达２３１家...     

明确定位、完善政策，加快建设国家安全船队

美国拥有全球最强大的政治影响力量、军事打击力量和经济惩罚力量,以航空母舰战斗群为核心的海军力量更是稳居世界首位。基于美国国家战略目标、世界地理特征和海运船队技术经济特征,作为“两洋大国”和“海权理论”的发源地,对海运船队在促进经贸发展、支持国家安全的双重作用十分看重,称其为“第四武装力量”,并在历年航海日总统文告中年年重复告知全体国民海运在国家安全和经贸发展的作用。为了保障全球战略投放能力,美国十分重视海运业的发展,组建了国家安全船队,通过一系列立法保证这支船队的发展。     

航运界热盼《拆解公约》早“出炉”

2008年下半年以来,受全球金融危机的影响，世界经济急速下行，全球海运贸易及航运市场明显疲软；海运业不断衰落，船舶订单需求下滑，船厂生意跌落，中小型船厂资金短缺，加上技术落后、造船模式单一，存在很大风险。在此次金融“海啸”“漩涡”中，航运界、造船业可谓“大浪淘沙”，能否搏击惊涛骇浪。扬起风帆远航，是摆在业界人士面前的一个严峻问题。     

资讯

第四届全球海运峰会在大连召开 近日,旨在＂与港航领袖握手,开创海运达沃斯＂的第四届全球海运峰会在大连召开。30多个国家的政府部门、行业协会及相关企业组团参加了会议。＂全球海运峰会＂作为我国民营中小企业创办的国际性会议,在这几年中得到较好的发展,这个会议已成为展望海运未来、聚合市场商机、促进区域港航经济发展的一个良好的交流平台。峰会分别就＂世界经济大裂变与未来航运新格局＂、＂口岸经济与产业发展＂、＂国际物流与体系建立＂等议题进行了大会发言和讨论。     

“2011海峰会”在沪召开 货代企业联合寻求发展之道

2011年11月24日,由中国国际海运网主办的"2011第五届全球海运峰会暨国际货运代理联合大会"在上海召开。来自全球逾20个国家的港口、船舶所有人、物流、外贸、金融等500位海运经理人参加会议。本届峰会围绕     

航运业经营环境与发展趋势

近年来,全球海运业一直稳步扩张,海运量持续增长。1996年世界海运量增幅为3.5％左右,达44.2亿吨。国外权威部门预计,随着世界经济的发展,从目前到2000年世界海运量将会逐步增长,1997年为45.2亿吨,1998年为46.6亿吨,1999年为48.1亿吨,到2000年将增长到50亿吨。谷物、煤炭、钢铁等大宗产品运输量是推动国际海运业持续增长的主要动力。