昨天、今天和明天

非洲有一种花。名字很奇怪,叫做“昨天、今天和明天”。在全球瞩目的中非合作论坛北京峰会记者会上,中国外交部长李肇星定位中非关系时也用了这个词,他说:“我觉得简单地讲,可以说是共同的昨天、今天和明天,把中非人民的心紧紧的联系在一起,也把我们共同的奋斗和努力紧紧的联系在一起”。这次峰会可以说是中非之间一次和谐的盛会,也是“和谐世界”理念的一次成功实践。它的意义不亚于当年的万隆会议。昨天,公元1500年前后的地理大发现,拉开了不同国家相互对话和相互竞争的历史大幕。历史上,依靠掠夺殖民地和武力争霸崛起的大国,已被证明结局…     

海运的昨天,今天和明天

从技术发展的观点，介绍海运的昨天今天和明天的概念，从今天的海运发展以及对海上事故的调查分析，展望明天的海运前景。     

集装箱运输改变世界——写在“美森见证全球集装箱运输50周年庆典”之际

初夏的雨,将夜幕中的浦江洗刷得纤尘不染.随着“船长2号”游船的移动,璀璨多姿的夜色与“昨天、今天和明天--美森见证全球集装箱运输50周年”庆典活动融为了一体,来自美国和中国的航运、货代众多同行展开了热烈、美好的回忆和交流.     

明天过后——响在“绿色青年”耳边的环保警钟

明天以后我们的地球会变成什么样,就在于昨天的我们为了满足自己的私欲向大自然索取了什么,今天的我们又为了保护岌岌可危的生态环境做了些什么。好莱坞影片《The day after tomorrow》中古气象学家的扮演者丹尼斯·奎德说过一     

“法显航达美洲” ——一个无中生有的妄说

中国与美洲大陆遥遥相对,在科技水平和交通手段远远落后于今天的古代,茫茫太平洋几乎不可逾越。然而,18世纪后期发端于欧洲学术界的＂中国人发现美洲说＂,却把两者频繁地联系在一起。继＂殷人航渡美洲说＂和＂慧深东渡扶桑说＂之后，＂法显航达美洲说＂也一度成为学术界激烈争论的热点。笔者以为，如果说＂殷人航渡美洲说＂是基于实物证据基础上的大胆想象，     

用世界眼光"浇筑明天"--来自中港集团的报道

在我国建筑史上，中港集团一航二公司捷足先登，荣幸注册了．国内建筑业第一个服务品牌——“浇铸明天”，其蕴涵之意在于浇铸温馨，创造人生；浇铸敬业，超越昨天；浇铸诚信，树立丰碑。     

爱海一生——总统与船的故事

关于肯尼迪和他悲惨结局的故事已经不胜繁举，而本文将记录肯尼迪和美国海军以及帆船和游艇的故事。肯尼迪曾经这样热情地表述大海：“我不知道为什么我们所有人都和大海有关，也许是因为大海不断地变换着它的样子，灯光和船也是。但最重要的是因为我们都来自大海。从生物学上说，这是一个有趣的事实，它把我们和大海绑在一起，我们血脉中的合盐量和海洋是一样的，我们的血液，泪水，汗水中也有盐。我们所有人都和海洋紧紧地捆绑在一起。”     

中非干散货贸易的发展

非洲是发展中国家最集中的大陆，经济总量占世界经济总量的2%，近年来非洲经济持续强劲增长，2006年经济增长5．4%，潜在市场及发展空间巨大。2006年11月初中非合作论坛北京峰会暨第三届部长级会议在北京召开，峰会的核心内容是建立和发展中非新型战略伙伴关系，峰会的热点是推动贸易和投资，这必将进一步促进中非在更大范围、更广领域、更高层次上的合作。[第一段]     

三方会谈渐入佳境

第七次国际船东，船厂和船级社三方会谈于2007年9月21日在日本东京落下帷幕。来自全球船东、船级社和以中日韩三国为主的造船界代表近百人参加了会议，各方代表共作了30余次演讲，对会议的18项议题和当前海事界热点、重点问题进行了深度探讨，并形成了一系列行动计划。 在亚洲航运和造船崛起的大背景之下，这个完全由海事界自发组织和参加的国际船东、国际船级社和亚洲船厂的三方对话机制已经走过了5个年头，共同的话题把三方紧紧地联系在一起。从最初的尝试，到中途的风雨兼程，再到今天的步入正轨，它似乎已经成为海事界不可或缺的一部分。会谈三方都认识到：对话变得比以往任何时候都更重要；对话成为工业界共商对策的开放透明的平台；对话为交流信息和谋求合作创造了条件。[编者按]     

开胃酒

2007年夏天中国最热的词莫过于蓝藻．甚至有人称今年是“蓝藻年”。蓝藻的大暴发是由于水中氮磷高营养化引起的，说得通俗一点就是污染。蓝藻风波还未平息之时，洞庭湖的鼠患又成为人们饭后的谈资。其实蓝藻和鼠患之间并没有什么联系．这次之所以把它们放在一起探讨是因为它们和游艇市场有着密切的关系。     

第二部分 讲背后故事 红色记忆传薪火

江河千里,必有其源。习近平总书记强调,要用好红色资源,传承好红色基因,把红色江山世世代代传下去。一百年来,一个个水上红色地标不仅见证了党和国家薪火相传的奋斗历程,也将红色基因根植在海事人心中,激励着广大海事人以百年为奋斗新起点,勿忘昨天的苦难辉煌,无愧今天的使命担当,不负明天的伟大梦想。     

温家宝:我也要向许振超学习

繁忙的青岛前湾港集装箱码头,桥吊林立,车流如龙。6月21日上午,国务院总理温家宝来到这里,专程看望新时期产业工人的杰出代表许振超。“今天,我是专门来看望振超同志,看望码头工人。”温家宝一下汽车,就紧紧握住了许振超的手。他微笑着向许振超的工友们问道:“大家身体好吧?”工友们激动地说:“总理好!总理好!”温家宝热情地招呼工人们说:“咱们一起照一个像吧。”工人们很高兴,大家围拢在总理身边,留下了这难忘的时刻。许振超在青岛港工作30年,他干一行、钻一行、精一行,从一个初中生,成长为一名掌握现代技术的“桥吊专家”,并带领他的桥吊…     

《航海》1991年目录索引

总类天涯海角情试验中的船载“天钩”系统三航局中标建布港工程“上远”发展令人瞩目笑迎四方客水上飞机的新发展迎接新世纪的挑战”91上海集装箱研讨会在沪举行五花八门的船票上海外轮理货公司将赶超世界先进水平未来的海上城市 专题通讯罕见的深水港—三都澳考察记观天测海真如神—记上海海洋环境预报区台海南振华威—蛇口访华威近海船舶服务有限公司海上新动脉—客车轮渡航线煤运的昨天、今天和明天百炯争流忧思录—三省一市海轮进江安全航行研讨会侧记海上集装箱运输回顾与展望风雨同舟奇妙的海洋文化墨西哥装船记神户人工岛在“太阳”…     

“哥德堡”号将重返中国

266年前,“哥德堡”号劈波斩浪,沿着漫长的海上丝绸之路,把瑞典哥德堡和中国广州这两座东西方繁华的港口城市紧紧连接在一起。1738年,堪称18世纪最大木帆船的“哥德堡”号建成下水。船体长40．9米,包括牙樯在内的总长度是58．5米,水面高度47米,18     

康有为海上逃命记

光绪24年八月初六凌晨,也就是“百日维新”的第103天,慈禧太后从颐和园迅速赶回紫金城,直接进入光绪帝寝宫,吆喝光绪帝说:“我抚养你20年,你竟听小人的话,要谋害我!”接着又说:“蠢东西,今天没有我,明天还有你吗?”不待光绪帝回话,就命令随从搜走所有文件,囚禁光绪帝于中南海瀛台。接着,马上用皇帝     

对发展海南滚装渡轮运输的思考

对发展海南滚装渡轮运输的思考周经本１８海里的琼州海峡把海南岛同雷州半岛隔开而孤悬南天。自古以来，水路交通成为海南岛同外界联系的唯一通道，故有“无日不可没舟楫”和“北船不到米如珠”的感叹。尽管今天海南省的航空运输业不断发展，但是，渡轮在陆岛交通运输中仍...     

“亚洲-太平洋门户与走廊方案”浮出水而

加拿大国际贸易部长、太平洋门户和温哥华-威斯勒奥运会主管部长艾民信日前接受记者采访时，兴奋地说：“加拿大正在实施的‘亚洲-太平洋门户和走廊方案’，不仅将增强加拿大与亚洲的纽带作用，还将北美经济发展核心地区，与亚洲经济发展核心地区紧密地联系在一起。”     

龙口港“中非杂货班轮”荣获“山东省服务名牌”称号

龙口港的“中非杂货班轮”始于2003年1月。经过6年的培育和开发，已发展成为一个集贸易、航运、口岸、货物、信息、资金等资源交流汇集的非洲杂货物流平台，整合了营销、代理、生产、运输四个模块的运营资源，为托运人、船东和代理提供专业化、系统化、精细化的物流服务。2008年，龙口港成为中国沿海最大对非出口贸易口岸。     

新年为朋友祝福

当辞旧的钟声在大地上悠扬地回荡时我们喜洋洋走进了新年的第一天我们曾经在如火如荼的工地为中华大厦添砖加瓦我们曾经在绿茵茵的田野为把家园打扮得美丽播撒希冀收获喜悦我们曾经在万里边防线上为祖国和人民的安宁日夜巡逻饮风餐露我们共同拥有辉煌的昨天难忘的三百六十五个日子我们一齐放眼理想的明天描绘着灿烂的蓝图我们真真诚诚坦坦荡荡从心窝里捧出一句话——新年为朋友祝福■□李琳新年为朋友祝福@李琳     

集装箱运输改变世界--写在"美森见证全球集装箱运输50周年庆典"之际

初夏的雨,将夜幕中的浦江洗刷得纤尘不染.随着"船长2号"游船的移动,璀璨多姿的夜色与"昨天、今天和明天--美森见证全球集装箱运输50周年"庆典活动融为了一体,来自美国和中国的航运、货代众多同行展开了热烈、美好的回忆和交流.