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卓东明 《中国远洋航务公告》2008,(3):98-98
50年前,交通部远洋运输局驻广州办事处筹备开辟远洋航线,至中国远洋运输公司及广州分公司成立,第一艘新中国远洋船舶“光华”轮开航。这段筹备过程的历史在《中远发展史》及其它文章中很少记载,有人以为在1961年4月28日那天,有—艘叫“光华”的客轮,作为新中国的远洋首航船舶开往国外,从此开创了中国远洋航运的新局面。 相似文献
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50年前,交通部远洋运输局驻广州办事处筹备开辟远洋航线,至中国远洋运输公司及广州分公司成立,第一艘新中国远洋船舶“光华”轮开航。这段筹备过程的历史在《中远发展史》及其它文章中很少记载,有人以为在1961年4月28日那天,有—艘叫“光华”的客轮,作为新中国的远洋首航船舶开往国外,从此开创了中国远洋航运的新局面。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2009,(10):42-43
1975年,新中国第一艘自营远洋船——光华轮结束了它驰骋碧海45年的职业生涯,正式退役。船员们最后一次穿过她老旧的船舱,最后一次踏上她锈迹斑驳的甲板,挥手告别这位伴随他们征战碧海蓝天的海上老兵。就像美国名将麦克阿瑟说过的,老兵永远不死.他们只是悄然隐去。光华轮作为新中国远洋运输事业的起点,作为中国航海史上一个独一无二的坐标, 相似文献
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中国明代大航海家郑和是世界航海史上的伟大先行者,他于公元1405年开始至1433年先后七次率领船队远航,足迹遍及亚非三十余国,堪称世界远洋航海的千古绝唱。郑和下西洋是人类第一次通过科学航海,大规模远洋航行的成功实践,凸现了当时我国航海技术在世界上的先进性。但郑和航海事业未能像西方航海那样,一代接一代继续下去,而是在郑和逝世之后便突然终止,表现出难以为继之局限性。这些成就与遗憾,均值得后人反思。 相似文献
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新中国第一首自营远洋船——“光华”轮,是我国远洋运输业诞生的第一个产儿。“光华”轮是一艘远洋客轮,1930年1月建造于英国皇家邮船公司。该轮船长166米,型宽21米,型深13.3米,14202总吨。客舱分一、二、三等和统舱,可载客653人。“光华”轮是三十年代较早地使用大型低 相似文献
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时间过得真快,弹指一挥间已经30多年过去了,记得那还是1974年的9月份,正值我国远洋事业的大发展时期,我在一种期待的冲动中,与一批转业军人一起,从海军来到了中远麾下的上海远洋运输分公司,从此打开了我航海事业新的一页。因此,可以说是远洋大发展的机遇,使我来到了中远。来上远后,我实习的第一艘船是汉川轮,是当时中远的“王牌”船,凭着一种做好自己工作的朴素感情,我很快就熟悉了二副的业务。那时是文革的后期,连一本像样的教科书都找不到,硬是靠查字典通读了英版航海通告。 相似文献
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乔归民 《中国远洋航务公告》2008,(10):70-71
时间过得真快,弹指一挥间已经30多年过去了,记得那还是1974年的9月份,正值我国远洋事业的大发展时期,我在一种期待的冲动中,与一批转业军人一起,从海军来到了中远麾下的上海远洋运输分公司,从此打开了我航海事业新的一页。因此,可以说是远洋大发展的机遇,使我来到了中远。来上远后,我实习的第一艘船是汉川轮,是当时中远的“王牌”船,凭着一种做好自己工作的朴素感情,我很快就熟悉了二副的业务。那时是文革的后期,连一本像样的教科书都找不到,硬是靠查字典通读了英版航海通告。 相似文献
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四月的花城,春意融融,矗立在繁华商业区的广州远洋运输公司迎来了40华诞."艰苦创业征战急,波峰浪谷谱华章."自从公司1961年4月27日成立的翌日,新中国第一艘自营远洋船舶"光华"轮高悬五星红旗启航以来,在迢迢征途上广远闯过了重洋关山,先后完成了一系列具有开拓意义的首航任务;屑负着国家安全与利益的政治、军事、外交和重要的运输任务;建立了一整套与国际接轨又符合中国国情的大型远洋航运企业管理制度和遍及世界各地的业务网络,积累了较为丰富的航运经营管理经验;为新中国远洋运输事业的大发展输送了一大批航运人才;船队规模不断壮大,目前是中国乃至世界上最大的杂货船远洋运输专业公司之一. 相似文献
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中国是一个有悠久航海历史的古国。自秦汉开始向远洋航海发展以来,两千年间桨声帆影,遍及亚非沿海各地。到十五世纪初期,发展到鼎盛时期,曾有郑和七下西洋这一世界航海史上的空前壮举。后来葡萄牙人迦马,方始沿着郑和开拓的亚非航线侵入东方,沿途掠夺,大发横财,诱使西方海盗相继东来。他们有意识、有计划地破坏我国的航海事业。在西方各殖民主义者的攻击摧残下,我国航海事业便从亚非地区的首席位置,一落千丈,进入中衰时期。一代航海大国, 相似文献
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《中国远洋航务公告》2011,(4):86-87
1 1961年4月28日,第一艘悬挂五星红旗的"光华"轮在黄埔港举行了隆重开航典礼后,赴印度尼西亚接运华侨,中远广州分公司经理郭玉骏以及远洋局周振宇等三人小组随船前往。该轮于5月17日返抵黄埔,共载客577人。1961年12月,"光华"轮由黄埔开往也门荷台达,运送中国援助也门公路工程技术人员和援建物资,首次完成援外运输任务,并开辟了至红海方面的西亚航线。 相似文献
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此文就远洋船舶航海图书的管理和改正进行了较为全面的介绍,对规范各轮的航海图书管理,提高船舶的安全管理水平有实际指导意义。 相似文献
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解放前,中国航海界素有“宁波帮”、“天津帮”、“崇明帮”、“福建帮”、“广东帮”等五大团体。“崇明帮”因为出了中国第一位船长陈干青和一大批著名的大船长,而称雄航海界,其地位也高。解放后,这个群体已融入航海大家庭。 在廿世纪的八十年中,崇明岛竟出了数百名海轮船长和驾驶员,真是地灵人杰。在洋人霸持中国航海权的情势下,崇明籍船长这个群体奋起抗争,夺回了中国航海的驾驶权和中国港口引航权,为中国航海事业作出了重大贡献。 在新中国诞生时,这个群体成员在香港13轮、“海辰”轮等起义与“北归”中,不怕牺牲,坚持斗争,谱写了可歌可泣的史诗。在新中国热火朝 相似文献
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章雷 《中国远洋航务公告》2006,(5):100-102
《中国远洋航务》:在庆祝中远集团成立45周年的大喜日子里,广远也迎来了45岁的生日。我们都知道,新中国的远洋事业是从广远起步的。作为中远的长子,请您向我们的读者再重现一下中远和广远公司成立时的历史背景好吗?徐惠兴:中远和广远公司的成立,是新中国对外贸易不断发展的需要,也是中国人民重振中国航海事业的迫切要求。50年代,我国的远洋运输主要依赖国外的船队,因此,毛泽东主席提出了要建设“海上铁路”,发展中国远洋运输船队的设想。 相似文献
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