记我国“德荣海”轮营救海上遇难者

今年三月中旬,广州远洋运输公司接到从菲律宾寄来的一封热情洋溢的信。广州远洋公司: 这次我与三位同伴,在菲境海域沉船遇难,飘流数天,幸得贵公司属下船只“德荣海”船全体船员搭救返生。在往马尼拉市途中得卫其明船长、赵春秀、林光松、朱子川几位恩人热情招待,令我们四人感激万     

他们在覆没之前

一艘航船,西出马六甲海峽就遇上风浪。天,黑沉沉的,象口倒扣的锅;云,似浮悬着的铅块,凝结而沉重;涌,一个接一个地拍打着船舷。船如筛糠似地顱着、晃着……这是一艘注册巴拿马的散装船,船头两侧镶嵌着“朝华”两字,十分醒目。船上装着一万九千吨铅精矿。矿从中国港口装载,运往科威特。     

雅加达,您好!

“雅加达,您好!”当我有幸踏上印度印西亚首府——雅加达时,从肺腑发出这样的呼唤。印度尼西亚地处赤道,被美誉为“赤道上的翡翠”。她由上万个岛屿组成,故又称“千岛之国”。我们船沿着印尼卡里马塔海峡航行时,沿途大大小小的岛屿星罗棋布,就象一把珍珠撒在蔚蓝色的丝绒地毯上,苍翠欲滴。我踏上印尼的土地是1988年6月。当时,我被外     

天涯海角情

大海无情人有情,人间情义垂史青。中国海员是重情义的。他们不但有着海一样宽广的胸怀,而且有海一样深遽的情义。当海难发生时,他们会毫不犹疑地伸出友谊之手,甚至献出他们宝贵的生命。严力宾奋勇救火、英勇牺牲的事迹已为海内外广泛传颂,除此之外我国还有更多的远洋船员多次在海上、在码头抢险扶危,谱写着一曲又一曲救死扶伤的颂歌,歌的主旋律莫不渗透着世界上最美好的情谊。现在让我们从乐曲主旋律中摘取几个音符吧!     

险遇海盗记

在一个月黑风高的夜晚,广州远洋运输公司的隆林轮在马六甲海峡遇到海盗,这是该公司船舶二十五年来第一次在马六甲海峡遇到海盗,由于船员们的高度警惕,海盗的阴谋以破产而告终。隆林轮于一九八六年八月从湛江开往地中海,十     

火!火!火!

火,是物体燃烧时发出的光和热。火使人类得到巨大的恩惠,也给人类带来莫大灾难。自从我们的祖先掌握了火,并利用火烤煮食物,抵御野兽,烧荒垦殖,冶炼烧陶之后,为生产的发展,生活的改善,智力的飞跃,体质的增强带来难以估量的益处。如果把现代热工过程也纳入火的作用范围,那么,产业革命带来的生产力发展都离不开它。从这个意义来说,火是人类文明进步的基石。但是,火也给人类带来巨大破环。火,把千万顷森林化为灰烬,把无数生命财产付诸一炬。对船舶来说,火灾会招致毁灭性的打击。     

吉大港风暴

一位海员说，“我航海三十年，多次遇风暴，这是最大一次”。     

新中国第一艘远洋船—“光华”轮

新中国第一首自营远洋船——“光华”轮,是我国远洋运输业诞生的第一个产儿。“光华”轮是一艘远洋客轮,1930年1月建造于英国皇家邮船公司。该轮船长166米,型宽21米,型深13.3米,14202总吨。客舱分一、二、三等和统舱,可载客653人。“光华”轮是三十年代较早地使用大型低     

多谋善断智多星——记华铜海轮船长徐惠兴

现在都爱讲“星”。“星”者,“明星”也。海员也有自己的“星”,被交通部授予“双文明建设标兵船”的华铜海轮船长徐惠兴,就是海员中的一颗星。他是金锚奖获得者,是船上的“智多星”。 徐船长,一米八○的高个,七十五公斤的体重,虽然生长在南国水乡,却一副北方彪形大汉的块头。别看他体格魁梧,却是粗中有细、刚中寓柔。他精通业务,年富力强,足智多谋,聪颖过     

一个难忘的春节

以漂泊为特点的海员,大多数春节都是在江河湖海渡过的。我在海上已渡过23个春节了,但印象最深的莫过1990年春节,它在我的航海经历中留下入木三分的印记。 1989年12月29日,我星河轮作为中国至欧洲的核心班轮离开黄埔,西出马六甲,横渡印度洋,穿越苏伊士运河,进入地中海。次年1月22日,船出直布罗陀海峡驶入大西