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上海港“八五”期固定资产完成投资特征及特点马忠信一、基本特征上海港“八五”期固定资产完成投资创历史新高;投资分布由内向外,新港建设进入启动;投资重点由件杂货转向集装箱装卸设施;技术改造比重提高;港口建设负债过重。固定资产投资的高强度投入,使港口建设经... 相似文献
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<正>上海港在“八五”期间,加强技术改造力度,增加技术改造投入,注意技术改造结构,注重技术改造投资含量,加快了技术改造建设步伐,集约型经济增长方式初显端倪。 一、“八五”期技术改造几大特点 1.投资规模创历史最高 “八五”期是上海港解放以来技术改造投资完成最高的时期。“八五”期间共完成技术最高的时期。“八五”期间共完成技术改造投资23.5亿元,占“八五”期固定资产投资完成数的54.3%,为“七五”期的2.4倍。 即使从“八五”期完成的每年投资分析看,投资速度也明显加快。环比发展速度1995年是1991年的170%、149%、118%和218%,定基发展速度1995年是1991年的653%。技术改造高强度的投入,保证了上海港吞吐总量处于高位平稳发展,也为上海港集装箱运输在“八五”期驶入快车道,实现三级跳打下了坚实的基础。 2.抓大放小,增加重大项目投入 在技术改造中,小的项目放开,大的项目管住;下放设备更新权,集中土建项目审批立项权,凡土建项目必须服从局的整体发展改造规划,符合上海港建设改造的十二字方针。“限制规模,调整功能,更新改造”,加快老码头功能调整和技术改造,大力扶植集装箱运输的发展,使技术改造围绕一定时期建设重点有序前进。 “八五”期,列入交通部计划的施工项目共103个,其中 相似文献
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郑金岩 《中国远洋航务公告》1997,(5)
上海港 1996年上海港有以绝对优势雄居榜首,全年共完成货物吞吐量1.638亿吨;国际集装箱吞吐量再创历史新高,达到197万TEU,超过计划指标的19.4%,这一数字比全国港口集装箱吞吐量增幅高出了4个百分点。目前从上海港始发的国际集装箱航线已达19条,集装箱航班多达335班。 为了给上海航运中心建设创造必要条件,上海港口建设在“八五”大发展的基础上不断加快发展速度。96年上海港共完成固定资产投资11亿多元。“九五”期 相似文献
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中国改革开放的30年也是上海国际港务(集团)股份有限公司(以下简称上港集团)飞速发展的30年。30年来,上港集团坚持改革开放、坚持发展就是硬道理、坚持科学发展观和可持续发展,投资300亿元致力于固定资产投资,进行港口建设改造。今天,上海港已成为全球货物量第1和集装箱吞吐量第2的世界大港,上海港的面貌和经济实力发生了翻天覆地的变化。 相似文献
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2004年,上海港积极推进集装箱设施固定资产投资建设、港口资源整合和老港区功能转换,全面完成了2004年固定资产投资计划,实现了生产与建设,投资与效益同步增长的局面。 相似文献
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引航工作如何为上海港成为国际集装箱枢纽港创造条件孙锡坤,曹英,陆元旦上海港的集装箱运输起步较晚,但发展迅速。自1978年9月正式开辟上海至澳大利亚第一条国际集装箱班轮航线以来,1980年完成了3万TEU,1985年完成20.2万TEU,1990年完成... 相似文献
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一、投资总量2005年上港集团建设与改造投资计划完成196893.57万元,为年计划188621.14万元的1.04%。其中:港口建设和开发完成112207.6万元,为年计划116698.83万元的96.2%。更新改造完成84685.97万元,为年计划71922.31万元的1.18%。在完成的投资中,集装箱设施设备投资为69246.67万元,占35.2%;在完成的更新改造投资中,集装箱设施设备投资为62634.07万元,占74%,体现了2005年投资安排重点继续立足于集装箱设施,资金安排重点继续向集装箱设施倾斜的目标。二、投资效果2005年投资新增固定资产为93875.68万元,为当年完成投资额196893.57万元的48%。… 相似文献
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上海港是个百年老港,是世界第一大港。随着国家改革开放,国民经济建设不断发展,上海港的生产建设得到了持续、快速的发展,正在从老港、大港向强港迈进。到2006年,上海港货物吞吐量首次突破5亿吨,达到5.3亿吨,集装箱吞吐量超过2000万TEU(标准箱)大关,达到2170万TEU,创历史新高。货物吞吐量连续两年居世界第一位,集装箱吞吐量稳居世界第三位。 相似文献