我国海港专门人才需求预测

由交通部科技教育司完成的全国教育科学“九五”规划交通部重点研究课题《2015年交通专门人才需求预测及交通教育发展战略研究》中抓住了21世纪初我国交通发展必须解决的关键问题，密切结合我国国情和交通事业发展的实际，论证了交通教育与交通事业发展的关系。     

广西水上交通科技“十五”蓝图

“十五”是实现我国经济和社会发展第三步战略目标的关键时期，交通发展必须与此相适应，以满足经济发展及人民生活的需要。广西自治区“十五”水路交通科技发展重点和主要研究方向：     

海峡西岸交通建设突出港口强化通道

日前，交通部制定下发了《海峡西岸公路水路交通基础设施发展规划指导意见》。《指导意见》提出，必须进一步完善海峡西岸公路水路交通基础设施发展规划，明确重点建设任务，把握“突出港口、强化通道、协调推进”的基本思路。     

西部开发商机巨大 机械设备货源紧张

目前，我国西部存在的一个主要问题是缺水，从而影响了农业和相关产业的发展，加强水利建设是很迫切的任务。因此，机械工业要为西部开发大力发展水利建设设备，如水泵、阀门、动力机器、抽水机和喷灌机等。西部大开发，基础建设尤其是交通必须先行，用于这方面的机械设备需要量增多。     

对交通企业建立现代企业制度的若干认识

阐明了交通企业在建立现代企业制度中首先应解决的一些实际问题，并提出理顺交通企业内部关系的主张及措施，认为建制必须处理好三大关系，即出资人与企业法人的关系，建制与发展的关系，统一性与多样性的关系。     

解放思想推动广西水运建设迈向新高潮

当前，随着广西北部湾经济区开放开发和泛珠三角、西南合作等多区域合作深入推进，特别是自治区党委、政府作出掀起交通建设新高潮的重大决策部署，广西水运港口建设迎来了新一轮的重大历史机遇。必须进一步解放思想，抢抓机遇，趁势而上，掀起水运建设新高潮，全力加快沿海港口和内河航运建设步伐，推进水运交通事业又好又快发展，为广西经济社会发展和对外开放提供良好的交通保障。     

做好“三个服务”，促进交通运输业向现代服务业转型——访交通部部长李盛霖

《中国远洋航务》：李部长，您在今年交通工作会议主报告中对交通的本质属性进行了阐述，“服务”二字共出现101次之多，应当如何推动这种认识的转变？ 李盛霖：随着社会的发展和时代的进步，交通也经历着向现代服务业的转变过程。我认为，在转变过程中必须坚持科学发展理念，突出重点、统筹兼顾、量力而行、加强薄弱环节，坚决走出一条资源节约和环境友好的交通发展之路，切实加强安全监管和人命救助，着力提高安全监管水平和救助能力，不断深化行业文明建设。     

浅谈“互联网+”背景下交通运输经济发展的策略

互联网技术的运用，不仅使城市的交通资源得到了最优的分配，而且能够迅速地进行数据的传输和加工，使得人们可以自由选择出行时间、路线和方式，并能及时进行位置掌握沿途的情况，有效消除了信息不对称的问题，降低了城市的交通拥挤率。本文对我国的交通运输经济进行了深入探讨，重点针对我国城市交通发展面临的问题，给出了一些最优解决方案，提出了相应的优化对策，以期为推动我国城市轨道交通的持续发展提供思路。     

贯彻十七大精神提高"三个服务"能力和水平

当前和今后一个时期，是我国改革发展的关键时期，也是推进交通科学发展的重要战略机遇期。要深刻认识交通发展而临的新形势，适应新要求，开刨新局面。     

快速城市化阶段小城镇交通问题与对策研究——以广州市新塘镇为例

伴随着我国经济的快速发展，集镇——城市转型日趋明显。本文在前人研究基础上，以广州市新塘镇为例，对快速城市化阶段的小城镇交通问题进行深入探讨，并提出在集镇转型过程中小城镇交通的发展对策，为国内中小城市交通发展提供参考和建议。