百年“流芳”

《谐》之言曰：“鹏之徙于南冥也，水击三千里，抟扶摇而上者九万里”。百年的精神凝聚，百年的品质积淀，汇作“绝云气、负青天”的气魄，与世人共享、让世人瞩目——     

DNV推介未来集装箱船新概念

奥斯陆:挪威船级社(DNV)向业界介绍其新近研发的名为鲲腾(Quantum)的未来集装箱船概念。此概念是DNV的专家团队基于对市场与技术的研究和创新而开发提出的,其主要目的是寻求集装箱船舶运     

大连海事大学被长王祖温在教学实习船“青鲲”轮启用仪式上的讲话

尊敬的交通运输部高宏峰副部长、各位来宾、老师们、同学们：大家好! 首先，我谨代表大连海事大学全体师生，向莅临“育鲲”轮启用仪式的领导、来宾，致以热烈的欢迎和诚挚的谢意!此时此刻，第一艘由我国自行设计、建造的专用航海教学实习船，正巍然呈现在我们的眼前。在美丽的深圳港湾，“育鲲”轮承载了我们许多美好的期盼与向往，我们能够预想，“育鲲”轮作为世界上最先进的航海教学实习船，必将有更多未来的航海家，从这块浮动的国土，从这间“流动的教室”里鲲鹏展翅、翱翔世界!     

大连海事大学被长王祖温在教学实习船“青鲲”轮启用仪式上的讲话

尊敬的交通运输部高宏峰副部长、各位来宾、老师们、同学们：大家好! 首先，我谨代表大连海事大学全体师生，向莅临“育鲲”轮启用仪式的领导、来宾，致以热烈的欢迎和诚挚的谢意!此时此刻，第一艘由我国自行设计、建造的专用航海教学实习船，正巍然呈现在我们的眼前。在美丽的深圳港湾，“育鲲”轮承载了我们许多美好的期盼与向往，我们能够预想，“育鲲”轮作为世界上最先进的航海教学实习船，必将有更多未来的航海家，从这块浮动的国土，从这间“流动的教室”里鲲鹏展翅、翱翔世界!     

DNV设计新概念集装箱船

<正>挪威船级社(DNV)4月27日在上海正式向业界公开了一款名为"鲲腾"的未来集装箱船概念设计。该概念是基于市场与技术等因素,专门进行的研究与创新,主     

搏击风浪 展翅飞翔——刍议深圳港可持续发展

深圳港已成为祖国大陆港口一颗亮丽的新星。2000年，深圳港完成旅客吞吐量249万人次，货物吞吐量5697万吨(其中外贸货物吞吐量3007万吨)，国际集装箱吞吐量399万TEU，分别名列祖国大陆港口第11位、9位(8位)和第2位。 提起深圳港，人们会情不自禁地追朔她的发展史，从中“品味”出许多值得深思的东西。 (一) 寂寞沉睡千余年的保安镇，做梦也想不到改革开放“忽如春风来”，使其得以疾步猛跑“竞自由”，积跬步致千里之遥，砌寸砖立百丈之厦，弹指之间天翻地复成为……     

很小很强悍的“蜗牛”——PETIT ESCARGOT

除1307外，Peformance最近又推出了款名为“小蜗牛”（Petit escargot）的新艇，光是其别出心裁的名字就吊足了大众的胃口。“蜗牛”之称主要来自于她的外形——短胖圆滑的“蜗牛壳”（游艇船体和外形）。她拥有现代感很强的流畅线条．而短小的身形更使其显得优雅而精致。“壳”内配备着600马力的强劲发动机，使这只“蜗牛”能够以135千米／时的超高速在海面上行驶，如此具有吸引力的内外组合自然激起了人们无限的好奇心。     

畅游三大欧洲顶级船展——一场财富与优雅的约请

九、十月间。夏纳、摩纳哥、热那亚船展依次开幕，我们又再度可以看到白帆静卧、舳舻千里的浩荡阵势。财富是玩船的筹码，但在真正懂得游艇之道的行家眼中，优雅才是最酷的船展入场券。     

重型绞吸挖泥船装驳、靠驳施工试验及优化

“天鲲号”绞吸挖泥船是我国首艘具备旁吹装驳功能和实际装驳施工经验的重型绞吸挖泥船。针对“天鲲号”在国外某工程装驳施工过程中出现的施工综合效率不高的问题,分析研究“天鲲号”装驳过程试验数据,优化舱容7 000 m3泥驳靠离“天鲲号”与船的操作关键参数,提高了“天鲲号”的综合产能,为类似工程总结了经验;通过小型泥驳配合“天鲲号”试装驳的试验,发现针对舱容2 000 m3小型泥驳船配合“天鲲号”出现的问题,对“天鲲号”的护舷、系泊装置、装驳管等设备存在的问题提出改进建议,为小型泥驳船配合“天鲲号”施工时“天鲲号”的改造提供参考。     

大连海事大学党委书记王昭翮在教学实习船“青鲲”轮交接仪式上的讲话

尊敬的各位领导、各位来宾、老师们、同学们： 大家上午好!今天，是学校金体师生以及海内外校友企盼已久的一天，也是我国高等航海教育里程中具有特殊意义的一天。在这里，交通运输部、中国船舶重工集团、武昌造船厂、上海船舶设计研究院以及港航企事业单位的领导、嘉宾，与海大的师生们，来共同见证“育鲲”轮交船的历史时刻。“育鲲”轮将从此肩负起航海实践教学的使命，驶向光辉的征程!     

大连海事大学党委书记王昭翮在教学实习船“青鲲”轮交接仪式上的讲话

尊敬的各位领导、各位来宾、老师们、同学们： 大家上午好!今天，是学校金体师生以及海内外校友企盼已久的一天，也是我国高等航海教育里程中具有特殊意义的一天。在这里，交通运输部、中国船舶重工集团、武昌造船厂、上海船舶设计研究院以及港航企事业单位的领导、嘉宾，与海大的师生们，来共同见证“育鲲”轮交船的历史时刻。“育鲲”轮将从此肩负起航海实践教学的使命，驶向光辉的征程!     

DNV领跑新一轮船棚技术革命

新一轮船舶技术革命正在后金融危机的时间坐标下悄然展开。5月下旬，标志着船舶设计、研发重大转变的敞舱口散货船与VLOC新概念船首次在NORSHIPPING（挪威海事展】上向全球业界发布。这是挪威船级社（DNV）在不到一年的时间里，继推出“鲲腾”     

DNV领跑新一轮船棚技术革命

新一轮船舶技术革命正在后金融危机的时间坐标下悄然展开。5月下旬，标志着船舶设计、研发重大转变的敞舱口散货船与VLOC新概念船首次在NORSHIPPING（挪威海事展】上向全球业界发布。这是挪威船级社（DNV）在不到一年的时间里，继推出“鲲腾”     

尼亚加拉大瀑布散记

第一次踏上北美的土地，一种空灵之感萦绕心头，处处透着一种原始的野性，无论是那高大的海岸山脉，还是北方纵横千里的寒带森林，甚至在从街头穿梭的美国车上，都能看出那种北美特有的厚重豪放气息。然而在北美的日子里，我并没有被其西海岸连绵巍峨的落基雪山所折服，也没有被它中部一望无垠的大农场所倾倒。真正使我倾慕有加和赞叹不已的，是那横跨美加边境的世界自然奇迹——尼亚加拉大瀑布。     

DNV领跑新一轮船舶技术革命

新的一轮船舶技术革命正在后金融危机的时间坐标下悄然展开。5月下旬，标志着船舶设计、研发重大转变的敞舱口散货船与VLOC新概念船首次在NORSHIPPING（挪威海事展）上向全球业界发布。这是挪威船级社（DNV）在不到一年的时间里，继推出“鲲腾”未来集装箱船和油轮新概念船“Triality”，再度领衔研发并发布的两项创新设计。     

中东最大运河工程预算110亿

阿联酋日前在迪拜启动了苏伊士运河建成以来中东地区最大的运河工程，工程耗资预计高达110亿美元。 这条运河名为“阿拉伯运河”，预计3年完成。运河宽150米、深6米、全长75千米，完成后可通过40米长的船舶。负责这项工程的开发商名为Limitless，隶属迪拜世界集团。     

亚洲最大绞吸挖泥船“天鲲号”下水

<正>11月3日,由中交天津航道局有限公司投资并联合设计,上海振华重工(集团)股份有限公司建造的、绞刀功率达6 600千瓦的重型自航绞吸挖泥船"天鲲号"轮在江苏启东顺利下水。该船建成后将成为亚洲最大、最先进的绞吸挖泥船,标志着我国疏浚装备研发建造能力处于世界先进水平。"天鲲号"轮长140米,宽27.8米,型深9米,最大挖深35米,总装机功率2.58万千瓦,设计每小时挖泥6 000立方米。该船根据地质条件配置4种不同绞刀,可开挖单侧抗压强度50兆帕以内的岩石。作     

海上拳击手——导弹快艇

在海上，我们常常可以看到选样一幅激动人心的画面：几艘体积小巧的军用艇如离弦之箭向前飞速“滑”去，很快便在人们的视野里消失得无影无踪。     

中国首艘专用航海教学实习船“育鲲”号正式启用

由交通运输部为大连海事大学投资、中国首次自主设计建造的专用远洋教学实习船”育鲲”号，于2008年4月17日在深圳盐田港正式启用。中国交通运输部副部长高宏峰及有关司局领导、中国海事局常务副局长刘功臣、IMO官员Ashok Mahapatra、国际劳工组织官员Cleopatra Doumbia-Henry、中国香港特别行政区政府海事处处长Roger Tupper、深圳海事局局长张健斌以及大连海事大学校长王祖温出席”育鲲”号启用仪式。     

重型绞吸挖泥船挖岩施工工艺优化

微风化岩具有强度高、裂隙少的特点，绞吸挖泥船在挖掘时产能较低。为提高绞吸船施工产能、降低施工成本，以大连大窑湾航道疏浚工程为例，对新建出厂的自航式重型绞吸挖泥船“天鲲号”开挖坚硬微风化岩的施工技术进行研究。分析绞刀姿态、刀齿损耗以及横移摆动对产能的影响，从而优化施工工艺。结果表明，“天鲲号”在挖掘硬微风化岩时的产能得到有效提高。