基于南方某电厂配套码头EPC项目论设计阶段造价控制

设计阶段造价控制对项目总投资的控制具有重要的意义,设计阶段控制造价取决于方案优化。结合南方某滨海火电厂配套码头EPC项目为案例,本文主要介绍项目设计过程中通过与施工单位的沟通交流,了解先进施工工艺、工法,达到优化设计方案,控制工程造价的目的。     

浅谈工程管理在工程设计阶段的造价控制

从我国目前造价管理现状入手,阐述了设计阶段造价控制的重要性及内容,分析了目前设计阶段投资控制中存在的相关问题,并提出了设计阶段成本控制的改进措施及要点,最后通过某一具体工程实例对设计成本控制的选择性进行了论证,为目前我国现阶段工程设计的造价控制提供了一定的思路。     

浅谈项目设计阶段工程造价的控制

在工程建设项目中,造价控制的重点在设计阶段,本文就优化设计方案,对工程项目实行限额设计,来有效控制工程造价。     

工程造价控制关键在设计阶段

工程造价控制是工程建设管理的一项重要内容。分析了投资决策阶段、工程设计阶段、工程实施阶段、竣工验收阶段造价控制的特点,针对实际当中存在的问题,阐明控制造价的关键在设计阶段,并在此基础上对设计阶段造价控制的条件,控制方法进行了阐述。     

浅谈建筑工程设计与造价控制

长期以来,我国把工程建设项目造价控制的主要精力放在招标前和施工后竣工结算阶段的工程价款审核上。这样做导致在项目竣工结算时各种款项混乱,事倍功半。要有效地控制建设工程造价,就要把造价控制转移到设计阶段和施工阶段上来,形成全过程控制,造价控制是项目全过程造价控制的基础和前提,在项目造价控制中起着至关重要的作用。同时分析设计阶段影响工程造价的各种因素,提出土木建筑控制工程造价的具体措施。     

基于设计阶段港口工程建设项目造价的控制

港口工程设计阶段作为工程项目施工建设的重要阶段，该阶段的造价控制与管理，更是对于港口工程的总造价成本与管理水平起着重要的决定性影响和作用。文中将结合江西省标准化渡口工程的施工建设实例，从港口工程设计阶段造价控制对于工程总造价控制的影响，以及港口工程设计阶段造价控制问题、具体控制方法等方面，进行基于设计阶段港口工程建设项目造价的控制分析。     

设计阶段造价控制浅析

本文通过对建设项目各阶段造价控制的特点分析，阐明控制造价的关键在设计阶段，并对设计阶段控制造价的方法进行了探讨。     

浅谈业主造价员如何进行造价控制

本文主要阐述了在建设项目实施过程中，从业主造价员的角度考虑怎样做好项目全过程中的造价控制。对重大工程，实行设计、施工单位招投标制度，并做好前期工作；对投标报价打包工程．严格审核工程变更签证。     

提高港口工程概预算编制质量及有效控制概预算的方法

港口工程概预算的编制对工程建设有着重要的影响,提高概预算编制质量,达到建设工程控制造价的目的,实现资源的合理利用.设计阶段对概预算的控制对整个港口工程建设项目的造价控制是至关重要的,做好工程概预算的控制工作具有重要意义.     

浅谈公路工程设计阶段的造价控制

公路工程建设项目的造价控制主要分为项目规划阶段、项目研究阶段、设计阶段及执行阶段（施工阶段）。而其中工程设计阶段起着完善规划、研究阶段的工程方案和细化工程造价的作用;而后面的施工阶段则最能检验设计阶段造价控制的合理性。因此,设计阶段为控制工程造价的重点阶段。为合理有效的控制公路工程的投资,有必要加强设计阶段的造价管理,对现有的控制措施和方法加以完善和创新。     

浅谈设计阶段码头工程投资的控制

文章从设计招标及方案竞选、限额设计、设计监理以及价值工程的角度,阐述了设计阶段控制码头工程投资的基本方法。     

港口工程造价的确定与控制

港口建设需要巨额的资金投入,其中大部分政府投资用于港口基础设施和航道的建设。为使基建资金能够发挥最大效用,创造最好的社会效益,需要对工程造价进行有效控制和管理,有效保障建设资金分配与使用的合理有序。水运工程造价确定与控制的重点在工程设计阶段,通过设计竞标选定最佳方案是工程设计阶段造价控制的有效手段之一。     

围填海工程对天津海域水动力环境影响的数值分析

建立了天津海域平面二维水动力数学模型,使用有限差分的ADI方法对模型进行离散,分别模拟了南港工业区围填海工程前后天津海域的潮流场,通过对比工程前后的潮流特征,分析南港工业区建设对整个天津海域的影响范围及影响程度。结果表明,南港围填海工程的实施不但对工程内部及其外侧水域产生影响,还对已建的天津港主航道、临港工业区及大沽沙航道、临港产业区及其航道等各区域产生一定的影响。     

考虑相邻工程的某港区总体建设方案

以某港区实际工程为例,在对建设条件梳理分析的基础上进行方案研究。针对复杂的掩护条件,根据周边工程实施进度分阶段确定掩护标准,选择合理的设计波要素。总体建设方案选择投资稍高但建设工期较短的离岸式高桩结构,先施工码头结构后再进行港池疏浚,有效缩短了建设工期。采用Plaxis岩土有限元软件分析港池疏浚对桩基的作用,结果表明考虑港池疏浚产生的土体变形后,桩基弯矩显著增大。本工程提出的分阶段确定掩护标准、码头离岸式布置、吹填形成陆域、先施工码头结构后疏浚港池的总体建设方案,取得了良好的效益。     

洋山深水港区二期工程简介及与一期工程之异同

上海国际航运中心二期工程是在总结一期工程设计施工经验的基础上,依据二期工程所处小洋山本岛前沿陆域纵深相对较小,港区陆域欠规正,成陆地基有山体基岩和深层淤泥等复杂条件,遵照“归顺水流,减少淤积,安全靠泊”的原则及与一期工程可合并经营、统一管理,也可分开管理、独立经营的原则进行港区布置。实现了同一期码头前沿一致的-16m水深,加长了泊位长度,优化了设备选型,提高了泊位通过能力。同一期工程比较,用每个泊位相对较低的投入取得了更高的吞吐能力与经济效益。     

中储粮日照粮库工程实施阶段的成本控制

在国有资产投资的基础建设项目中实行成本管理和成本控制,是国有资产投资管理体制改革的要求,也是避免在传统投资体制下普遍存在的＂概算超估算、预算超概算和结算超预算＂问题的关键。结合中储粮日照粮库工程实践,重点介绍项目实施阶段成本构成的各项要素、分析各种因素对成本的影响以及为杜绝项目实施中的损失浪费现象而采取的多项成本管理和控制措施。     

码头建设投资对最佳泊位利用率影响的研究

港口工程的设计原则之一是使港口企业、船公司和货主三方的在港费用总和最低,追求国民经济效益的最大化.海港总平面设计规范中的最佳泊位利用率是某一范围内的推荐值,与码头投资无关.以某业主码头原油泊位为例,根据排队论原理利用计算机模拟技术推算出的最佳泊位利用率,超出了规范推荐值的范围,分析其原因是码头投资过大.采用4组假定的不...     

石浦港区主航道一期工程航道尺度设计

以宁波-舟山港石浦港区主航道一期工程设计为例,分析了复杂自然条件下的航道设计不利因素。针对航道水深、通航宽度以及转弯半径等主要航道设计尺度,在按现行国内规范计算的基础上,参考了以《进港航道设计导则》为代表的国外主要航道设计规范,对计算结果进行对比分析,归纳比较了国内外规范在相关参数取值上的异同点,最终推荐航道设计尺度。通过操船模拟试验论证,相关结论可供航道工程设计参考。     

刚果(布)黑角矿业港总平面布置

针对复杂水动力环境条件下港口平面布置,基于刚果(布)黑角矿业港项目,根据对波浪、海流以及泥沙等主要影响因素的深入分析,提出两个平面方案,并通过方案比选及模型试验研究,采用对周边水动力环境影响小、易于起步、投资回报高的单侧防波堤疏浚土回填造地的双港池平面布置方案。结果表明,对于受复杂水动力影响的刚果(布)及临近海域港区的平面布置,应重点考虑波浪的掩护、沿岸输沙以及波浪和海流对船舶的共同影响。     

港口船用岸电经济效益及投资模式

港口船用岸电系统对社会环境、船舶方、港口方等三方均有效益,但对于投资方运营效益无法覆盖巨额的初期投资。基于港口船用岸电系统的投资,通过财务内部收益率法和盈亏平衡法,计算收费标准;以收费标准为基础,分析港口船用岸电系统的投资模式,说明现阶段推动港口船用岸电系统改造具有现实可行性。