天津港引航风险及防控措施研究

文章概述了通过对历年来天津港引航事故的剖析,总结了其共性及特点,指出了威胁引航安全,造成事故的基本因素,并分析了这些因素之间的相互影响和作用。着重强调了通航环境、人为因素、安全管理对船舶航行安全的重要影响。最后,结合当前天津港引航的实际情况,提出了天津港引航风险预控的方法和措施。     

安全引航 优质服务——天津港引航服务情况

天津港引航站坚持“安全引航、优质服务”的宗旨和公平公正的原则，一视同仁的为集团公司和货主码头及海上油田的船舶提供引领服务，在服务质量上从不打折扣，优质服务满意率为98％。为及时发现纠正引航服务中存在的问题，我们开通了客户投诉电话，建立了定期走访等制度。这些制度的建立和有效运行，确保了天津港引航市场的公平公正和优质服务。     

天津港2354千瓦ASD引航拖轮选型分析

通过对天津港具有使用经验的常规拖轮船型和罗伯特拖轮船型在抗风浪能力、耐波性和安全性的分析与比较,结合天津港对拖轮作业的实际需求,确定两艘2 354千瓦ASD引航拖轮的选型方案,并对其在母型船基础上的改进提出建议,以期新建2 354千瓦ASD引航拖轮在满足港口助泊作业和大风浪接送引航员作业的前提下更加安全和可靠。     

消除不安全因素 保障引航安全

分析了影响、制约引航工作的不安全因素和事故隐患,概述了天津港引航中心针对诸多不利因素而特别制定的"天津港引航员安全生产管理办法"及其取得的成效。     

运用“良好船艺”安全驾引船舶进出天津港主航道

随着天津港主航道通航标准的提高，通航环境得到极大改善，但同时主航道上航行船舶的密度大量增加，航行过程中面临更多的“对驶”、“追越”等局面。因此，驾引人员应按照《避碰规则》和港章的规定，采用“良好船艺”安全操纵船舶。     

天津港成功运营物流自备集装箱班列

2010年11月2日，天津港物流自备集装箱西安至天津港海铁联运直达班列正式运营。这将实现外贸进出口货物运输的便捷化生产。这不仅增强了天津港的服务功能，也为天津港筹建西安区域营销中心，推动两地海铁联运搭建了物流网络平台。     

综合信息

天津港集装箱码头中心控制室投入使用天津港集装箱码头管理再上新水平,由天津港集装箱码头有限公司引进并开发的集装箱生产过程控制和可视化管理系统正式投入使用,运用这套系统,业务人员不仅能够坐在办公室里观察现场生产的一举一动,而且可以对生产进行量化控制,实现了对码头生     

信息窗：港口装卸

天津港集团公司元月生产激增，秦皇岛港元月份生产实现开门红，连云港港元月生产传捷报，日照港首月吞吐量创历史新高，南通1月份生产形势喜人。[编者按]     

总结经验 规划未来 乘势而上 再创辉煌

在我们跨入新世纪的时间，认真总结“九五”时期的工作成果和经验，系统规划“十五”期间的发展目标和对策，对于巩固和发展天津港的大好形势，加快实现天津港“第三步战略”的规划目标，为实现天津港跨越式发展奠定良好的基础，具有重要的意义。     

2007及2008年天津港船舶动态数据特点VTS对策

航运业的发展和天津港、滨海新区的定位,使进出天津港的船舶大增,而天津港航道受限、加上自引船的进出,尤其类如超大型船的进出,往往使VTS计划难以实施,文章分析了上述问题后,提出了保证安全、提高效率的动态调整建议.     

天津港冰情分析及破冰对策

2000年冬季，天津港发生了自1969年以来最为严重的一次冰情。这次冰情给天津港船舶靠泊、航行带来很大困难。蛤天津港的生产来了一定影响。认真分析天津港的冰情及破冰对策，对保障港口在冰情期间的安全生产是具有十分重要意义的。     

天津港提前十九天吞吐量破3亿t

中国北方第一大港天津港货物吞吐量突破3亿t，比去年提前19天。今年以来，天津港持续加强生产组织、货物集疏运、集装箱航线开发等工作，生产保持高效有序进行。同时，天津港加大物流网络建设和功能拓展工作，使港口装卸业、国际物流业、港口地产业和综合服务业4大产业均获得长足发展。     

天津港集团15年建设世界一流企业

天津港集团董事长于汝民日前表示，天津港作为吞吐量世界第五大港，建设世界一流港口的目标已基本实现。未来15年内，天津港将进一步调整产业结构，目标建设世界一流的企业。     

港口建设

<正> 天津港朝着“数字化”港口迈进天津港正努力朝着具有国际先进水平的“数字化”港口这一目标迈进。为实现这一目标,天津港“十五”计划头2年,用于港口信息化建设投资已累计达8 429万元,建成了天津港光缆基础网络,完成了EDI、集装箱生产和码头管理等系统的升级,实现了相关信息带的高速、多媒体传输和全局办公自动化,大大提高了港口船舶调度、生产统计、作业指挥以及海关仓单报关、放行核销等相应系统的运转速度,为建设“数     

天津港集团15年建设世界一流企业

天津港集团董事长于汝民目前表示，天津港作为货物吞吐量世界第五大港，建设世界一流港口的目标己基本实现。未来15年内，天津港将进一步调整产业结构，目标建设世界一流的企业。     

天津港首创我国数字化集装箱码头

2005年3月28日,由天津港集装箱码头有限公司和北京北斗星通卫星导航技术有限公司联合研制的“TCT集装箱码头生产过程控制,可视化管理系统”在天津港正式投入运行。这标志我国首座数字化集装箱码头的诞生,将引领我国港口现代化建设朝着更高层次迈进。自1973年9月天津港成功开辟我国第一条国际集装箱航线,成为中国大陆最早开展国际集装箱运输业务的港口以来,天津港的领导十分重视港口现代化建设,较早实现了生产过程的计算机管理。面对港口应用先进技术的日新月异,天津港的领导始终保持清醒的头脑和极具前瞻性的眼光。从2001年开始,局和公司…     

精心服务 加强管理——大连港引航服务情况

大连港引航站现有员工41人，其中引航员31人，管理及生产辅助人员10人。     

信息窗——天津港滚装码头吞吐商品车突破65万辆

随着2011年12月10日巴拿马籍滚装船“川斯未来”号597辆商品车在天津港滚装码头安全接卸下地，天津港滚装码头公司全年完成滚装船舶装卸近900艘次，累计商品车作业量超过65万辆，提前20天完成年度生产任务指标，吞吐量同比上升16．5％，预计全年作业量可达69万辆，实现历史新突破。     

天津港：用手机可点播集装箱集疏港信息

日前，天津港客户服务呼叫中心开通“天津港集装箱集疏港信息手机短信点播系统”。该系统的开通，畅通了天津港服务客户的渠道，从一定程度上缓解了港口交通压力，节省了客户成本，满足了客户需求，保证了港口生产的顺利进行。该系统以天津港客户服务呼叫中心为基础平台，定时采集港口各个集装箱作业单位相关信息，建立相关数据库，     

天津港：用手机可点播集装箱集疏港信息

日前，天津港客户服务呼叫中心开通“天津港集装箱集疏港信息手机短信点播系统”。该系统的开通，畅通了天津港服务客户的渠道，从一定程度上缓解了港口交通压力，节省了客户成本，满足了客户需求，保证了港口生产的顺利进行。该系统以天津港客户服务呼叫中心为基础平台，定时采集港口各个集装箱作业单位相关信息，建立相关数据库，