贸易战持续发酵 航运业如何应对

正随着7月10日美国政府的关税政策落地,贸易战的威胁已经变得更加现实而不再只是一种假设。由特朗普挑起的贸易紧张态势,不仅是全球航运市场在短期内面临的主要风险,并且,在很大可能上随着贸易战持续发酵,将在今后较长一段时期内产生重大影响。中国外交学院国际关系研究所王家曦博士认为,对中美贸易争端的长期性和复杂性要有充分准备。业内人士建议,在不确定的市场因素下,航运企业应作长期准备,以积极     

中美贸易战之下的全球航运

正中美贸易战一触即发。一旦两国贸易战爆发,航运业所受影响首当其冲。全球航运将面临新的格局调整,产生持久的恶劣影响。事实上,所有贸易限制措施原则上都不利于航运业,这是业内共识。在中美贸易剑拔弩张的当下,全球航运将面临怎样的命运?本期封面报道试图从不同角度带您了解中美贸易战之下的全球航运。     

中美贸易冲突对我国沿海港口影响几何?

正中美贸易的集装箱生成量高度集聚在沿海地区,由于各区域产业结构差异,中美贸易冲突对各区域影响幅度不同,其中,长三角、珠三角区域受冲击幅度最大2018年3月份以来,美国对我国发起贸易战,经多轮反复,中美贸易战不断升温和转折,引发各界强烈关注。本文从中美贸易的商品结构分析入手,由涉及征税的商品品类,基于集装箱生成机制,推演和预判我国沿海港口特别     

集装箱不会说谎

<正>美国洛杉矶港的执行董事吉恩·赛洛卡(Gene Seroka)呼吁通过谈判解决中美贸易战。他说,洛杉矶港的出口已经连续11个月下降,失策的美中贸易战正在损害美国出口商和制造商,同时对数百万与港口相关的就业岗位造成负面影响。美国长滩港的执行董事马里奥·科尔德罗(Mario Cordero)说:"贸易战造成对华出口下滑。美国并不是赢家。"波罗的海国际航运公会(BIMCO)彼得·桑德说:"集装箱航运是发达     

中美“贸易战”各方观点

正针对目前市场关注的中美"贸易战",对于如何评估所谓"贸易战"对今年中国贸易以及整个航运业的影响,中远海运国际主席王宇航、马士基集团首席执行官施索仁、航运咨询机构分析师Lars Jensen等都发表了一些看法。     

贸易战下,航运何归?

正G20峰会之际,中美双方领导人在两个半小时晚餐会中达成共识,全球瞩目的互征关税"贸易战"告停。美国原定于2019年1月1日将2,000亿美元的进口中国产品关税由10%上调至25%的措施停止,维持10%税率不变,同时中国也将同意从美国购买尚未达成协议但数量巨大的农业、能源、工业和其他产品。这对航运来说,无疑是重大利好。但其未来将如何走向,对航运有着怎样的影响,仍存变数。     

金融危机下基于CCFI指数的中美航线集装箱班轮运价研究

运用CCFI指数,通过对美国经贸形势和中美航线运量运力的调查分析,解析金融危机下2008—2009年中美航线集装箱班轮运价的波动过程,并简要地对2010年的中美航运市场进行展望。     

马士基的综合航运物流大整合

<正>目前,国际集装箱航运市场仍处于深度的调整恢复阶段,全球集装箱航运市场呈现波动态势。在2018年,中美贸易争端、世界经济增速放缓、船队扩张加快等因素影响了相关国际集装箱航线的供需关系。同时,受全球集装箱航运市场运价波动、汇率变化以及燃料成本上升等因素的影响,主要集装箱班轮公司经营业绩出现一定程度的下降。其中,马士基作为集装箱航运企业的领头羊,也必然在不同程度上受到相关影响因素的制约。在此背景下,马士基大中华区新任总裁吴冰青2019年年初接受第一财经记者专访时表示:"今年马士基大中华区的战略重点有二个,一是作为我们业务基础的海运,     

中美贸易战下的航运变局

正全球贸易格局正处于深度变化中。贸易格局的剧烈变动对于中国这样的出口型国家而言,是巨大的挑战。中美贸易战肯定会对中美贸易带来一定影响,并且会对全球贸易带来极为不利的影响。作为全球贸易的主要承载者,航运业也因此备受关注。在贸易格局变化中,航运业无疑将受到冲击。在冲击与变化中,航运企业究竟何去何从?     

国际信息

<正> 01全球集装箱运能明年有望增长9.5%国际货柜船东会议日前在美国西雅图举办,多家船东、百货零售业者会晤,共同评估明年航运市场。航商们大多认为:在中国市场强盛成长动能拉抬下,明年亚洲区域货载量的成长,将是全球货柜航运继续成长的关键,预计明年全球集装箱运量将有10%的增长,而集装箱船运能将增长9.5%,整体运输需求将略大于供给,可以期待集装箱船运市场会维持稳升趋势。     

基于新版SCFI衍生品市场的操纵前瞻性

为促进上海航运中心软环境建设,以航运衍生品交易市场为研究对象,通过定性分析,认为集装箱运费指数衍生品交易市场的操纵力量来源最可能是航运企业,然后以我国主要的航运企业为样本运用统计指标,分析得出大型航运企业能形成对航运衍生品交易市场的操纵。     

亚洲集装箱航运的发展趋势

近年来由于全球经济的成长以及国际贸易的蓬勃发展,集装箱航运在集装箱船本身、货物装填、集装箱装卸、场站管理的技术各方面均有长足的进步,使得集装箱航运成为海运最活跃、成长最快的一环,同时也驱动港口的发展及政府管理政策的调整。亚洲集装箱航运市场的重要性集装箱航运市场的成长与经贸成长息息相关,近年来亚洲地区的成长得利于强劲的贸易成长以及企业投资,进而带动了亚洲集装箱航运市场的快速成长与靓丽表现。1.经贸地位据世贸组织的报告,2005年全球G D P成长为3.3%,其中亚洲地区4.2%,优于北美的3.4%以及欧洲的1.7%。若以金额计算,…     

航运信息

航运企业IPO融资激增在过去的几年里,航运企业通过IPO方式融资的金额从2003年的3.13亿美元激增至2005年的43.75亿美元。其中,干散货运输企业是2005年的融资主体,占全部融资额的40%,集装箱占30%,油轮占13%。这使得2005年航运企业通过KG公司融资的金额比2004年的高峰值下降了12亿     

国际集装箱运价小幅调整是否影响中国外贸出口?

近期我国一些航线出口集装箱运价调整,有些货主认为这次调价影响了我国外贸出口,甚至要求我国航运企业不要调价,这种观点欠妥。本文从航运市场现状入手,分析运价调整的原因和对外贸的影响,由分析可见,运价历来不是影响外贸的因素,近期运价小幅调整不会影响我国外贸出口。     

上海-日本集装箱航运市场概况及航线设计意向

我公司为了在今年9月顺利开辟上海至日本的全集装箱班轮航线．对日本航运市场进行了考察调查。下面就有关申日集装箱航运市场概况、经营特点、航线设计意向等几方面作一简介。     

中美贸易战箭已离弦 航运业如何应对风险?

正中美贸易战箭已离弦。2018年3月以来,美国特朗普政府多次放言对中国的产品加征关税,直至7月6日,美国海关开始对首批818种中国产品征收额外的25%关税,产品价值约340亿美元;第二批价值160亿美元的284种推荐产品的清单正在审查中。不久前,美国甚至威胁对5 000亿美元的中国商品加征关税。中美贸易陡生变数,航运市场的不确定性与曲折波动趋于增大。未雨绸缪,主动应对海运贸易新的不确定性,     

中美贸易战会产生不利影响

正3月24日,由国务院发展研究中心主办的中国发展高层论坛在北京钓鱼台国宾馆举行,此届论坛主题为"新时代的中国"。在论坛期间,马士基集团首席执行官施索仁就中美贸易战、金融科技等相关问题接受了记者的采访。施索仁认为,中国市场对马士基来说非常重要,贸易订单的减少将对马士基的物流业务产生不利影响。     

生机勃勃的海丰航运

作为一家年轻的航运企业，山东海丰国际航运集团（以下简称“海丰航运”）在过去10年获得了飞速发展。2005年集团下属企业新海丰集运的集装箱运量首次突破100万TEU，比2004年增长45％（见下表）。由于新开辟的航线数量有所减少，预计2006年运量增幅将低于2005年。     

2020年4月份长江集装箱运输市场行情评述

<正>4月,国内新冠肺炎疫情基本控制,企业逐步恢复生产,受限于货源减少和公路短驳能力不足,开工率提升较慢,境外疫情持续扩散,国外不少制造业企业减产停工,持续影响国际贸易与航运市场,部分国际航线取消,外贸货物水运需求大幅减少。本期,长江集装箱综合运价指数为999.1点,环比下降4.8%,同比下降8.5%。见表1和图1。     

史上第一家”十国班轮公司”或将横空出世

<正>国际海事组织2020年推行的限硫令(sulphur cap)所带来的经济负担,中美贸易战难以预测的未来走向,可预见的贸易增长率放缓趋势,以及运力过剩的紧迫威胁,都可能使得部分集装箱航运公司被挤出市场。