超灵便型多用途船舶的开发和设计

主要介绍了灵便型多用途船舶市场需求的趋势以及其设计理念。这一新理念的3万吨级多用途船被命名为"超灵便"型,4家中国船厂迄今收到了总共22艘该型船舶的订单,另有许多其他船舶公司表达了今后订购的意向。     

超灵便型多用途船舶的开发和设计

主要介绍了灵便型多用途船舶市场需求的趋势以及其设计理念。这一新理念的3万t级多用途船被命名为“超灵便”型,4家中国船厂迄今收到了总共22艘该型船舶的订单,另有许多其他船舶公司表达了今后订购的意向。     

30 000吨多用途船系列开发

文章论述了30 000吨多用途船系列开发的新理念.超灵便新船型的成功开发是对多用途船概念的改革与创新,为我国四大船厂承接到18艘船舶建造定单,未来船型具有良好的推广前景.     

30 000吨多用途船系列开发

文章论述了30000吨多用途船系列开发的新理念。超灵便新船型的成功开发是对多用途船概念的改革与创新，为我国四大船厂承接到18艘船舶建造定单，未来船型具有良好的推广前景。     

散货船驶向何方

2012年希腊波塞冬海事展期间,上海船舶设计院(SDARI)与挪威船级社(DNV)、瓦锡兰集团联合推出了"绿色海豚"38800载重吨新型灵便船船舶概念设计。这一概念设计的提出,距首艘"海马"35000载重吨灵便型散货船交付(道达重工、2011年8月)仅仅间隔1年不到的时间。据了解,"绿色海豚"灵便型散货船的设计目标是提高燃油效率、减少维修工作量、提高操作灵活     

散货船驶向何方

2012年希腊波塞冬海事展期间,上海船舶设计院(SDARI)与挪威船级社(DNV)、瓦锡兰集团联合推出了"绿色海豚"38800载重吨新型灵便船船舶概念设计。这一概念设计的提出,距首艘"海马"35000载重吨灵便型散货船交付(道达重工、2011年8月)仅仅间隔1年不到的时间。据了解,"绿色海豚"灵便型散货船的设计目标是提高燃油效率、减少维修工作量、提高操作灵活性。相较同样以环保高效为卖点的"海     

适应市场需求做大做强核心主业--中远香港航运公司好望角型船队实现跨越式发展

2006年1月,中远香港航运公司第一艘新建造的17.5万载重吨好望角型船舶--"港寰"轮投入营运,标志着中远香港航运公司在完全意义上拥有了自己的好望角型船舶,她的姐妹船"港宇"轮也于今年3月份服役.至此,中远香港航运公司拥有了巴拿马型、好望角型、灵便型三支干散货船队和一支新发展的沿海运输船队,以逾百艘自有船舶为基础,公司拥有和控制的船舶达130艘/850万载重吨,成为国际干散货运输市场的一支重要力量.     

9000DWT多用途船轮机设计

[9000DWT多用途船是上海船舶研究设计院自主开发设计的一型中小型多用途船,具有轻巧灵便,装载类别范围广等优点,受到多国船东青睐,先后在宜昌、重庆、浙江地区的多家船厂建造。介绍了9000DWT多用途船的主要设备选用概况。结合机舱布置、货舱通风等方面的技术难点,通过分析,有针对性地提出了合理的解决方案。     

2000年前灵便型散货船市场展望

近年来,国际贸易不断向小批量、多品种、高质量发展,使得灵便型散货 船运输市场持续兴旺。 从订造的船舶运力来看,1994年下半年约有270万载重吨(DWT)的灵便型船舶运力交付使用,1995年将达340万DWT。     

东营港万通码头18号泊位涨潮流影响分析及靠泊安全对策

灵便型油船在涨潮流期间靠泊东营港万通码头18号泊位时,经常出现船首无法靠拢泊位的现象。本文引入流体力学的伯努利理论,分析该泊位涨潮时段的水流对船舶操纵的影响,并以笔者亲自引航过的灵便型油船"高力"(HIGH POWER)轮进港为例进行验证,最后得出结论并提出了8条安全对策。研究结果将为驾引人员提供参考,对船舶的运动态势做出正确的判断并采取安全对策,减少事故的发生,确保靠泊安全。     

1 000 kW喷水推进组合体的研制与应用展望

喷水推进组合体自1987年首先在胜利油田超浅吃水多用途供应船"胜利221"号装用成功以来,又在多艘船舶上装用,均取得了令人满意的效果,充分验证了其推进效率高、操纵性能佳、浅水效应影响小、工作平稳、噪音低,适应变工况能力强等技术特点.最近装用于中油海浅吃水多用途工作船上的1 000 kW喷水推进组合体也取得了成功.在详细介绍其具体研制过程的基础上展望了喷水推进组合体进一步推广应用的前景.     

31000DWT多用途船总体设计

31000DWT多用途船是上海船舶研究设计院为德国哥伦比亚航运公司开发设计的重吊多用途船。本船参考上海船舶研究设计院曾经为该船东开发设计的30000DWT多用途船,在保证主尺度基本不变的情况下,优化总体布置,增加起货能力和装载能力,以满足船东新的使用需求。从货舱、边舱、活动二甲板及搁架、起货设备、破舱稳性和谷物稳性方面,简要介绍了该船的总体设计特点以及相关技术问题的解决办法。     

外海岛礁施工用多功能辅助船开发设计

多功能辅助船是辅助大型挖泥船在外海岛礁工况下的疏浚施工关键设施之一,针对一种外海岛礁施工用多功能辅助船的开发设计,介绍分析其功能特点、布置概况以及设计要点,并提出本船的设计难点,为同类型船的设计提供参考。     

双2000t多功能半潜海洋工程船船型研发

随着海洋开发设施的不断增加,具有海上平台和结构物拆除、运输、铺管作业、支持与维修等多功能的半潜起重船近年来受到了海洋工程界的广泛关注。分析了一型双2000t起重能力的多用途半潜船的设计方案和总体性能。     

多用途船集装箱装载工况直接计算分析

多用途船的货舱内装载集装箱的固定形式与普通集装箱船不同,船级社及船舶的设计、建造方对此类船舶结构强度的安全性和可靠性投入更多的关注。为此,参照中国船级社钢质海船入级规范的要求,研究提出了舱内载荷的模拟方法,以某多用途船舱段结构强度有限元计算分析为例,分析研究集装箱横向运动和垂向运动惯性力对船体结构强度的影响。为多用途船装载集装箱工况的结构设计提供准确的分析方法。     

多用途船装载仪的开发与实现

简要介绍多用途船及装载特点，阐述了船舶装载计算的原理，基于对于货物的装载要求以及相关法规，基于VB．NET建立数学计算模型，开发了多用途船的配载计算软件，并详细分析其功能和关键技术的实现。     

6 500马力电力推进守护船结构设计

本文介绍了6500马力电力推进守护船的结构设计概况,阐述了3D-Beam和SESAM计算软件在本船结构局部强度校核中的应用。     

多用途重吊船结构设计特点

由于货物装载的多样,故一些多用途重吊船货舱有着平直的舷侧结构,并要求更长的货舱。这种相对疲弱的结构给设计带来难度。根据多用途船的装载特点,通过结构规范设计、工况评估及有限元强度计算(包括屈服强度、屈曲强度和疲劳评估),阐述了此种船型的船体设计要点和评估方法,以正确、现实、合理的反映多用途船的结构设计理念。