集装箱联运电子数据交换两标准颁布

日前，交通运输部正式颁布《集装箱多式联运电子数据交换基于XML的装／卸报告报文》和《集装箱多式联运电子数据交换基于XML的舱单报文》两项标准。这两项基于XML格式电子报文的颁布和广泛应用，将推进我国集装箱多式联运信息传输进程，提高信息共享水平。     

基于XML技术的EDI信息系统在集装箱多式联运中的应用

在分析多式联运信息传输现状与应用电子数据交换(EDI)技术所产生效益的基础上,提出海铁联运信息平台的目标与功能,并运用可扩展置标识语言(XML)技术初步设计其逻辑结构,为实现异构数据传输和构建多式联运EDI信息平台提供参考。     

EDI报文标准在物流电子商务中的应用

发端于重庆“关、港、贸”协作机制的西部口岸物流信息平台 ,结合内贸运输和综合物流 ,用XML开发基于EDI核心交换技术和报文标准的物流电子单证及业务交换电子商务 ,最终将实现西部口岸物流的一站式服务 ,并与中国电子口岸系统、长江流域国际集装箱多式联运EDI信息系统等连接。整个系统分为网络接入、信息交换、应用处理和数据库 4个子系统。按照分步实施原则 ,首先实现数据处理、信息发布、会员服务、在线交易等基本功能 ,然后根据实际营运情况和需要 ,发展辅助功能 ,最后建成西部地区电子采购系统。     

关于《国际集装箱多式联运管理规则》的说明

《国际集装箱多式联运管理规则》(交通部、铁道部1997年第2号令，以下简称《规则》)已于1997年3月14日发布，自1997年10月1日起施行。《规则》颁布后在国内外引起了积极的反应，从此我们国家终于有了一个管理多式联运的法规·使得管理多式联运有法可依．经营多式联运有序可循，《规则》的实施将促进多式联运市场的健康发展。     

夯实基础 强化管理 促进我国国际集装箱多式联运的发展

这次会议主要任务是：学习和贯彻交通部、铁道部共同颁布的《国际集装箱多式联运管理规则》，加强多式联运市场的规范管理，促使我国国际集装箱运输向高级的形式——多式联运的方向发展。下面就我国国际集装箱运输的情况、制定《规则》的意义和主要内容、如何贯彻实施谈几点意见。     

《国际集装箱多式联运管理规则》浅析

由交通部和铁道部联合颁布的《国际集装箱多式联运管理规则》(以下简称《管理规则》)将于今年10月1日起开始施行。从此我国国际集装箱多式联运的业务和管理工作将有章可循。大力宣传和认真研究该规则,了解它与我国《海商法》和等待生效的《联合国国际货物多式联运公约》问题的关系,将有助于理解规则的内容和精神实质,便于多式联运中各关系方更好地履行义务和维护自己的利益。     

外国航运公司进入我国多式联运市场的问题及对策

１９９７年３月１４日交通部与铁道部联合颁布了《国际集装箱多式联运规则》（交、铁两部１９９７年第２号令,以下简称《规则》）。该规则于１９９７年１０月１日起开始施行,这在我国集装箱运输史上是一件大事,它开创了我国集装箱多式联运的新纪元。《规则》颁布后在国...     

信息

△前不久,国家发展计划委员会公布了《当前国家重点鼓励发展的产业、产品和技术目录》,被引入《目录》的有:沿海主枢纽港口、内河干线航道及码头、船舶运输标准及系列化、现代化大型港口装卸自动化、远洋运输电子数据交换系统、水上交通管制系统、港口新型机械设备设计及制造、水上集装箱多式联运。     

我国已批准12家经营多式联运公司

我国自1997年10月1日开始实施《国际集装箱多式联运管理规则》，明确了多式联运经营人与托运人双方的责任、权力和义务以后，对我国发展集装箱多式联运起了很大的推动作用。     

浅议推行集装箱铁水联运单证统一的必要性

<正>多式联运是货物运输集装箱化后得到蓬勃发展的一种新的运输组织形式。1980年5月,联合国为了适应并促进国际贸易及运输的发展,在国际多式联运会议上,制定了世界上第一个国际多式联运公约《联合国国际货物多式联运公约》。《公约》总则第一条对国际多式联运的定义是:国际多式联运是按照多式联运合同,以至少两种不同的运输方式,由多式联运经营人将货物从一国境内接受货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点。我国《合同法》、《海商法》对多式联运也做出相关法律规定。由于海上集装箱运量巨大,铁     

中华人民共和国交通部 、铁道部发布——国际集装箱多式联运管理规则

第一条 为了加强国际集装箱多式联运的管理,促进通畅、经济、高效的国际集装箱多式联运的发展,满足对外贸易发展的需要,根据《中华人民共和国海商法》、《中华人民共和国铁路法》和中华人民共和国交通部、铁道部(以下简称交通     

1992～1993年世界382个港口集装箱吞吐量

《国际集装箱化年鉴》编辑部在1994年向世界400多个港口调查了集装箱码头、滚装码头、杂货码头的多式联运集装箱(不包括台架式、平板式集装箱)的吞吐量，收集到1993年的实际统计数据，将其进行分析对比而列入1995年版《国际集装箱化年鉴》。     

基于货源地调查的集装箱多式联运经济性评价研究

将集装箱作为运输单元,有机组合多种运输方式,在此基础上构建综合性较强的一体化货物运输体系,即为集装箱多式联运。该类型运输方式不仅具有成本低、缩短运输时间以及简化运输手续的优点,同时对我国运输行业革新发展也有着积极的推动作用。基于此,本文对集装箱多式联运优势进行分析,并从货源地调查视角客观评价与阐述集装箱多式联运经济性,以期正确认知集装箱多式联运未来发展趋势,从而提出助推集装箱多式联运可持续发展的对策,助推我国运输行业新发展。     

现代物流与国际多式联运的关系

以集装箱为运输单元的国际货物运输,简化了运输环节,降低了货损。承运人承担的风险大大降低,同时也使多式联运的经营人敢于承担全程责任,它也为综合物流服务奠定了基础。1集装箱多式联运的特点及其经营条件集装箱多式联运,简而言之就是把由集装箱装载的货物,采用两种以上不同的运输方式,从接管地运至指定交货地点的运输服务方式。一般分为国际集装箱多式联运和国内集装箱多式联运。集装箱多式联运作为一种新型的运输组织形式,主要特点如下:1)以集装箱为运输单元的多式联运可以提高运输效率,实现“门到门”运输,在运输途中不需要换箱、装箱,…     

集装箱联运提单缮制应注意的若干问题（五）

从理论上说，用于纯海上运输的集装箱联运提单是海海联运提单，而用于两种或两种以上运输方式下签发的提单应是多式联运提单，但在实际业务中，由于信用证规定不明确，加之运输条件限制，给集装箱联运提单的缮制带来一定的困难．造成运输方式不明，提单签发不一，责任划分不定。本篇就集装箱货物转运、联运、多式联运提单签发作一叙述。     

为您服务

《集装箱化》杂志从2002年12月至2005年1月，连续举办由王泉水同志主讲的“集装箱多式联运讲座”。这些讲座，中外结合，深入浅出，深受业欢迎。为配合2005年9月在北京举行的“2005年中国国际集装箱多式联运研讨会”，本刊现把上述讲座整理成一个题录表，供读和业查找翻阅。如有需要，亦可来函、来电或发Email索购。     

加快铁路集装箱多式联运发展 提高现代综合交通运输体系供给质量和效率

正多式联运是一种高效的货运组织方式,与现代经济社会生产生活所派生的货运需求变化高度关联,代表着当今货物运输的发展方向。铁路具有能力大、成本低、能耗小、组织强等比较优势,是多式联运的骨干方式,也是集装箱多式联运发展的重要支撑。近日,国家发展改革委、交通运输部、中国铁路总公司联合印发《"十三五"铁路集装箱多式联运发展规划》(以下简称《规划》),提出"到2020年,基本建成布局合理、设     

综合物流时代的来临和我国航运业的对策

世界经济一全化发展趋势给国际集装箱多式联运业带来了发展的机遇，国际多式联发展对其经营者出提出了高的要求，国际集装箱多式联运业综合物流服务来满足顾客的要求。因此，全物流管理将成为世界交通运输业的重要管理方式，国际集装箱多式联运业已进入综合物流的新时代。我国的集装箱多式联运业起步较晚，尚存在不少问题。因此我国航运业必须抓住遇，迎接物时代的挑战，采取有效的措施努力缩短我国我式联运产业同世界先进水平的差距     

美、加集装箱多式联运发展经验及启示

针对我国集装箱多式联运发展落后的现状,对多式联运中出现的问题进行分析,借鉴美国、加拿大两国多式联运发展的先进经验,提出我国发展多式联运的措施和建议。     

《2016年中国集装箱行业发展报告》发布

在近日召开的“第四届中国多式联运合作与发展大会”上，由中国集装箱行业协会编制的《2016年中国集装箱行业发展报告》正式发布。报告基于大量的调研工作及海量的数据分析，全面解释了当前集装箱行业发展的特点与现状，并对行业发展提出了专家建议。