再谈"国货国运"

自1988年起，我国取消货载保留政策，不再用行政手段规定国内船舶的承运份额，也不再规定承运外贸进出口货物的我方派船比例，并且鼓励承托双方按正常的商业做法直接商定运输合同。“货载保留”政策的取消，使中外航运公司在揽取中国货源上处于同一起跑线。在航运市场对外开放方面我们走在了很多国家的前面。但今天面对国内经济高速发展、     

再谈“国货国运”

自1988年起，我国取消货载保留政策，不再用行政手段规定国内船舶的承运份额，也不再规定承运外贸进出口货物的我方派船比例，并且鼓励承托双方按正常的商业做法直接商定运输合同。“货载保留”政策的取消，使中外航运公司在揽取中国货源上处于同一起跑线。在航运市场对外开放方面我们走在了很多国家的前面。但今天面对国内经济高速发展、     

美国航运立法对我国航运业的启示

作为世界上航运最发达的国家，美国一直重视航运立法，制定了（1916年航运法》、《1920年商船法》、（1928年商船法》、《1936年商船法》、《1954年货载保留法》、《1970年商船法》、《1978年受控承运人法》、《1984年航运法》、《1988年外国航运惯例法》、《1998年航运改革法》等数十部法律和不计其数的法规、规章、政策。研究美国航运立法，对于加强我国相关航运立法工作，进一步建立健全有关航运管理制度是有所裨益的。     

航运企业国际投资分析

国际航运是一项历史悠久的服务产业,各国政府都极为重视本国航运业的发展,绝大多数国家都采取多种航运政策来发展本国船队.部分企业在本国政府的航运补贴、货载保留、造船补贴、反托拉斯中豁免等保护政策的支持下,通过自身的良好经营,规模越来越大,实力越来越强.如当前世界20大班轮公司占有世界班轮艘数的70%及箱位的56%.     

航运的超国民待遇

在中国货运市场全面开放之时，其他国家包括世界上最发达国家却将货载保留写到法律中。     

增强中远海外公司抗风险能力的实践和思考

市场的周期性的波动其实从客观上为租船经纪人带来了机会.中远土耳其公司凭借多年来积累的货源网络,在航运不景气的2009年为散杂货船公司提供了大量的适航货载,租船经纪业务的船舶艘次比上年增加46%,租船佣金收入大幅提高.     

加快推进中国航运经纪人市场的发展

我国内地第一家航运经纪人公司——上海经纬航运经纪有限责任公司已于近日开业,这是发展与规范我国航运市场的一件大事.这家主要为船货双方提供租船、揽货服务的公司,利用她拥有丰富航运市场信息的优势,既可以为船舶揽到足够的货载提供服务,也可以大大减少货主为寻找合适船舶的摸索过程及避免运输中的风险、从而为提高船货双方的经济效益服务.为帮助读者了解航运经纪公司的功能与作用,我们特约请该公司总经理孙玉刚先生撰文对该公司作一简要介绍.     

船队规划研究的进展

船队在营运与发展的过程中．必然会有些旧船由于技术状态或营运条件改变而逐步被淘汰、报废，也必然会有新的船舶被补充进来。因此船队规模、结构必然要随着时间推移进行不断调整。航运企业需要根据未来一段时间内可以揽取的货载情况和企业自身实力等设计出合理的船队构成、船队规模方案。     

金融危机来袭 我们并肩抗击——海南海事局帮助航运企业渡难关

从2008年下半年开始，金融危机对海南辖区航运业的影响一步步加剧，全省航运企业举步维艰，航运经济面临各种困难和挑战。面对金融危机，海南海事局和航运企业并肩作战，采取多种方式帮助航运企业才渡“冷冬”又过“酷暑”，已产生了积极的效果，同时鼓励航运企业树立信心，力争在航运市场回暖之时能抢占先机。     

“航运自由人”亟需破局

从最艰苦的海员到“航运自由人”，是航运人才供需失衡的极端表象，阻滞了航运市场的良性推进。航运高端人才秩序亟待重新“洗牌”。     

建设"平安航运"狠抓"五个落实"

根据山东省委、省政府关于建设“平安山东”和济宁市委、市政府建设“平安济宁”的统一部署，我们结合济宁航运实际，积极开展了“平安航运”活动，有力地推动了济宁航运经济的发展。     

彰显中国航运的软实力《航运标准合同系列（上海格式）》在沪首发

在中国由航运大国向航运强国迈进的历史关键时期，不仅要紧抓“硬指标”，更重要的是建设“软环境”。     

打造“数字长江”发展现代航运

面对国内外情势和行业发展环境的变化，交通运输部长江航务管理局（下文简称长航局）在总结以往长江航运发展宝贵经验的基础上，紧紧围绕2020年实现长江航运现代化的总体目标，提出“一条主线四个长江”的发展战略，“一条主线”是指“建设长江黄金水道，发展现代长江航运”，“四个长江”是指“数字长江”“平安长江”“阳光长江”和“和谐长江”。     

论航运竞争中的进攻和防御策略

论航运竞争中的进攻和防御策略倪海峰白石油危机以来，“船多货少”使航运市场的竞争日趋激烈。“商场如战场”，许多军事上的战略、战术应用到市场竞争中去就成了出色的策略。本文将以“进攻”和“防御”这两种基本的策略，结合实例，来阐述它们在航运竞争中的运用和意义...     

坚持和谐发展 再展珠江港航宏图

“十五”期间，珠江航运在原交通部部长张春贤提出的“联合治水、团结治水”工作方针指导下，沿江各级交通部门牢固树立科学的发展观，加大对航运的投入和与涉水部门的协调，使珠江航运取得了长足的和谐发展。     

锦江航运青岛——日本穿梭航线首航

2011年9月17日，锦江航运的青岛——日本穿梭航线顺利首航。这是锦江航运首条外港航线，也是锦江航运“走向全国，走向亚洲”的重要一步。青岛——日本穿梭航线是锦江航运在巩固“第一个圆心”（以上海为圆心，向日本关东、关西、关中辐射）的基础上，启动的“第二个圆心”（以日本为圆心，向我国沿海港口以及华南、华北辐射）布局。     

航运金融渐次布局

7月16日，由上海国际航运研究中心与建设银行上海市分行、远东国际租赁有限公司、广发期货有限公司、中银国际证券投资有限公司等共同担纲的“航运金融研究所”在上海正式挂牌成立。在渐次吹来的航运金融之风里，从上半年交通银行组建成立国内第一家融资租赁单船公司，到即将宣告诞生的上海航运产业基金，人们分明已经感觉到，航运金融正在成为一个崭新的角色，在上海“两个中心”建设的加速推进中，开始显山露水。     

航运金融渐次布局

7月16日，由上海国际航运研究中心与建设银行上海市分行、远东国际租赁有限公司、广发期货有限公司、中银国际证券投资有限公司等共同担纲的“航运金融研究所”在上海正式挂牌成立。在渐次吹来的航运金融之风里，从上半年交通银行组建成立国内第一家融资租赁单船公司，到即将宣告诞生的上海航运产业基金，人们分明已经感觉到，航运金融正在成为一个崭新的角色，在上海“两个中心”建设的加速推进中，开始显山露水。     

保安全畅通 促运输发展——梧州航道局积极疏导长洲船闸通航问题

西江航运干线是横跨华南地区的水上运输大动脉，长洲水利枢纽处于西江航运干线的咽喉位置，属于西江浔江下游河段，历来航运发达，水运繁忙，素有“广西水上门户”和“西江黄金水道”之称。     

现场

中远航运首航北极东北航道
　　8月8日，中远航运“永盛轮”北极东北航道首航仪式在大连港举行，仪式结束后，
　　“永盛轮”扬帆起航，计划用33天时间前往欧洲。此次首航，是中国商船首次尝试经由北极东北航道到达欧洲，在我国航运史上将有划时代的意义。