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嘉顺山轮0602航次期租给韩国租家,从中国的大连、天津和韩国的浦项(Pohang)、釜山(Busan)等四港装钢杂47057MT,经巴拿马运河到美国东海岸的 Savannah、Wilmington、Camden、Baltimore四港卸货。该航次装卸港口多,货物特殊,大部分是5-24t不 相似文献
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福州港位于中国东南部、台湾海峡西岸,分为河口港和海港,河口港在闽江下游河口段,全长67.2km。福州港闽江航道为海淡水交界区域,上游的水流带来大量的黄沙,沙土淤积较快,水深变化大,航道最浅处水深仅为5m左右,潮汐高低潮差达5m左右,因此,深吃水船舶只能利用高潮前后进港,造成某一时段船舶密度大,增加了进港难度,加上闽江航道复杂、流急及航 相似文献
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自1998年5月1日起,港监对国内航行船舶开始实施最低配员证书检查.此举对于加强船员管理,确保船舶航行安全具有十分重要的意义.但也不容忽视当前船舶在配备船员方面,尤其是地方公司、联营、个体所属船舶在船员配备方面存在的一些问题.一、问题1.船员所持适任证书超越航区限制.该问题突出表现在船舶甲板部驾驶员,包括船长、大副、二副等持C类船员适任证书,在国内沿海任意驾驶船舶航行,超越航区限制.《中华人民共和国海船船员考试发证规则》第十一条明确指出:持C类适任证书船员适用于担任近岸航区(Ⅲ类航区)船舶的船长、驾驶员.近岸航区指距船籍港的航程不超过400海里.而实际情况是,持有C类船员适任证书的船员,突破距船籍航程400海里限制,在沿海航区(Ⅱ类航区)驾船航行. 相似文献
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<正>从上海开航37天后的6月1日凌晨,我船抵达安哥拉LUANDA(罗安达)港,果真如同行介绍的那样,在VHF上反复呼叫LUANDA PORT CONTROL均无应答。于是,我计划驶入港外锚地锚泊等候靠泊计划。0640L(东一区),我船在外锚地距岸2n mile左右抛 相似文献
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<正>1萨瓦那港概况萨瓦那花园城码头位于美国东海岸的萨瓦那河南岸,距萨瓦那市中心6.5km,距萨瓦那河口约26.8nmile,依河为界,北岸为南卡罗来纳州,南岸为佐治亚州。花园城集装箱码头是萨瓦那港口的重要一部分,是集装箱运输业的主要集散地。 相似文献
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太和港位于太和县城南端颍河左岸,颍河二桥(即太和颍河新桥)上游300米处。溯颍河而上38公里抵界首市,顺颍河而下43公里可至阜阳市,距入茨淮新河河口29公里,可经茨淮新河人淮河。东距105国道不足100米,北距蚌埠至河南省漯河市高速公路三角园段和308国道仅7公里。界(首)-阜(阳)-蚌(埠)高速公路、漯阜铁路横穿太和县东西,京九铁路也穿境而过,水陆交通便利。 相似文献
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狭长航道船舶搁浅时脱浅行动研究 总被引:1,自引:0,他引:1
在我国北方大部分港口,由于海域地理条件的限制,一般都是采取人工狭长直线航槽的方式解决船舶进出港的问题,诸如秦皇岛港、京唐港、天津港、黄骅港等,而其中以黄骅港的航道最为典型。船舶在人工狭长直线航槽上航行,最易发生的事故就是搁浅。本文仅以黄骅港人工直线狭长航槽为例,就黄骅海事局几年来工作经验的积累提出的相关建议和方法,对船舶在狭长直线航槽上发生搁浅事故时,船长应如何采取恰当的措施,以取得良好的脱浅效果,供同行商榷。黄骅港航道全长近40km,宽140m,目前水深达到-12m,是我国沿海港口最长的人工航道。由于航道条件的限制,再… 相似文献
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首次参与中美洲(ACSA)航线的中海集运"新烟台"轮,于2012年1月和2月两次进出拉萨罗卡德纳斯港,并在该港锚地两次锚泊等待数天,现将港口概况和进出港操纵作简要介绍,供同行们参考。1拉萨罗卡德纳斯港概况拉萨罗卡德纳斯(Lazaro Cardenas)港地处墨西哥西南沿海,是墨西哥南部最大河流巴尔萨斯(Balsas)河的人海口。地理位置:17°55′N/102°10′E。港口临东太平洋,港外水域宽广,没有碍航物,航线可以直接连接 相似文献
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洋口港在上海国际航运中心中功能定位的再认识 总被引:2,自引:0,他引:2
<正>洋口港陆路距南通港长江沿岸港区约60km,水路距上海港约150海里、距连云港约230海里,经权威部门论证可建设20~30万吨级的沿海深水港区。研究洋口港的发展,不能就洋口谈洋口,而 相似文献
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孟加拉国吉大(Chittagong)港(参见海图BA84),港口条件比较复杂,安全可航水域在深度和宽度方面都严重受限;潮汐、水深资料存在着变数,潮差大、潮流急;船舶走锚、断链、丢锚、搁浅事件频发,由此导致的船舶碰撞事故也时有发生。 相似文献
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<正>《惠州港口章程(沿海部分)》(下称《惠州港章》)正式颁布实施,它为国内外船东、航商、所有进出惠州港的船舶以及开展港口业务经营的企业,提供系统、完备、准确的指南性行业规则。该章程自2014年2月1日起试行,暂行一年。《惠州港章》是惠州港首部港口章程,也是全省第3个发布港章的城市。惠州港章的发布,有利于港口未来发展规划建设和锚地的合理划分 相似文献
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一、概述长江800马力拖(推)船是重庆船舶修造厂为交道部长航重庆分公司设计建造的。该型船为长江全线通航的船舶,设有8吨弹簧拖钩,太多数船上加装了推架(其中心距为5.5米),可与长江标准分节驳配套,该型船主要用作区间及港作拖(推)船。 相似文献
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汕头港分为河口港和外海港区两部分,根据《汕头港总体规划(2012-2030)年》规划,广澳汕头港二期是新兴的集装箱码头,该码头已经投产。笔者2019年7月应邀参与该港区进出5000TEU船舶进出操作的安全评估,现将对该港环境情况及注意事项作一介绍,仅供参考。 相似文献
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针对宁波港大型船舶进港过程中的通航安全问题,提出大型船舶航行在狭水道、人工航槽及进入锚地进的一些注意事项,总结归纳大型船舶在港内通航安全方面的一些较好做法。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2000,(9)
长荣新辟美东/远东周班航线 长荣海运新开辟的美东/远东航线日前首次挂靠萨凡纳港。据了解,长荣在该航线投入了9艘1810—2700TEU型船,沿途设计挂靠香港、高雄、科科索洛(巴拿马)、纽约、诺福克、萨凡纳,全程航期63天,并提供周班服务。 相似文献
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珠海高栏港华联油码头地处西江和谭江流域的出口处,水流复杂和可航水域有限,且进出港航道为横流航道,受潮流影响较大.本文根据自已引航操船实践经验,浅析引领超大型船舶驶靠珠海高栏港华联油码头的操纵方法. 相似文献