基于三方确认的船员服务资历管理模式

为破解当前服务资历监管难题,文中在梳理关于船员服务资历管理相关法规要求的基础上,针对当前监管中存在的问题,提出了基于三方确认的船员服务资历管理模式。该管理模式充分利用当前信息科学技术,有助于促进船长、公司和海事管理机构三方有效履行职责,更大程度地保证服务资历的真实性。     

海测先锋--记"金锚奖"获得者甘让根

在广东海事局海测大队，B-383船船长甘让根是一个引人注目的人物。他先后12次被局、区评为先进生产工作者、优秀共产党员、安全消防先进个人；1998年他荣获全国海员工会“金锚奖”；2000年他又荣获“全国海事系统先进个人”荣誉称号。     

立足游船作奉献 争做旅游排头兵——-记优秀船长黄高顺

黄高顺是桂林旅游股份有限公司漓江游船公司“全国青年文明号”“桂海27号”游船的船长，先后荣获全国内河“明星船长”称号、全国车船诚信驾驶员等荣誉称号，还被公司评“双文明”建设先进个人、优秀共产党员：2004年被广西区总工会授予广西“五一”劳动奖章，并被评为“全国车船明星驾驶员”。他所领导的“桂海27号”船，又获得广西区“杰出青年文明号”称号。     

辛劳布明灯 丹心护航程——记2011年全国十佳海员陈华飞

一位扎根在航标一线的海员,他用辛勤的汗水默默书写着一位共产党员忠诚和奉献;从水手到船长,他用坚实的步伐留下了一串串闪亮的足迹:"抢险工作先进个人"、"海事风采"奖、"五一"劳动奖章、奥运安保先进个人、局党建标兵,青岛市劳动模范、大连"7·16"海上清污工作个人嘉     

如何编写海事报告

船长们都希望在自己的航海生涯中一帆风顺，但是职业的风险性注定其中的一些人要面对海损事故这个严峻的现实。一旦发生了海损事故，如何编写海事报告，不光对新任船长，即使对一些资历深厚的老船长也可能是一个新的课题。下面仅就本人在工作中收集到的资料和工作中的体会，谈一些不成熟的看法。     

IMO HTW第2次会议:国际强制性极地水域操作船舶船员资格要求和培训标准(草案)产生

国际海事组织人的因素、培训和值班分委会第2次会议于2015年2月6日在伦敦国际海事组织总部闭幕。本次会议的重点议题之一是在极地水域操作船舶船长、大副和高级船员资格要求和培训标准的制定,会议就下列事宜达成一致:1.国际安全管理规则第Ⅱ章和极地水域操作手册中已经有的培训要求不再重复;2.为保证合格的极地水域船员不短缺,海上服务资历的取得要求应具有灵活性;     

需求者,也是受益者——VTS,船员说了算？

行政序列下的政府机构臃肿而肥大的体型就像是白垩纪时代的恐龙,对它们来说,如何避免将来成为化石是一大生存难题。转型升级和“瘦身”自救,似乎是历史必然。然而在海事系统,却同样存在着另外一种生存模式。以VTS的扩张版图来看,海事这原本庞大的身躯似乎正在孕育出一个个小而美的新生命。而这生命的存在价值,需求者,也即受益者,是他们说了算的,船员对其发展和扩张有着自己的解读。出生于70年代中期的李天坚,现任湛江中海油田服务股份有限公司（央企）的船长,年纪不大,却已有着8年的船长资历。他所在的公司主要为“981”平台提供供给服务。     

曹有华:锻造过硬技能

<正>9月23日,2015年直属海事系统船舶安全检查技能大比武活动在青岛落下帷幕,来自舟山海事局船舶监督处的PSC检查官曹有华以精确的缺陷描述、流利的外语表达、良好的沟通能力脱颖而出,取得个人第二名的佳绩。曹有华,毕业于上海海事大学,A级船舶安检员,A类船舶审核员、中级(涉外)事故调查官。曾经,他是一名有着多年航海资历的远洋甲类船长。现今,他是一名海事执     

航道千万条 安全第一条

<正>吴延国,曾任职远洋船长,现任中国海事局高级海事调查官、国际海事调查论坛助理主席,具有丰富的海事调查经验,先后被评为"全国海事调查先进个人""全国交通运输系统先进工作者""中央国家机关最受欢迎的法制人物"等。【案例1】案例回放强眺望守规则畅沟通安全行船须念好"三字经"2013年12月6日,韩国集装箱船A轮与散货船B轮在宁波—舟山港核心港区发生碰撞,造成A轮船艏局     

吴船长说案

<正>航道千万条安全第一条吴延国,曾任职远洋船长,现任中国海事局高级海事调查官、国际海事调查论坛助理主席,具有丰富的海事调查经验,先后被评为"全国海事调查先进个人""全国交通运输系统先进工作者""中央国家机关最受欢迎的法制人物"等。【案例1】勿盲目依赖电子设备案例回放船舶触礁导致机舱进水2013年某日,"S"轮空载自中国盘锦驶往朝鲜南浦。晚上风力逐渐增强,西北风达到8级,高3-4米。次日凌晨1时,船长指令值班驾驶员,如风浪太大可改向旅顺方向近岸航行,但未提出具体要求。大副接班后,为减小风浪对船舶的影响,于6时50分改变原计划航     

企业应如何界定财务管理与会计管理的关系

为配合交通部开展“长江下游向现代化迈进”先进集体及典型人物宣传活动，笔者走访了在长江南浏段航标建设工程中荣获“交通部贯彻执行《长江江苏段航船定线制规定》先进个人”的原“航旭轮”船长项晓发，以及与他并肩奋战的同事，了解更多的仍是那恋恋难忘泊34个日日夜夜——[编者按]     

使命的坚守——记中远海运集团劳模汤红兵船长

<正>汤红兵的航海生涯接近30年。1993年8月，他大学毕业后进入中波轮船股份公司工作，从甲板部实习生做起，脚踏实地，不断学习提高，2006年起担任船长。他先后获得中远海运集团先进个人、三星“金牌三长”等荣誉称号。2021年，他被评为中远海运集团劳动模范。汤红兵始终把船舶安全和船员安全放在心中最高位置，始终恪守安全生产底线，追求航次提质增效目标，关心船员生活和心理健康，积极发挥党员先锋模范作用，展现了出色的协调管理和应急处突能力，深受客户好评和公司信任。     

海员权益是海洋强国绕不过的话题——访上海友鸿船务有限公司薛迎春船长

在"2014年最受航运界关注的100位中国人榜单"中,有一位叫薛迎春的船长广为行业关注。这位从2001年起就开始从事散杂货租船运输的船长,持续通过微博向业内呼吁政府转变职能,畅聊中国航运的发展。2014年10月底,中国海事局局长陈爱平亲自与薛船长进行座谈,并表示港口理货费用等突出问题即将得到解决。基于薛船长在实际工作中的经验以及当前有关海员权益的焦点问题,本刊特别对薛船长进行了采访。     

船长工作责任心测评

船长工作责任心量表(captain job responsibility scale,CJRS)由14个项目组成,量表的系数为0.703 6,具有较高的信度,符合心理测量学要求。应用船长工作责任心量表、船长船舶操纵能力模拟试验和船长工作绩效评定等方法对船长被试的工作责任心和工作绩效进行了测评,结果表明:1.绝大多数船长工作责任心较强;2.船长船舶操纵能力模拟试验中无船舶碰撞船长的工作责任心比有船舶碰撞船长强;3.船长工作责任心与工作绩效显著相关。     

闯浪的年轻人

在1999年9月,年仅33岁、毕业于大连海事大学的张治良出任广西北海海运总公司"北部湾1号"船长,成为广西区同类客滚船最年轻的船长.     

航海学会向保德路小学赠送《上海船长》

正2016年12月20日,上海市航海学会邀请《上海船长》作者吴长荣船长,为共建校园科普基地的保德路小学赠书并开设专题讲座。在全校班会上,吴长荣船长为孩子们讲述了采访上海船长的故事,以及相关的航海科普知识,生动有趣,知识面广。孩子们听得津津有味,积极举手回答问题,爷孙辈踊跃互动。吴长荣船长还为孩子们签名赠书。学会希望藉此传承航运文化,     

如何辨识重大风险源——谈船长何时该上驾驶台

船长该在何时上驾驶台?查阅《1972年国际海上避碰规则》,似乎也没有对"船长该在何时上驾驶台",或说是"船长应该在什么样的海况下登上驾驶台"以详尽的文字释义加以限定约束过。可当航行安全事故一再发生,我们一次次对那些触目惊心的海上碰撞事故案例进行研讨总结时,却会不约而同地慨叹:如果我们的驾驶员及时通知船长登上驾驶台;如果我们的船长在驾驶台需要的时候及时到来,那么碰撞事故就有可能避免。海上安全没有"如果"。所以"在驾驶台最需要船长     

“中远亚洲”轮的“掌舵者”——全国劳模、高级船长陈永康

今年57岁的陈永康是中远集运的高级船长，一名优秀的共产党员、全国劳模。目前在中远第一艘一万标准箱位超大型现代化集装箱船舶——“中远亚洲”轮担任船长。1970年，他从水手工作起步，经过数年的“持之以恒”和“心血凝练”，于1978年任船长。长期以来，他恪尽职守，精益求精，严格管理，始终将船舶的安全、准班、效益视为自己神圣的使命。     

警惕惯性思维风险

2018年12月,我在巴拿马接替前一任船长执行环球航线。工作交接前,前任船长特别提醒我这艘船的主机、球鼻艏与螺旋桨都进行过降速改造,在操作时须预留充分的提前量,否则容易发生事故。坦率地说,对于前任船长的提醒,我当时并未给予足够重视。     

大连海事大学“船长引航计划”正式启动

2012年7月中旬，大连海事大学“船长引航计划”正式启动。第一批20名优秀船长受聘成为该校航海专业学生的导师，他们将对学生从入学到成为优秀的海员和船长的过程进行关注和指导。