临海巨厚砂质含水层深基坑深井井点降水实践

在地下水位较高的透水土层中进行基坑开挖施工时,易产生流砂、管涌等渗透破坏现象,地下水控制是确保基坑安全施工的关键。结合工程实例,介绍临海巨厚砂质含水层深基坑开挖深井降水设计方案。结果表明:采用该方案达到预期降水效果,满足干施工要求,该类深基坑采用深井降水是可行的。     

超大面积港池深基坑截渗与降水分析

挖入式港池基坑往往具有面积大、开挖深度大、紧邻河海等特点,因此港池基坑的止降水难度大、风险高。卡塔尔多哈新港港池基坑为石灰岩上覆沉积砂层的双层强透水地层中的超大深基坑。本工程地下水控制设计采用嵌岩地下连续墙和深井降水的组合方法。通过对地下连续墙内外水位实测资料的分析可知,其隔渗效果较差。地下连续墙在该工程中的功能仅体现在改变了其周边局部区域的渗流场。利用地下水模拟系统软件包GMS中的MODFLOW模块进行港池基坑局部片区的基坑降水计算,通过改变深井降水的各参数(包括抽水井数量、抽水量和井距)对深井降水进行优化设计,为类似工程的深基坑降水设计提供借鉴。     

基坑放坡开挖的设计与实践

放坡开挖适用于地基土质较好、开挖深度不深,以及施工现场有足够放坡场所的工程。讨论了在软土基坑施工中,当开挖不深(3～5m)、基坑开挖对周边工程环境要求不高或有可靠措施时采用放坡开挖的技术参数。以温州东南丽江花园的基坑开挖工程为例,采用放坡开挖进行施工,通过分析,这种施工方法安全可靠、经济合理。     

浅谈船闸基坑深井降水施工技术

船闸基坑开挖是船闸主体工程施工的前提条件,而深井降水施工则为基坑的顺利开挖提供了保障。截至目前,许多船闸施工时降水不能达到预期的效果,对船闸正常施工留下了隐患。本文以汉北河新沟二线船闸下闸首基坑开挖为例研究深井降水施工技术。     

关于老码头改造工程中基坑开挖问题的研究

在八所老港区泊位改造工程的基坑施工中,由于在锚碇墙与码头前沿之间存在原有结构物的浅基础,且锚碇墙拉杆的安装高程低于原基础的底高程,开挖基坑时必须保证原有结构基础的稳定;锚碇墙开挖位置附近的砂性土层中地下水位较高,基坑开挖时应采取有效降水措施,保证基坑稳定。针对本工程基坑施工中的主要技术问题开展研究,提出相应的工程对策,总结施工经验为类似工程提供参考。     

轻型井点降水工艺在工程中的应用

在地下水位较高的含水层中进行基坑开挖时，地下水会不断渗入基坑，较易产生流砂、管涌等破坏现象，甚至使边坡或坑壁失稳坍塌。在基坑开挖前，采用轻型井点降水工艺，将基坑内外水位降低，从而达到开挖基坑的目的，是常用且较为有效的施工方法。以恒大海上威尼斯排水涵闸施工工程涵闸基坑开挖为例，从方案设计到具体的施工过程叙述轻型井点降水。     

高压旋喷注浆在码头岸坡开挖过程中的应用

某码头工程在采用围堰进行岸坡开挖过程中,受江水和地下水位的影响,基坑内有水渗入导致工程无法进行。采用高压旋喷注浆进行止水防渗处理后,地下水得到了有效的控制,保证了基坑进一步开挖和浆砌块石护坡方案的顺利施工。     

天津临港造修船基地坞首基坑开挖施工技术

天津临港造修船基地场区地质条件差,承压水头高,坞首基坑开挖最深达18.2 m,属一级基坑.介绍了该工程坞首基坑稳定性验算情况和坞首基坑开挖实施步骤.工程实践证明,在深基坑工程中采用高施工面送桩、深井降水和分块小范围开挖并及时施工上部结构的施工工艺对抵抗突涌是有效的,可供类似工程施工借鉴.     

睢宁船闸基坑开挖方案研究

对睢宁船闸的基坑开挖方案进行研究,并对四种方案在抗滑稳定及工程造价等方面进行比较,结合工程现场地形的实际情况,选择顶端削坡的基坑开挖方案为睢宁船闸施工的基坑开挖方案。该方案要求的开挖尺寸适中,抗滑稳定满足相关规范要求,且工程造价较低。     

大型基坑干开挖施工组织实例分析

大型基坑在完成止水结构后土石方采用陆上千施工,陆上施工比水下开挖在工期和造价上均有较大的优势,因此大型基坑干施工开挖方案在近年来应用中日渐成熟,本文就笔者亲历的斯里兰卡汉班托塔港基坑开挖施工组织实例,为类似基坑干施工工程组织提供参考。     

地铁基坑开挖对临近建筑物的风险影响分析

按照《城市轨道交通地下工程建设风险管理规范》(GB50652-2011)的要求,文章对武汉地铁7号线某车站附属出入口基坑环境重大风险源进行识别,结合该基坑的工程地质特征、开挖深度提出合理的风险源控制措施,并采用有限元数值模拟方法,计算分析地铁基坑开挖对临近建筑物的影响,确保基坑工程施工时周边建筑物的安全性,为今后类似工程提供设计施工经验。     

温排水管涵深基坑开挖施工技术

结合温排水管涵深基坑开挖工程,分析项目施工难点,并通过试验段进行调整或优化基坑降水设计参数及基坑开挖施工措施,解决近海富水区深基坑放坡开挖施工中的边坡设计、开挖工艺及基坑监测等开挖的技术难题。     

杭州市某工程基坑监测分析

对杭州市某工程进行基坑监测分析,分析了沉降监测,基坑周边深层土体水平位移,基坑周边与坑内地下水位等。揭示了基坑开挖时的有关规律,为类似的基坑支护设计与施工提供参考。     

基坑变形对临近建筑物场地稳定性的影响分析

以昆明地区的基坑工程为例,通过三维有限元模拟施工过程,反演适宜模拟该基坑施工过程的计算参数,并在此基础上研究基坑变形对临近建筑物场地稳定性的影响。结果表明:基坑开挖对周边土体及建筑物影响较大,基坑坑壁变形过大,实际施工的基坑支护体系在基坑及其周边环境变形控制方面存在较大安全稳定隐患。     

郑州市地铁车站基坑施工变形特性分析研究

采用FLAC3D数值模拟软件,结合郑州市某地铁车站基坑工程实际,考虑基坑的实际施工开挖步序,对地铁站基坑工程钻孔灌柱桩与钢支撑支护体系下开挖过程中的变形特性进行了数值模拟,得到了基坑开挖至不同深度时的变形场。根据变形场结果分析得出了基坑各位置变形特征及最大水平、沉降变形量。通过对比分析发现数值模拟结果与前期现场监测结果基本吻合。计算结果表明钻孔灌柱桩与钢支撑结构设计参数能够满足施工要求。     

水利枢纽工程施工阶段的质量控制

为了提高水利枢纽工程的质量,促进水利工程事业的不断发展。以某项水利项目实例为研究背景,在分析该项目实例资料的基础上,从基坑开挖质量控制、基坑开挖质量控制以及围堰防渗灌浆质量控制等方面,详细的阐述了水利枢纽工程施工阶段的质量控制的重点内容,实践可知,通过全过程的施工质量管控,水利枢纽工程的施工质量得到提升。     

大型并列船坞岸壁结构变形时空效应分析及控制

依托长兴一期造船基地某大型干船坞工程,基于船坞基坑工程的设计特点和施工经验,建立三维有限元整体模型,对超大面积船坞工程时空效应和变形特性进行有限元分析。提出施工中预留部分土体和坞墩对坞墙钢板桩形成约束后开挖预留土体的两项措施,可对坞室基坑开挖时的变形加以控制。     

城市地下综合管廊基坑边坡变形监测与数据分析

基坑边坡的稳定性会对管廊的施工安全与施工质量产生重要影响,本文介绍了保山景区大道管廊工程的基坑边坡监测方案,并针对监测数据进行了分析,监测结果表明,该工程的变形处于规范要求的控制范围之内,说明该工程采用的开挖支护措施是可靠的。     

钻孔灌注桩围护基坑的时空效应分析

在深基坑开挖施工中，运用时空效应规律，能够有效控制土体位移，保护周边环境，达到安全施工的目的。本文以无锡市青祁路南段快速路工程B标地下通道基坑工程为例，分析在采用钻孔灌注桩作为围护结构的基坑开挖施丁中，合理选择分块开挖及架设支撑时机，以充分利用时空效应规律，控制围护结构位移，从而达到保护基坑安全的目的。     

水泥土搅拌桩截水帷幕＋放坡（中砂层挂网喷浆护面）在石狮赤湖水厂基坑支护中的应用

文中阐述水泥土搅拌桩截水帷幕＋放坡（中砂层挂网喷浆护面）在石狮赤湖水厂基坑支护中的应用,截水效果理想,边坡稳定,为构（建）筑物施工提供良好的平台,为其他工程的基坑支护施工提供了方案的理论依据和技术保证。