航动市场分析

正谁将成为下一个航运超级巨头航运经济一直处于低迷期,自2008年金融危机以来,全球经济进入漫长的萧条期,而贸易保护主义的抬头使得航运经济更加雪上加霜。前段时间爆出的韩国最大船运公司韩进海运破产,交不起停泊费,几千艘油轮如同鬼船一般在海上游荡(相关文章:《韩国最大航运公司破产后,货船变鬼船,千亿货品漂泊海上!》)。     

简讯

渤船将为德国批量建造货船阚燕3月29日，辽宁渤海造船厂与德国泛洋公司，就建造（2＋1＋1）艘28200吨级货船，在葫芦岛国际大酒店隆重举行合同签字仪式。此次签订协议的为2艘，定于2000年前交船，其他2艘则达成了意向。（2＋1＋1）艘货船建造合同的签订和建造意向的2戍，是继出售、交工2艘高质量的同吨位船舶之后，又一次续签的出口船。据悉，该船将于近期开工建造。江南新接三艘自卸式散货船简讯陈鸿毅江南造船公司分别与加拿大航运公司和德国奥顿道夫航运公司签订了两艘和一艘70800吨级自卸式散货船的建造合同。这三艘船将于年内交付船东…     

放眼全球——STX泛洋的战略眼光

韩国船公司STX泛洋已经雄心勃勃地将其目标定位在：到2010年前成为世界五大航运公司之一。从2001年重组到2004年被STX收购，公司发展之迅速令这一目标看起来可能并非是天方夜谭。目前，该公司自有、租赁和管理的船队规模超过250艘，总吨位超过1200万载重吨。从干散货船队的排名来看，已经进入前十位。如要达到前述目标，其船队规模势必要上升到400多艘。     

船舶入级业务持续增长：GL入级船舶超一亿总吨

汉堡/上海,2011年9月6日——德国劳氏船级社（GL）入级船舶已超过一亿总吨。目前,GL为全球1900多家航运公司的7200多艘船舶提供日常技术检验服务。＂我们六年时间就将入级船队的规模翻了一番,     

越南业界呼吁扩建码头更新船队

越南船队船龄老化和运价高已经导致越南航运业缺乏竞争力。据越南船级社介绍，由于不能满足国际有关规定。在承担国际航线运输业务的284艘越南船舶中．有60艘船被有关国家的港口国列入“黑名单”。越南许多货船的运营年限已经达到了25～30年，而有关标准要求的运营年限为17年。此外，越南船队的船舶还满足不了对航行安全等方面的要求。2005年越南有346艘船舶被国外港口扣留检查，比2004年的102艘明显增加。     

12300吨多用途全集装箱船

上海船厂建造的第一艘12300吨多用途全集装箱船“诺德希诺”(NORDSINO)号,已于1982年11月底交船。这艘新型货船是西德诺德·克劳斯·奥尔登多夫航运公司和彼得杜勒航运公司向我国订购的4艘同型船中的首制船,由上海船厂与西德不来梅马尤福恩设计公司联合设计,按照德国劳氏船级社(GL)要求,进行建造,并符合1974年国际海上人命安全公约、海协1973年防污染     

美森——美国航运公司中少有的成功案例

正截至2017年2月1日的Alphaliner数据,世界排名第35位的美森轮船公司(Matson)营运26艘船、43049TEU运力(其中自有运力22艘,40534TEU,租船运力比重仅5.8%),在建船舶共4艘,14200TEU。这么一家在全球船队总运力中仅占千分之二比重的小型集装箱航运公司,受到的公众关注度却超过其他许多规模更大的同行。     

创高效避风险中远香港航运成功驾驭市场

中远香港航运公司目前经营管理的干散货船逾110艘700多万载重吨,是中远散货船队的重要主力公司、中远香港集团专营航运主业的核心公司,已跻身全球最大的干散货船公司之列.     

创高效 避风险 中远香港航运成功驾驭市场

中远香港航运公司目前经营管理的干散货船逾110艘700多万载重吨．是中远散货船队的重要主力公司、中远香港集团专营航运主业的核心公司；已跻身全球最大的干散货船公司之列。     

LRI型成品油轮船队将迅速扩大

巴拿马型成品油轮(LRI)的手持订单到2004年7月中已扩大到80多艘。至2004年7月，商船三井订造了7艘，IMC航运公司订造了5艘。在现在营运的约200艘巴拿马型油轮中，投入石油制品运输的有70艘强。超过现有船队规模的新船订造的背景是船队老龄化和以中国为主的石油制品需求的长期扩大。     

100亿美元!台湾史上最大造船计划启动

随着海运市场形势大好,台湾航运公司正加速买船造船扩张船队。数据显示,目前台湾船东手持订单价值已经超过70亿美元,包括正在建造的自有船舶和长租船舶数量总计119艘,创下历史新高。此外还有数十艘意向订单正在洽谈中,如果这些订单全部生效,新建船舶数量将超过150艘,总投资超100亿美元,这也将成为台湾地区史上最大造船计划。在集运公司中,长荣海运自订船与长租船手持订单排名第一,共计46艘,订单总船价约为60.96亿美元,同时长荣海运还有20艘15000 T EU集装箱船订单正在洽谈中。     

海昌集团——大连海昌船运有限公司

<正>大连海昌船运有限公司(简称海昌船运)系辽宁省运力最大的民营液货运输企业之一。公司于1998年8月16日成立,隶属大连海昌集团,注册资金5000万元人民币。公司主要经营中国沿海及长江中下游地区的成品油及散装化学品运输。国内沿海成品油运输业务是海昌船运的传统和龙头业务,经过多年的不懈努力,公司与国内的多家石油公司、航运公司及主要港口建立了良好的战略合作关系。从2006年起,公司开始涉足散装化学品运输,已陆续购入散装化学品船多艘,主要经营国内成品油、原油及纯苯、二甲苯、甲醇等化工品运输业务。为了进一     

海昌集团—大连海昌船运有限公司

<正>大连海昌船运有限公司(简称海昌船运)系辽宁省运力最大的民营液货运输企业之一。公司于1998年8月16日成立,隶属大连海昌集团,注册资金5000万元人民币。公司主要经营中国沿海及长江中下游地区的成品油及散装化学品运输。国内沿海成品油运输业务是海昌船运的传统和龙头业务,经过多年的不懈努力,公司与国内的多家石油公司、航运公司及主要港口建立了良好的战略合作关系。从2006年起,公司开始涉足散装化学品运输,已陆续购入散装化学品船多艘,主要经营国内成品油、原油及纯苯、二甲苯、甲醇等化工品运输业务。为了进一     

适应市场需求做大做强核心主业--中远香港航运公司好望角型船队实现跨越式发展

2006年1月,中远香港航运公司第一艘新建造的17.5万载重吨好望角型船舶--"港寰"轮投入营运,标志着中远香港航运公司在完全意义上拥有了自己的好望角型船舶,她的姐妹船"港宇"轮也于今年3月份服役.至此,中远香港航运公司拥有了巴拿马型、好望角型、灵便型三支干散货船队和一支新发展的沿海运输船队,以逾百艘自有船舶为基础,公司拥有和控制的船舶达130艘/850万载重吨,成为国际干散货运输市场的一支重要力量.     

适应市场需求 做大做强核心主业——中远香港航运公司好望角型船队实现跨越式发展

2006年1月，中远香港航运公司第一艘新建造的17．5万载重吨好望角型船舶——“港寰”轮投入营运，标志着中远香港航运公司在完全意义上拥有了自己的好望角型船舶，她的姐妹船“港宇”轮也于今年3月份服役。至此，中远香港航运公司拥有了巴拿马型、好望角型、灵便型三支干散货船队和一支新发展的沿海运输船队，以逾百艘自有船舶为基础，公司拥有和控制的船舶达130艘／850万载重吨，成为国际干散货运输市场的一支重要力量。     

德国集装箱船东准备迎接整合浪潮

德国两家联盟的兄弟船东公司Bertram Rickmers和Erck Rickmers于近日确认合并,这是德国当代运输资产所进行的最大一次整合。
　　两家公司合并后,由集装箱船、散货船和多用途(MPP)船组成的船队将超过220艘,使第五代Rickmers家族位列全球领先的集装箱船船东行列。     

中东ETA计划投资27亿美元建造76艘船

以中东迪拜为基地的综合企业ETA-ASCON已提出大规模的船队建设计划，今后5年间将订造76艘船，加上现有的16艘和已订造的8艘，将扩大到100艘。新计划的投资额为27亿美元。该公司的目标是成为中东最大的船主。现在该地区最大的船主为阿拉伯联合航运公司（UASC）。ETA还准备进入造船业，将在中国和印度寻找造船设备。     

散件货船的革新与淘汰

在1956年之前，多用途散件货船在海运业界的干货船队中一直稳固地保持其霸主地位，1955年全世界多用途散件货船多达12000艘，超过9000万总吨，其中400万总吨散件货船是专门用来兼运矿砂和散件货的单甲板散货船，还有8600万总吨常规干货船则大部分是多层甲板，并且配备吊车。     

越南建造的最大船舶下水后货舱进水

4月6日，越南建造的最大船舶在越南船舶工业公司（Vinashin）下龙船厂下水。被命名为HL01-佛罗伦萨（Florence）钻石53型53，000吨货船是越南船舶工业公司下龙船厂接获的英国Graig航运公司21艘总价值超过4亿美元的首制船。该船长190米，宽32．26米；货舱容积64，000立方米。该船由丹麦Carl Bro船舶公司设计。     

德国创建最大运力航运公司

日前，德国重量级集装箱船运营商Komrowski和ErckRickmers将合并，创建船队运力为该国最大的航运公司。