台军通过战略检讨提高作战能力

据1997年2月5日《简氏防务周刊》报道,台湾最近重新修订了国防战略思想,即战略重点将由集中打赢一场全面的抗两栖登陆作战转向抗击一系列局部性进攻作战。台湾《中国时报》今年1月份发表的文章中指出,台军方已对被称为“固安计划”的防御作战计划作了广泛的修改。 台军过去一直认为中国有足够的能力渡过台湾海峡并建     

快速发展的中国海军超地平线登陆作战装备

超地平线登陆作战是二战后以美国海军为代表的发达国家海军率先采用的现代海上两栖登陆作战样式，其主要特点是充分发挥大型两栖作战舰艇的机动性和舰载气垫登陆艇、重型运输直升机等现代高速上陆工具的技术优势，在机动中选择敌防御薄弱环节，使突击部队在敌探测距离之外的海区换乘、编波，并从敌远程火力射程之外对敌意料之外地带实施突然、高速冲击上陆。众所周知，在当今高技术战争环境中，传统上陆方式及登陆工具的生存能力已经大为降低，而且，随着登陆工具向岸滩接近，敌各种防御兵器的火力密度和杀伤力更加猛烈，传统登陆方式已难以适应现代两栖登陆作战环境。而超地平线登陆作战则完全可以在距岸30-40海里甚至更远的距离上实施，不仅具有较强的隐蔽性、快速性和突然性，并且基本不受沿岸地形条件限制。以气垫登陆艇和重型运输直升机为代表的现代高速上陆工具在冲击阶段暴露在敌岸防火力攻击区的时间比以往抢滩上陆方式要短的多，因而十分有利于快速上陆并降低登陆兵力损失，尤其是舰载运输直升机还具有不受复杂地形地理环境、水文、岸滩、水中障碍、昼夜和复杂气象的局限，以及可搭载突击分队从空中快速超越敌沿岸防御、直入纵深要点实施垂直登陆和垂直包围的技战术能力，从而使现代两栖登陆作战从平面走向立体化。     

韩国海军两栖战力量透视

两栖登陆作战是一种“背水攻坚”的重要作战样式。由于它具有作战节奏快、行动突然性强、攻防程度高等特点，因此在所有的作战样式中，它是“看点”最多的一种作战行动。它常常在战争中起着“扭转乾坤”的重要作用，在世界战争舞台上曾多次上演一幕幕精彩绝伦的两栖作战“话剧”。韩国海军近几年     

中日两国综合补给舰比较

综合补给舰是一种可在海上航行或停泊中为已方舰艇提供燃料、淡水、食品等消耗品和鱼雷、水雷、炮弹、导弹等武器的后勤保障舰只。作战舰艇可通过航行补给延长活动半径，提高在航率，增加海上活动时间，避免了对固定基地的过分依赖。综合补给舰强大的舰队支援能力受到许多海军重视，起初只是美国、前苏联等具有远洋作战使命的海军强国发展这种后勤保障舰只，随后法国、意大利、荷兰、德国等海军也开始纷纷仿效发展，一些没有设计建造能力的中小国家则向国外订购，以便使本国海军的海上航行、作战能力能有一个大幅度的提高。可以说，补给舰性能的高低、数量的多寡是衡量一国海军是否具备真正远洋作战能力的重要标志之一。     

两栖作战编队防空火力协同的交互性分析

在高技术条件下,两栖作战编队使用导弹和舰炮进行对空抗击是最基本的防御作战样式。为分析在对空防御过程中影响防御效能的主导因素,提出了基于二元方差分析原理的交互性模型,得出导弹和舰炮在对空防御过程中的作战使用方法,为两栖登陆编队防空武器的作战使用和战法研究提供了很好的指导建议。     

别具一格的法兰西“闪电”级船坞登陆舰

世界主要海军力量已经重新认识到新的两栖战能力的重要性。由于冷战的结束,海军力量已从两大集团的远洋对峙,发展成为大国海军在近海水域应付中小国家海军突击、登陆战、反恐怖、救灾、维和任务等多种角色的转变,两栖力量正是体现上述任务的重要角色。同时,90年代新建的两栖舰也开始体现这一时期的建造特点。一般而言,冷战之后的军事行动较频繁,但不那么激烈,与二次世界大战时的两栖进攻方式截然不同。在这种具有挑战性的环境中,满足多种用途的两栖战舰是必不可少的。这种舰船具有的作用是:参与指挥特遣部队、两栖登陆部队的运输、本土以外部署兵力的后勤保障。     

二十一世纪的海上力量核心——美海军机动式近海基地

为满足美军“减少海外落脚点”的要求,美军加大了基地调整和关闭的力度。但随着海外基地的减少和海外任务的增加,美军发现采用传统方法进行海上力量投送已无法满足其作战需求。为提高美军的越岸后勤保障能力,增强高海况下的物资输转能力,美军提出建造机动式近海基地的科研计划,以保障其从海上实施机动作战。     

渡海登陆战中的炮兵火力支援——对我军船载炮兵的技术分析

渡海登陆战在战术上可以说是最复杂，最危险的作战行动，登陆部队需要面对敌人坚固的海岸防御背水抢滩作战，其危险性和困难可想而知。登陆战可以影响整个战争的进程，在战争历史上发挥了十分重要的作用。在现代战争中，尤其在祖国统一大业中，登陆作战也是不可缺少的决定性过程。两栖登陆作战复杂而且危险，但是从二战开始到现在所进行的两栖登陆作战中，失败的例子并不多，大多数战例都是成功的。在高危险的战争形式中出现胜多负少的根本原因，就是因为进行登陆战役的一方都能够取得对守军绝对的兵力和火力优势。我军未来要想进行渡海登陆作战，除了要在兵力兵器上占有优势外，如何取得火力上的较大优势就成为克服不利地理条件，取得最终成功的关键。“工欲成其事，必先利其器”，要掌握火力优势，就必须首先建立起一支适用而且有效的直接火力支援力量。     

中国海军火力支援舰

进入20世纪90年代中后期，台海局势发生了重大变化，台独分子将台湾分裂出中国的意图越来越明显，在大肆鼓吹台独言论的同时还在积极地加强军事力量，妄图以武力对抗祖国的统一。如果台独分裂分子突破了祖国和平统一的最后底线，那么，祖国大陆使用非和平方式粉碎台独分裂分子的台独梦想将不可避免。在台海地区所有作战样式中，最重要、最艰难的要数跨海两栖登陆作战，如何对登陆地点及登陆部队进行有效火力突袭及火力支援，是我们必须认真考虑的问题。     

潜艇作战系统能力提升技术途径分析

潜艇作战系统是潜艇重要组成部分,其能力是潜艇战斗力的直接体现,本文针对性研究了国外先进潜艇作战系统特点,结合国内相关技术研究情况,对作战系统主要性能进行系列化对比分析,阐述了潜艇作战系统能力提升的技术途径。潜艇综合作战能力与自身动力、噪声、探测能力、态势生成能力、指挥能力、武器控制能力及武器性能等密切相关,各项能力的形成取决于不同专业领域核心技术,但以上能力又互相关联,在总体性能及外围条件一定的情况下,研究如何通过深度挖潜、优化设计,实现作战系统能力的提升,对于提高潜艇综合作战能力具有特殊意义。     

中等雷诺数方柱绕流的直接数值模拟及涡系分析

作为一种典型的钝体绕流,方柱绕流具有物体几何外形简单而流场结构非常复杂的特性,常规的基于RANS的数值计算方法难以准确模拟。DNS不使用任何湍流模型,直接求解完整的非定常流动控制方程组,模拟包括脉动在内的湍流所有非定常流动量的时空演变过程,是湍流数值模拟中最精确的方法,在复杂流动数值模拟方面的应用潜力巨大。本文自主设计和编制并行数值模拟程序,使用基于"神威·太湖之光"国产CPU架构的大规模并行计算,开展了中等雷诺数(Re=10 000)方柱绕流的直接数值模拟。其中:不可压N-S方程组采用基于交错网格的有限体积法离散;压力-速度耦合采用SIMPLE算法处理;离散得到的代数方程组采用Gauss-Seidel迭代求解;时间步进采用Euler隐式格式,对流项采用QUICK格式,耗散项采用中心差分格式;数值模拟程序的并行化使用MPI方法处理。文中重点分析了方柱绕流的复杂涡系结构,同时给出了部分湍流统计结果,并通过与RANS和LES模拟结果的对比分析,展现了DNS在复杂精细流场模拟方面的优势。     

耦合激励下的液舱晃荡新型数值解法

对于液舱内流体运动的模拟,传统频域边界元方法具有很大的局限性即离散求解方程时会出现奇点问题,同时在交界面处所得速度分布精度较低。而去奇异边界元法将传统做法中直接布置于流体计算域表面节点上的奇点移至计算域外部,很好地解决了奇异性问题。该文基于去奇异边界元法,建立了模拟液舱内流体晃荡问题的流体动力学数值模型,并利用FORTRAN语言开发了可模拟任意尺度液舱晃荡的程序。文中模拟了单向激励和横荡纵荡耦合激励下液舱晃荡问题,并将结果与解析解进行了对比。结果表明,数值解和解析解吻合很好,说明了该方法的准确性和有效性。     

含惯性摆发电装置之浮标的水动力分析

文章利用拉格朗日方程推导了含惯性摆波能发电装置之浮标在规则波作用下的七自由度运动方程。为了验证所推导公式的正确性,制作了一个物理模型,并对无负载阻尼工况在水槽中进行了模型试验。借助商业软件AQWA-LINE计算浮标的附加质量、辐射阻尼系数及波浪扰动力。利用文中推导的方程,计算了浮标及摆锤的运动响应,并将理论计算得到的结果与实验结果进行了比较。最后,分析了负载阻尼系数对浮标纵摇运动、摆锤纵摇运动、摆锤相对纵摇运动及波能转换效率的影响。     

多蛋形交接耐压壳屈曲特性试验与数值研究

文章研究了多蛋形交接耐压壳屈曲行为。基于壳体开孔处的变形量与完整壳体一致的设计理念,优选多蛋壳结构参数,制作多蛋壳比例模型,并对其制作误差进行了检测。此外,还进行了静水压力试验,验证真实多蛋壳破坏形式,检验环肋参数的合理性,比较了考虑真实形状和厚度的非线性有限元分析结果。结果表明:基于变形协调理念设计的多蛋壳,最终破坏远离环肋交接处,蛋形壳单元破坏形式及载荷与完整单蛋壳基本相同,试验验证了多蛋壳继承了完整蛋形壳较好的耐压特性;基于弧长法的数值计算与试验结果具有良好一致性,考虑真实形状和厚度的非线性有限元分析可用于分析预测真实壳体的屈曲特性。     

扰流片式推力矢量控制的气动力学研究

文章基于气动力学中激波的相关原理,通过数值模拟研究了扰流片式推力矢量控制的工作原理、燃气流动偏转以及燃气与扰流片之间的相互作用。以减小扰流片侧向引起的推力损失为目的,基于膨胀波及超声速普朗特-迈耶流动的基本原理,获得了减小扰流片对燃气核心射流影响的基本方法,并通过数值模拟验证了R-73扰流片式推力矢量控制气动设计的合理性,获得了其扰流片、致偏装置的基本设计原则。     

SCR系统尿素舱在运输船上布置研究

针对日趋严格的环保要求,越来越多的运输船安装了满足Tier III排放要求的选择性催化还原(SCR)系统。该文简述SCR系统在船上的应用,整理相关规范对SCR系统中尿素舱的要求,比较布置于不同位置的尿素舱方案。对于今后设计和布置尿素舱提供一定的参考。     

舷间液舱模型声振耦合特性及声辐射控制

水下航行体内部设备产生的振动能量通过舷间液舱侧板和舱内水介质两个途径的耦合和传递,在外场产生辐射噪声,成为机械噪声控制的一个短板。文中以舷间液舱外场声辐射控制为背景,采用解析方法建立了液舱结构振动与内外声场的声振耦合模型,计算分析了液舱侧板及液舱内部介质对振动传递和外场声辐射的影响,结果认为敷设声学覆盖层并减小液舱侧板材料刚度能够有效控制外场辐射声功率。文章为舷间液舱的"声短路"控制提供了新的思路。     

考虑残余应力的加筋板结构疲劳裂纹应力强度因子计算方法研究

文章基于温度梯度法对焊接残余应力分布进行了模拟。通过对有限元网格划分规则的讨论,确定了数值模拟过程中应力强度因子计算的最佳方案,同时,采用Green函数法以及Faulkner模型给出了残余应力作用下应力强度因子的理论值。通过有限元模拟与理论计算的结果比较,验证了常规载荷以及残余应力作用下,含中心裂纹平板以及含初始裂纹加筋板结构应力强度因子计算结果的准确性,建立了考虑残余应力影响的结构裂纹扩展模拟流程。最后,通过拉伸载荷下加筋板裂纹扩展模型试验对数值计算方法进行了验证,为加筋板结构裂纹扩展规律研究以及裂纹扩展寿命预报奠定了基础。     

钛合金耐压结构蠕变数值计算方法与试验验证

通过对比分析多种典型蠕变本构模型,考虑应力水平、本构模型、蠕变时间等三个因素的影响,确定了TC4ELI材料钛合金常温压缩蠕变本构方程及其系数,初步建立了钛合金耐压结构蠕变数值计算方法。对钛合金环肋圆柱壳模型开展蠕变数值计算,给出蠕变前后模型的应力、应变和位移的变化情况。结果表明:修正的时间强化模型可以表征钛合金耐压结构初始蠕变阶段和稳态阶段的蠕变特性,能够适用于深海钛合金耐压结构的蠕变计算;产生蠕变变形后钛合金耐压结构应力重新分配,高应力区范围有所扩大,蠕变后弹性应变和总应变均减小;相比于纵向,蠕变对环肋圆柱壳结构的径向变形影响更大。     

二维多翼翼型中拱线设计方法理论研究

基于势流理论和线性薄翼理论对二维多翼中拱线的设计问题开展理论研究。参考NACAa系列翼型设计思路,从均化翼型载荷的角度出发,建立了考虑多翼干扰效应的多翼翼型中拱线设计方法,将其应用到地效翼和栅格翼中,得到不同线性载荷参数和设计间距下的多翼中拱线解析式。该解析式物理意义明确,影响因素清晰,数学求解方便,对工程估算有重要参考价值。