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本文就长江上游急流航段某型65m钢质航道趸船的设计过程中,根据停泊水域的特点,对主尺度的确定、总体布置、结构设计,锚泊方案,主要设备的选取情况作了简要介绍。 相似文献
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海事基地停靠船舶设计船型尺寸和设计水位差异较大,为满足某海事基地搜救和执法艇的停靠,同时满足现场执法驻守的需要,提出了将固定式码头与趸船浮码头串行组合的优化布置形式。组合形式可发挥固定式码头与趸船浮码头各自系靠泊不同船型的优点,且趸船上部建筑还可作为海事现场执法驻守和办公场所。组合布置形式不仅适用于交通部支持系统码头,也可推广应用于渔业码头、游艇码头等其他码头。 相似文献
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由于到目前为止某特殊领域还没有一个统一、合理的浮码头建设规范,参照地方浮码头建设规范,结合某领域船艇的性能和训练的实际情况,对特殊领域的浮码头的趸船主要尺度的确定方法、大小以及趸船的布置等 相似文献
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<正>世界船舶发展趋势、港口功能、港口发展内涵不断升级和演变,我国港口规划建设呈现一系列新的特点,需要对现行的《海港总平面设计规范》(JTJ211-99)进行修订。由于《海港总平面设计规范》(JTJ211-99)局部修订(设计船型尺度部分)主 相似文献
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《船舶标准化工程师》2021,54(3)
以75 000 GT豪华邮轮为项目背景,研究豪华邮轮的消防系统。通过分析规范中不同处所对消防系统的要求,建立消防系统的总体方案。在此方案的基础上,搭建主消防系统和固定式灭火系统。分析主消防系统设备的搭建、管系的布置,以及实现安全返港和有序撤离的方式;分析各型船用固定式灭火系统的适用性、机器处所和风道的固定式灭火系统的冗余方案、设备的搭建、管系的布置,以及实现安全返港的方式。消防系统采用冗余方案进行设计,对局部系统进行保护,通过隔离方式满足设计要求。该方案提高了消防系统的可靠性以及豪华邮轮的安全性。 相似文献
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优化选择的船舶主尺度方案需要具有较好的经济性、技术性能,而博弈论是研究解决、优化决策选择的科学,根据船舶主尺度方案优选问题与经济学中博弈问题之间的相似性,从博弈的观点确定了船舶设计中的博弈方及其对应的策略空间,即各设计目标视为博弈问题博弈方;设计变量集合视为所有博弈方的战略集组合,从而提出了船舶主尺度方案优选设计问题的博弈方法。通过实例应用表明,合作博弈论方法能更好地综合反映设计目标的要求,优选结果更加合理。 相似文献
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国内沿海小型LNG加注船的总体设计的各个阶段,必须认真探讨。首先根据具体国内江海直达的航区要求和LNG加注的作业性能确定加注船的LNG液舱舱容和航速及吃水;再依靠以往的经验公式结合回归曲线确定船的线型特征,如方形系数、浮心位置等,进而初步得到船长、船宽等各主尺度成分;在初步主尺度下,围绕加注船的功能进行总布置设计;针对液货及加注系统的需要进行布置,并反复进行线型、舱容、稳性等校核,最后得到优秀的小型加注船总体设计方案。总体设计思路可供同行参考。 相似文献
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基于江苏海事局海事执法管理模式改革的要求,作为执法基地用途的趸船与传统意义的趸船有很大的区别,本文分析了新型趸船为满足海事执法基地的多功能需求,在外形、布置、设施配置和功能等方面的特点。 相似文献
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水电站配套码头的设计常面临地形和地质复杂、布置空间受限、装卸作业水位落差较大等限制条件。针对复杂条件下水电站配套码头设计面临的问题,以西部地区某水电站上游配套码头为例,研究码头总体方案布置的关键问题。基于库区码头的功能定位,提出多方案选址、基于功能的码头分区、控制开挖量、合理的对外交通等有关解决措施,讨论基于趸船的集运鱼和清污船装卸工艺方案。结果可为类似工程提供借鉴。 相似文献