中交疏浚与海航基础产业集团签署战略合作协议

<正>11月5日,中交疏浚(集团)股份有限公司与海航基础产业集团在海南省海口市签署战略合作协议。根据协议,双方将在三亚新机场、邮轮码头等项目投资建设中展开深层次的战略合作。"打造海南国际旅游岛"和"一带一路"等国家战略给国内企业带来重大发展机遇,中交疏浚集团将与海航基础产业集团开展全方位的合作交流,打造生命共同体、利益共同体,集中各自优势资源,深化     

“海上大型绞吸疏浚装备的自主研发与产业化”项目获国家科技进步奖特等奖

2020年1月10日上午,2019年度国家科学技术奖励大会在北京人民大会堂隆重举行。由中交上海航道局有限公司联合上海交通大学等单位共同完成的"海上大型绞吸疏浚装备的自主研发与产业化"项目获评国家科学技术进步奖特等奖。这是中国疏浚业首次获此殊荣。中交上海航道局有限公司党委书记、董事长侯晓明,副总工程师朱荣,上海交通建设总承包有限公司副总经理、安全总监徐而敏等作为项目主要成员受表彰。     

工业和信息化部装备工业司副司长李东贺信

《船舶工业调整和振兴规划》明确提出发展海洋工程装备。海洋工程装备是典型的高技术、高附加值产品，国内外市场需求前景广阔。大力发展海洋工程装备是当前船舶工业应对金融危机，优化业务结构、提升发展空间、培育新经济增长点的重要战略方向，也是保障国家经济与能源安全，实现国家能源战略的重要举措。造船企业具备发展海洋工程装备的天然优势。     

中交天津航道局有限公司

<正>中交天津航道局有限公司(简称天航局)是中国第一家专业疏浚机构,由1897年成立的海河工程局发展而来,为中国交通建设股份有限公司的全资子公司。天航局以港口航道疏浚、吹填造地、水工及基础工程、勘察设计咨询、环保疏浚为主营业务,同时兼营装备制造、投资、房地产开发、国际航运、码头仓储等业务。目前,天航局具备港口与航道工程施工总承包一级资质,     

中交天津航道局有限公司

<正>中交天津航道局有限公司(简称天航局)是中国第一家专业疏浚机构,由1897年成立的海河工程局发展而来,为中国交通建设股份有限公司的全资子公司。天航局以港口航道疏浚、吹填造地、水工及基础工程、勘察设计咨询、环保疏浚为主营业务,同时兼营装备制造、投资、房地产开发、国际航运、码头仓储等业务。目前,天航局具备港口与航道工程施工总承包一级资质,     

中交天津航道局有限公司

<正>中交天津航道局有限公司(简称天航局)是中国第一家专业疏浚机构,由1897年成立的海河工程局发展而来,为中国交通建设股份有限公司的全资子公司。天航局以港口航道疏浚、吹填造地、水工及基础工程、勘察设计咨询、环保疏浚为主营业务,同时兼营装备制造、投资、房地产开发、国际航运、码头仓储等业务。目前,天航局具备港口与航道工程施工总承包一级资质,     

中交天津航道局有限公司

<正>中交天津航道局有限公司(简称天航局)是中国第一家专业疏浚机构,由1897年成立的海河工程局发展而来,为中国交通建设股份有限公司的全资子公司。天航局以港口航道疏浚、吹填造地、水工及基础工程、勘察设计咨询、环保疏浚为主营业务,同时兼营装备制造、投资、房地产开发、国际航运、码头仓储等业务。目前,天航局具备港口与航道工程施工总承包一级资质,水运行业(航道)设计甲级、工程勘察综合甲级、测绘甲级、港口与河海工程咨询甲级等资质。     

国外先进疏浚公司施工管理述评

目前世界上设备较先进,产值、利润较大的国际疏浚公司有4家。基于疏浚合作项目实践,对其前期策划、施工管理、船机管理和人才培养等理念进行分析、评述,为贯彻"走出去"战略、提高我国疏浚企业管理水平提供借鉴。     

以港口带动区域经济发展的中国方案

正世界正处于百年未有之大变局,机遇与挑战共生。习近平主席在第二届"一带一路"国际合作高峰论坛中指出,共建"一带一路",关键是互联互通。我们应该构建全球互联互通伙伴关系,实现共同发展繁荣。我们以"一带一路"建设为契机,开展跨国互联互通,提高贸易和投资合作水平,推动国际产能和装备的制造合作,本质上是通过提高有效供给来催生新的需求,实现世界经济再平衡,为企业和产业的转型升级、各国深度融入世界经济体系创造了前所未有的重大战略机遇。中交集团作为世界排名第三的国际承包商,是世界最大的港口设计建设公司,拥有全球最大的疏浚船队,同时也是     

疏浚技术装备国家工程研究中心举行授牌仪式

正12月14日,我国疏浚行业唯一的国家工程研究中心——疏浚技术装备国家工程研究中心授牌仪式在上海举行。公司副总裁孙子宇参会表示,疏浚技术装备国家工程研究中心要珍惜建设成果,把握发展机遇,切实做到三个"紧紧围绕":一要紧紧围绕国家发展趋势,以振兴民族疏浚产业为己任,不断探索,持续创新;二要紧紧围绕交通运输行业发展趋势,始终保持清醒头脑,认清形势,锐意进取,为产业升级服务;     

中交天津航道局有限公司

<正>中交天津航道局有限公司(简称天航局)是中国第一家专业疏浚机构,由1897年成立的海河工程局发展而来,为中国交通建设股份有限公司的全资子公司。天航局以港口航道疏浚、吹填造地、水工及基础工程、勘察设计咨询、环保疏浚为主营业务,同时兼营装备制造、投资、房地产开发、国际航运、码头仓储等业务。目前,天航局具备港口与航道工程施工总承包一级资质.水运行业(航道)设计甲级、工程勘察综合甲级、测绘甲级、港口与河海工程咨询甲级等资质。     

中交天津航道局有限公司

正中交天津航道局有限公司(简称天航局)是中国第一家专业疏浚机构,由1897年成立的海河工程局发展而来,为中国交通建设股份有限公司的全资子公司。天航局以港口航道疏浚、吹填造地、水工及基础工程、勘察设计咨询、环保疏浚为主营业务,同时兼营装备制造、投资、房地产开发、国际航运、码头仓储等业务。目前,天航局具备港口与航道工程施工总承包一级资质,水运行业(航道)设计甲级、工程勘察综合甲级、测绘甲级、港口与河海工程咨询甲级等资质。     

依靠科技进步 发展疏浚产业

中国现代疏浚业已有100多年历史.经过百年来特别是近20年的发展,今天中国的疏浚能力已位居世界前列,拥有疏浚船舶的科研、设计、制造力量,主要疏浚力量分布在交通、水利等部门.但是,我们也要清醒地看到,我国疏浚企业总体技术水平还比较落后,国际竞争力还不强,与国外先进疏浚企业,特别是与比利时、荷兰的5家大型疏浚公司相比,我国疏浚企业在技术、设备、人力资源等方面都有很大差距.在国内,港口航道加深或维持水深,为防洪疏通河道,为改善环境清淤去污,为发展需要吹填造地等,疏浚业务日益增多,国外各大疏浚公司对中国这个庞大市场正虎视眈眈,我国疏浚企业提高科技水平、增强市场竞争力已迫在眉睫.     

中港疏浚有限公司

<正>中港疏浚有限公司(英文全称"CHEC Dredging Co.,Ltd,原中港疏浚股份有限公司),系中交上海航道局有限公司下属全资子公司。2001年6月,经国家经贸委批准,由上海航道局为主发起人,以所属优质资产上海九州疏浚工程公司为主体,发起设立的股份有限公司。2010年11月,由中交上海航道局有限公司收购公司其余股东股权,公司改制为一人有限责任公司(法人独资),名称变更为中港疏浚有限公司。     

世界最大绞吸挖泥船在江苏起航

正4月2日,由江苏海新船务重工建造的全球最大绞吸挖泥船"新海旭"从江苏海门起航,将远赴沙特阿拉伯服务于"一带一路"建设作业。"新海旭"由上海交通大学领衔研发,中交疏浚国家工程研究中心参与研制,江苏海宏建设工程有限公司投资,江苏海新船务重工自主建造。"新海旭"的成功研制,是绞吸疏浚装备自主研发制造的又一座新的里程碑,也标志着我国海上大型绞吸疏浚装备总体达到国际领先水平。     

我国设计建造的首艘万吨耙吸挖泥船

2022年1月2日,在服役50余年后,我国设计建造的首艘万吨耙吸挖泥船"劲松"号(后更名为"航浚4001"轮)光荣退役了.在50年的征程中,"劲松"号参与了长江口深水航道治理等一系列重大港口航道工程,是一条"功勋船舶",他见证了大型疏浚装备国产化的崛起之路,也为我国疏浚业的发展鞠躬尽瘁.     

三万方级巨型耙吸船在我国的发展前景

跨入世纪之交,随着疏浚技术、社会环境的发展变化,疏浚理念已发生重大变化:疏浚领域的范围大大拓宽,临港工业、人居工程等大型疏浚项目此起彼伏,市场重心也明显移向亚洲。为应对日益激烈的国际市场竞争,国外四大疏浚集团不失时机地造就了一大批大型、超大型高效疏浚装备,国内有识之士呼吁:自主研制超大型耙吸挖泥船刻不容缓。     

中国疏浚装备标准化概述

中国疏浚装备标准化工作起于20世纪70年代末，20世纪90年代至21世纪初得到进一步发展，特别是近5年发展较快。针对疏浚装备标准化的发展和演化脉络，采用分类对比、标准内容分析的方法，对我国疏浚装备的国际、国家、交通行业、船舶行业、水利行业和团体标准的发展和演化脉络进行论述，指出并分析各阶段疏浚装备标准的发展特点与现阶段存在的问题，提出疏浚装备标准化的建议，可为疏浚装备标准的研究与编制提供参考。     

宁波货运代理企业数字化转型路径选择

为使宁波货运代理企业成功转型升级,分析宁波传统货运代理业的现状,指出存在传统业务结构单一、信息透明化给行业盈利模式带来挑战、难以紧跟全球供应链步伐等问题,提出宁波货运代理企业数字化转型的基本路径是基于数字化建立供应链综合物流服务体系、提供"端到端"的数字化服务和利用数字化促进增值服务等。     

装备制造业振兴规划出台后首个能源装备大单在连签订

2月28日，价值30多亿元的核电和风电设备合同在大连签订，这是国务院颁布实施《装备制造业振兴规划》后，装备制造行业签订的第一个大单。30多亿元装备大单的签订是“扩内需、调结构、保增长”的具体举措，是国家振兴东北老工业基地和振兴装备制造业战略的体现，是重大技术装备自主化的又一重要成果。