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如何将物流应用于企业的生产及流通中 总被引:2,自引:0,他引:2
汪炜城 《中国远洋航务公告》2000,(3):32-35
物流(Logistics)在商业上被翻译成“物流管理”、“供应链管理”、“需求链管理”等不同的名称,但不管怎样称谓,物流管理已被西方国家学者喻为增强产品竞争能力的最后疆界,要明白其中原因,便首先要了解商品价格的构成。 无论是哪—种商品,其市场价格都离不开下列结构: 制造商方面会有:产品科研费、原材料费、生产制作费和利润;若制造商负责图中的(一)至(四)项,就是所谓“制造供应链”、产品离厂后即售予买方销售商。 相似文献
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搞物流是大势所趋。国际上物流蓬勃发展,正在按照理论上的构思推进着。而我国的情况是怎样的呢?笔者作为中国物流的积极参与者,总感到在中国搞真正意义上的物流举步维艰。制约现代中国物流业快速发展的原因中,资金、技术、管理水平都不是决定性的,而是人性格中存在的某些不适应知识经济时代的缺陷。 目前中国物流企业大多由原来的运输企业、仓储企业、包装企业等与物流有关联的企业转型而来,原来的这些企业有其在那些年代客 相似文献
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航运企业组织结构是企业内部各个有机组成部分相互联系的总和,是把目标、责任、信息、人员等要素按一定的内在联系组合起来形成组织的比较优势.随着经济的发展,市场在发生着变化,航运企业的发展战略也在随之进行调整,以适应市场的变化;而企业发展战略的调整又在客观上要求航运企业根据企业的实际情况,针对存在的问题,对企业的组织结构进行相应的重构,以适应变化.因此,保持组织结构的动态性对航运企业的生存与发展是至关重要的,有节奏、有计划地组织结构变革已经构成时代的主流. 相似文献
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在人类即将进入21世纪时,人们越来越认识到现代物流(Modern Logistics)对于经济发展、社会进步和提高生活质量的重要性,而供应链管理(Supply Chain Management)则是其精髓所在并贯穿于物流全过程。在当今社会,任何企业如果对需求变化不作出灵敏的反应,而是盲目生产、听任产品积压或是盲目进货、无视资金呆滞,那么等待它的只能是失败。 相似文献
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一、明确自己在供应链中的定位 这几年,我国传统的航运企业纷纷提出向物流经营人转变的战略目标,他们在供应链中的一个定位为第三方物流服务提供商(the third party logisticsservice provider)。但是在具体的转变战略中,我国航运企业盲目追求经营范围的过大过全,盲目认为“物流的一体化”就是同时经营物流的各个功能领域,造成了很多重复的投资和建设。所以,我们有必要重新思考一下我国传统航运企业在供应链中的定位问题。 相似文献
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信息成本是当前信息经济社会中影响企业效率的重要因素。本文从信息成本与企业组织变革理论发出,探讨了降低信息成本应采用的组织结构,对我国企业的组织创新有一定的借鉴意义。 相似文献