新加坡港仍在谋求更大发展

新加坡港是世界上最大的转运中心，去年，该港的货物处理量达到2710万TEU，其中85％是转运箱量。去年货物处理量增长了13％，其中转运的新增汽车量就达到100万辆。目前该港仍在谋求新的发展。新加坡港口共有四个集装箱码头，一条新的增加到六道的高速道可以保证集装箱能够在四个码头之间快速运转。新的泊位和吊架也在修建之中，深水泊位能允许超巴拿马型船停靠，新的吊架能够快速处理新一代万箱船，远程控制系统还能允许一个操作员同时处理六台装卸设备。     

全球主要港口

新加坡港集装箱吞吐置同比上升3.9% 3月份新加坡港的吞吐量回升至250.42万TEU,环比上升19.2%.一季度新加坡港的吞吐量达到706.72万TEU,同比上升3.5%,其中新加坡国际港务集团(PSA)693万TEU,同比上升3.6%.     

全球主要港口

新加坡港集装箱吞吐量同比上升5.7% 4月份新加坡港的吞吐量回落至245.41万TEU,环比下跌2%.前4个月新加坡港的吞吐量达到952.13万TEU,同比上升3%,其中新加坡国际港务集团(PSA)934万TEU,同比上升4.5%.     

全球主要港口

新加坡港集装箱吞吐量同比上升1．8％ 8月份新加坡港集装箱吞吐量287万TEU,环比下降2．7％。1至8月份累计集装箱吞吐量2232万TEU,同比上升3．4％。但与同期的上海港2343万TEU相比,新加坡港落后111万TEU。1至8月份新加坡全港货物吞吐量已达3.87亿吨,同比上升5％;其中集装箱货量达到2．33亿吨,占整体货物量的60％。     

全球主要港口简

新加坡港集装箱吞吐量同比上升5．3％ 2013年12月份新加坡港的吞吐量为275．9万TEU，环比上升2．4％，比上海港同期的270．1万TEU多出5．8万TEU。这是新加坡港2013年以来第3个月份领先上海，但仍无法挽回全年的颓势。2013年新加坡港的吞吐量为3257．9万TEU，同比上升2．9％，比上海港3361．7万TEU的吞吐量低103．7万TEU，位居全球第二大集装箱港。     

述评全球主要港口

新加坡港集装箱吞吐量同比上升3.6% 1月份新加坡港的吞吐量达到241.6万TEU,环比上升1.6%.其中新加坡国际港务集团(PSA)占236万TEU,同比上升4.7%.持续落后于上海港的270.8万TEU,位居全球第二大集装箱港.     

全球主要港口

今年以来新加坡港吞吐量环比有跌有升，反映了全球贸易不稳定对依靠中转业务的枢纽港产生的较大影响。5月份新加坡港的吞吐量279．3万TEU，环比上升7．4％，低于上海港同期的284万TEU。1～5月份新加坡港的吞吐量达到1292．99万TEU，同比上升6．86％，仅比上海港同期箱量少16万TEU。     

全球主要港口

今年以来新加坡港吞吐量环比有跌有升，反映了全球贸易不稳定对依靠中转业务的枢纽港产生的较大影响。5月份新加坡港的吞吐量279．3万TEU，环比上升7．4％，低于上海港同期的284万TEU。1～5月份新加坡港的吞吐量达到1292．99万TEU，同比上升6．86％，仅比上海港同期箱量少16万TEU。     

10月份全球主要港口运行综述

1～10月份新加坡港集装箱吞吐量2244万TEU 根据新加坡海事及港口管理局的统计，今年1～10月份新加坡港集装箱吞吐量达到2244万TEU，同比去年增长13．1％。新加坡港中转枢纽角色与地位未见逊色，稳居全球第一大集装箱港。上海港以84万TEU之差落后于新加坡，1～10月份的吞吐量达到2160万TEU，同比去年增长21％。     

全球主要港口

新加坡港集装箱吞吐量同比上升4．2％ 新加坡港作为是亚洲区内贸易枢纽港，欧洲贸易增长放缓并没有明显影响新加坡港的贸易量。10月份新加坡港的吞吐量达到270万TEU，环比上升2．5％。1-10月份新加坡港的吞吐量2640万TEU，同比上升6．4％。     

中远海运港口：开启泉州石湖港“大船大港”新时代

<正>中远海运港口泉州太平洋码头新泊位投产暨中远海运双品牌船队新航线首航，标志着千年古渡——泉州，正式开启“大船大港”新时代。2月15日，中远海运港口泉州太平洋码头（简称CSP泉州码头）新泊位投产暨新航线首航仪式，在泉州石湖港区举行。在声声汽笛响起中，中远海运双品牌船队的4250TEU集装箱船“新泉州”轮、4578TEU集装箱船“OOCL LE HAVRE”轮，分别从石湖港新建的10万吨级泊位启航，驶向新加坡港与巴生港，这也标志着中远海运运营的2条东南亚干线，新增挂靠泉州。     

香港——亚太地区的物流和航运中心

香港是亚洲首要的国际转运和物流中心，是世界上最繁华的集装箱港口。2005年，香港港创造了又一个集装箱吞吐量的记录，达到了2243．0万TEU（twenty—foot equivalent unite）。仅次于新加坡港的2319万TEU，在世界集装箱港口中排名第二。当年，接靠、离港的各类船舶达到460000艘次，装卸货物吞吐量2．28亿吨，排名世界港口第八位，旅客吞吐量2100万人次。我国华南地区的集装箱高达76％通过香港港装运。     

9月份全球主要港口运行综述

新加坡前三季度集装箱吞吐量突破2OOO万TEU 根据新加坡海事及港口管理局的统计，新加坡港是今年全球第一个集装箱吞吐量达到2072万TEU的港口，同比去年增长13％，稳居全球第一大集装箱港。上海港紧随其后，前三季度的吞吐量达到1935万TEU，同比去年增长21．2％。9月份新加坡港1：3的吞吐量为235．61万TEU，虽比最高点8月份的245．67万TEU略有回落，但比去年同期的213万TEU增长了10．6％。[第一段]     

7月份全球主要港口运行综述

新加坡港集装箱吞进量下跌18．6％ 7月份新加坡港的吞吐量222万TEU，其中新加坡国际港务集团（PSA）的吞吐量141．3万TEU，同比下跌17．8％。1～7月份新加坡港的吞吐量合计为1451．96万TEU，同比下跌18．2％。     

9月份全球主要港口运行综述

新加坡港集装箱吞量下跌16% 9月份新加坡港的吞吐量214．5万TEU，同比下跌16％，环比下跌5．8％，前三季度新加坡港的吞吐量合计为1894．1万TEU，同比下跌17．4％。其中新加坡国际港务集团9月份的吞吐量为208万TEU，前三季度的吞吐量为1843万TEU，同比下跌17％。今年看不到圣诞节带动集装箱海运需求上升的气氛，旺季已在平淡中提早结束，很难寄希望于11～12月份集装箱运量有明显回升。     

10月份全球主要港口运行综述

1～10月份新加坡港集装箱吞吐量2244万TEU根据新加坡海事及港口管理局的统计,今年1～10月份新加坡港集装箱吞吐量达到2244万TEU,同比去年增长13.1%。新加坡港中转枢纽角色与地位未见逊色,稳居全球第一大集装箱港。上海港以84万TEU之差落后于新加坡,1～10月份的吞吐量达到2160万TEU,同比去年增长21%。新加坡港连接全球123个国家、600港口,有超过200家班轮公司使用新加坡港设施,新加坡港的集装箱中转量占全     

全球主要港口运行综述

新加坡港集装箱吞吐量同比上升13．5％ 7月份新加坡港的吞吐量252．07万TEU，环比上升5．2％，这是连续第三个月落后于上海港的257万TEU，位居全球第二。但是新加坡港前七个月的吞吐量达到1658．4万TEU，同比上升14．2％，仍超过上海港前七个月的吞吐量1643万TEU。     

新加坡太平洋国际航运公司订造5艘集装箱船

新加坡太平洋国际航运公司(PIL)计划订造2～3艘1300TEU船和2艘800TEU船，预定投资1．5亿美元。这些船预定在1995年末～1996年底交付。该公司现有52艘船，其中2艘为租船，44艘为集装箱船，平均船龄12年。     

述评全球主要港口

新加坡港集装箱吞吐量同比上升4．5％ 8月份新加坡港的乔吐量达到274．4万TEU，超过上海港（260．6万TEU）再度成为全球第一大集装箱港口，1～8月份新加坡港的吞吐量2115．5万TEU，同比上升6．5％。     

航线

新海丰航运租用金星航运公司(GSL)的箱位,日前开设连接韩国、中国与马六甲海峡(马来西亚、新加坡)的集装箱航线。新海丰航运9月1日已利用与金星航运的共同配船开设了中国/菲律宾航线。该航线投入3艘1504-1694TEU船,挂靠港序为釜山、上海、宁波、香港、巴生港、新加坡、香港、基隆、釜山。 商船三井从日前起利用亚洲区域内船公司的箱位互租开设海防/香港集装箱航线,以此将越南北部到发货物经由香港与该公司的集装箱网络连接,在海防与日本港口间提供最快速的运输。投入600TEU船1艘,挂靠港序为香港、海防、香港。 北欧亚航运公司将与…