舰船密闭舱室火灾模拟及防火设计

对舰船内部密闭舱室这一典型结构的火灾及火灾安全设计进行研究，并对密闭舱室内火灾发生后的蔓延情况进行了模拟计算，得出其火灾蔓延规律，总结出该类型结构的防火设计应该注意的方面，其结论能够对舰船内部密闭舱室及类似结构的防火设计起到帮助作用。     

舰船内部通道的火灾烟气蔓延模拟及防火设计

针对舰船内部通道典型结构的火灾及火灾安全设计进行研究，对通道内火灾发生后的蔓延情况进行了模拟计算，得出其火灾蔓延规律，进而对舰船内部通道的防火设计提出建议。     

舰船舱室防火设计研究

主要研究舰船的防火设计,着重于舰船大型舱室在进行防火设计时所遇到的防火分隔设置这一问题。主要目的是对大型舱室的防火分隔进行设计,通过火灾模拟程序模拟计算,提出最优设计方案,使防火费效比达到最佳。     

确定舰船防火主竖区舱壁分隔等级的经验公式

应用舰船结构防火的基本原理和系统综合评定方法，对舰船舱室火灾危险性和舰船舱室重要性进行定性与定量分析，建立了舰船防火区两侧舱室火灾危险性和舱室重要性的层次模型和综合评价值，并提出其综合判断值。     

舰船火灾区域模拟及烟气成分分析

利用舰船火灾区域模拟及烟气组分浓度的计算方法，研究舰船舱室火灾发生时舱室内的有害烟气成分随时间的变化情况，得出舱室内的有害烟气成分分布图，可供舰船消防设计和舰船消防管理参考。     

舰船舱室火灾烟气成分分析

利用舰船火灾区域模拟及烟气组分浓度的计算方法，研究舰船舱室火灾发生时舱室内的有害烟气成分随时间的变化情况。得出舱室内的有害烟气成分分布图，可供舰船消防设计和舰船消防管理参考。     

舰船住舰和机舱内通风与火灾蔓延预报

当考虑到要为舰船舱室调协通风系统时，特别是在潜艇或在三防（NBC）工况条件下还能操纵军舰，有4项指标是最重要的：设备温度、适居性、沾污染的控制、火灾蔓延及烟和有害气体聚集的控制。依据舰船舱室的问题，探讨现行通风预报方法的可行性，特别是由舱室详细的计算流体动力学研究支持的可能性已经有两个例子予以证明。现有的计算机流体动力学方法不适用的区域成为重点，值得注意的是，进一步局长要求火灾蔓延的准确预报并结合CAD改造设计程序的潜力。     

某舰艇俱乐部火灾危险性分析及防火设计方案改进

针对某舰艇俱乐部内易燃物品相对较多,防火设计不同于普通舱室的特点,采用FDS软件,建立舱室火灾模型,对舱室火灾进行全尺寸模拟,得出舱室发生火灾时的烟气运动、温度、能见度和气体组分体积分数变化等规律,分析其火灾危险性。通过设定不同的工况条件,对比分析排烟系统和喷淋系统对舰艇俱乐部火灾的灭火降温作用,对防火设计方案提出改进意见。     

舰船性能化防火设计的分析研究

简述了舰船性能化防火设计的概念,提出了其主要实施步骤,并对舰船性能化防火设计中火灾场景的设定、火灾计算工具的选择及性能化标准作了分析研究.     

舰船消防安全工程研究现状

舰船消防安全工程理论是损管技术研究的理论基础。基于公共安全三角形原理,结合舰船损管防护技术特点,提出舰船消防安全工程理论框架体系,即舰船火灾演化、舰船火灾损伤和舰船火灾防护。分别从舱室与开放空间火灾动力学,以及人员、设备及结构的火灾损伤机理、火灾烟气控制、消除技术和新型灭火技术等方面分析了国内外研究进展。通过完善舰船消防安全工程理论体系,可不断提升我国的舰船火灾防治技术水平,进而提高我国舰船生命力。     

舰船舱室防火与烟雾扩散研究

舰船舱室内火灾的危险性不言而喻，有必要对其过程进行详细研究，以便采取相应措施，降低风险。介绍了一种针对舱室火灾及烟雾扩散的计算方法，即首先对火灾的过程进行数学建模，然后针对不同的燃烧条件进行模拟计算，并辅以实验验证，对火灾作出安全评估。     

大空间舱室人员干预灭火随机性仿真研究

首先利用FDS模拟大空间舱室火灾,分析其温度场及烟气层规律。考虑到火灾发展过程中的随机性,将模拟计算出的火灾参数随机化;再结合人员干预灭火的随机性,利用VB平台进行随机性仿真计算求出人员干预灭火成功的概率。据此为人员干预灭火、舰船防火、火灾预警提供可行性建议。     

基于CFAST和FDS的舰船舱室火灾蔓延特性对比研究

为了研究舰船舱室火灾蔓延规律并分析不同理论模型的适用性,分别基于双区域模型的CFAST软件和大涡模拟的FDS软件构建了舱段火灾场景模型,开展了舱室火灾数值模拟,详细分析了火灾温度分布规律和烟气蔓延特性,进而对2种数值方法的求解差异和适用性进行分析。结果表明,CFAST计算效率高但无法考虑物体真实燃烧反应,同时对于远源场烟气的垂直流动模拟较差,适用于多工况单层舱室火灾特性快速预报,可用于船舶消防系统的初步设计;FDS采用数值方法直接求解受火灾浮力驱动的低马赫数流动的Navier-Stokes方程,计算精度高,但效率较低,适用于船舶详细设计阶段的消防系统设计和人员疏散方案制定。     

有关FDS在舰船舱室火灾模拟研究中的探讨

FDS（Fire Dynamics Simulator）作为一种高效的火灾模拟软件，在针对舰船舱室进行火灾模拟时有很大局限性．文章通过FDS的网格划分、火源处理等方面进行分析，同时结合已有的处理方法，提出了适合于舰船舱室火灾数值模拟的改进方法和手段．为下一步深入地开展舰船舱室火灾模拟指明了方向．     

舱室内爆冲击波载荷特性及影响因素分析

战斗部爆炸产生的冲击波载荷是舰船舱室结构的主要载荷之一,舰船舱室内爆炸载荷准确与否是正确计算板架响应的关键。舰船舱室内爆冲击波在舱室内部多次反射,舰船舱室内部形成持续时间较长的准静态压力过程,在此过程中舱室板架承受多次冲击波反射载荷。本文采用实验验证数值程序计算舱室内爆炸冲击波的可靠性,在此基础上采用数值方法研究舱室内爆冲击波壁面反射特性及爆点位置对舱室内爆载荷的影响。计算结果表明舱室内爆各壁面反射冲击波明显,爆点位置仅对爆点附近区域冲击波特性有影响,对远离爆点区域的冲击波特性无明显影响。     

舱室内爆冲击波载荷特性及影响因素分析

战斗部爆炸产生的冲击波载荷是舰船舱室结构的主要载荷之一,舰船舱室内爆炸载荷准确与否是正确计算板架响应的关键.舰船舱室内爆冲击波在舱室内部多次反射,舰船舱室内部形成持续时间较长的准静态压力过程,在此过程中舱室板架承受多次冲击波反射载荷.本文采用实验验证数值程序计算舱室内爆炸冲击波的可靠性,在此基础上采用数值方法研究舱室内爆冲击波壁面反射特性及爆点位置对舱室内爆载荷的影响.计算结果表明舱室内爆各壁面反射冲击波明显,爆点位置仅对爆点附近区域冲击波特性有影响,对远离爆点区域的冲击波特性无明显影响.     

舰船空气采样感烟探测技术的应用研究

介绍了空气采样感烟火灾探测技术的工作原理和特点，结合舰船消防系统火灾探测技术现状和探测保护部位的特殊性，设计了舰船典型机电舱室的空气采样感烟探测报警系统，通过建立陆上燃烧室模拟实船机电舱室保护区进行了火灾探测对比试验。     

基于计算机视觉技术的舰船上层舱室模型构建

在构建舰船上层舱室模型时,现行的一些构建方法扫描的空间数据过于稀疏,导致模型的精细度不足。面对这一情况,提出基于计算机视觉技术下舰船上层舱室模型构建。利用计算机视觉技术构建双目视觉结构,使用双目视觉结构扫描,定位舱室位置,获取舱室三维空间数据,将数据输入到SolidWorks软件中,构建舱室外表面,划分内部布局,定义舱室内典型舱段的结构框架,在此基础上,构建舱室内部模型,将其与外表面模型相结合,实现舰船上层舱室模型整体的构建。实验结果表明:设计的计算机视觉技术下模型构建方法三维空间数据配准时间短,配准精度高,构建的模型精细度更高。     

大型舰船舱室火灾实时决策方法研究

大型舰船舱室结构复杂,易燃易爆品多,火灾载荷密度大,火灾已成为影响大型舰船生命力和战斗力的主要因素.针对灭火指挥决策面临的火灾识别确定性、模拟预测准确性、决策方案实时性等问题,提出了灭火指挥实时决策的设计思想,给出了舱室火灾贝叶斯网络识别模型、火灾发展区域模拟预测模型、灭火决策方案综合推理方法等实时决策的方法和模型,战...     

战斗部舱内爆炸对舱室结构毁伤的实验研究

为探讨舰船抗爆抗穿甲防护结构设计,利用导弹模拟战斗部进行了舱室内部爆炸模型试验,研究内爆条件下高速破片和爆炸冲击波对舱室结构的联合毁伤效应,分析舱内爆炸环境下舱室板架结构的典型破坏模式.结果表明:模拟战斗部内爆载荷作用下舱室结构的整体变形以冲击波破坏为主;战斗部破片对舱壁板架产生侵彻穿孔破坏,并在近爆区板架上形成了破口密集区域;单个破口对舱室整体结构破坏影响不大,而密集破口区在后续冲击波作用下会发生撕裂,形成大破口,影响舱室整体结构性能.该研究结果,可用于指导舰船防护结构的设计.