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本刊讯:2011年4月1日起,长江干线涪陵李渡长江大桥至重庆羊角滩112.4公里航道(长江上游航道里程547.6-660公里)的航道维护尺度正式提高,此段航道维护水深将由以前的最低维护水深2.9米提升到最大4.5米, 相似文献
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贵州当前提出要主攻航道、突破船闸,由不利因素转化为有利因素,按标准建设过船设施,可实现水电与航运持续发展,并取得"双赢"。贵州山高谷深、河流密布,长度在50公里以上的有93条,总长度11270公里。以苗岭山脉为分水岭,岭北属长江水系,主要通航河流有赤水 相似文献
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近年来,洲滩守护作为维护有利航道条件的工程措施,在长江航道整治工程中得到广泛应用,为顺应河床演变规律,一般要求在一届枯水期内一气呵成,本文结合长江中游天兴洲河段护滩工程经验,对因组织管理不力导致无法按期完成施工的影响进行分析,对护滩中的组织与管理重点进行总结,为长江中游类似护滩工程施工提供经验借鉴。 相似文献
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云南省地处祖国西南边陲,与四川、贵州、广西、西藏相邻,与越南、老挝、缅甸接壤,国境线长4060公里。云南水资源丰富,分布有长江、珠江、红河、澜沧江-湄公河、大盈江-伊洛瓦底江、怒江-萨尔温江6大水系,68条河流,河道总里程为14200公里,现已开发利用航道为 相似文献
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乌江羊角滩整治工程全面开工四川省“八五”交通重点建设项目之一的武隆羊角滩整治工程于去年12月25日正式开工,整治工期为三年。羊角碛滩位于武隆县城以下20公里的羊角镇。乾隆50年6月初9发生山崩,数千万方山体拦断乌江,大小乱石堆积成新滩、凉水井、坳角滩... 相似文献
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“湖北的优势在水,命脉在水.依托黄金水道建设长江经济带,为湖北带来了千载难逢的机遇.”湖北省交通运输厅厅长尤习贵告诉记者,湖北是拥有长江干线最长的省份,占长江2838公里通航里程的近二分之一,达1060公里。 相似文献
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弯曲分汊河段江心洲稳定性试验研究 总被引:1,自引:1,他引:0
江心洲的稳定完整是保障长江航道畅通、解决浅滩碍航问题的重要条件。在前人研究的基础上,以长江中游窑监河段为依托进行概化水槽试验,对弯曲分汊河段右汊为主、左汊为主、左右汊平衡3种洲滩形式进行研究。结果表明:流量一定,水深越小,洲头冲刷越严重,洲头向左岸移动幅度越大;水深一定时,流量越大,洲头冲刷越严重,洲头向左岸移动幅度越大。洲尾则主要是处于淤积状态,流量一定,水深减小则洲尾淤积越严重;水深一定,随着流量的增加,洲尾淤积越严重。3种洲滩形式下,江心洲的稳定性从高到低依次为:右汊为主、左汊为主、左右汊平衡时期。 相似文献
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江苏省地处长江下游,紧邻上海,远接重洋,通江达海、扼守门户的独特区位优势,注定了它成为打造长江经济带战略中的一颗重要“棋子”.对于自然资源相对贫乏的江苏省来说,一条长江就是它最宝贵的资源——长江横穿江苏东西425公里,赋予江苏1175公里岸线资源和369公里的深水航道,沿江地区是长三角名副其实的“黄金江岸”.更加重要的是,江苏是长江流域第一经济大省,2013年地区GDP达到59161.75亿元,占全国GDP总量的10.4%,占长江经济带经济总量的25%左右。 相似文献
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福姜沙水道在平面上呈现"两级分汊、三汊并存"的格局,地形条件复杂,局部滩槽演变剧烈,是长江南京以下12. 5 m深水航道重点整治河段之一。为论证福姜沙水道整治工程实施后的整治效果,基于实测地形、水文资料,系统对比了长江南京以下12. 5 m深水航道福姜沙河段整治工程实施前后滩槽演变、汊道分流分沙比调整、固滩效果、航道条件改善等。结果表明:福姜沙水道整治方案总体合理,整治效果符合预期,但须关注靖江边滩底沙活动对福北水道回淤的影响。 相似文献
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