增效降噪的潜艇前置导叶螺旋浆研究

潜艇前置导叶螺旋浆是中国船舶研究中心最近开发了的一处潜艇增效降噪的新装置。文中描述了这绵组成和布局形式，阐述了其增效降噪原理，并对试验和开发和情况进行了介绍。     

潜艇降噪效果模糊综合评估

以模糊数学理论为基础，运用模糊数学的综合评判工具建立数学模型，对潜艇噪声控制的影响因素与影响效果之间的关系进行分析，对潜艇的降噪影响各因素的综合效果有所了解，从而对潜艇的降噪效果进行模糊综合评估。     

基于提升线导鱼雷捕获概率的导引方法优化研究

在现代的海战中,线导鱼雷是潜艇攻远距离击水面舰船的主要武器之一,潜艇发射线导鱼雷攻击水面舰船的过程中,潜艇鱼雷攻击的成败完全取决于艇上武器系统能否有效地对鱼雷实施导引鱼雷。论文着重对前置点导引法的原理和模型进行研究,并对模型参数进行优化。采用模拟仿真方法,对线导+声自导鱼雷捕获水面舰船的概率进行了仿真分析。仿真结果表明,在设定的仿真条件下,使用前置点优化法导引鱼雷攻击目标的捕获概率高于使用前置点和修正方位法导引鱼雷攻击目标的捕获概率,确实达到了提升鱼雷捕获概率的效果。     

一种新型潜艇前置导叶螺旋桨的开发和试验研究

潜艇前置导叶螺旋桨是CSSRC为提高潜艇快速性和降低螺旋桨噪声而开发的一种新装置。它由螺旋桨和安装在尾附体与螺旋桨之间一适当位置上的导叶组成。利用尾附体、主艇体和导叶间的相互作用来调节螺旋桨的来流，使螺旋桨的能量损失、不定常力和辐射噪声减小。本研究表明，这种新装置可以提高潜艇最大航速0.3～0.5节，降低螺旋桨辐射噪声2～4分贝。     

潜艇结构抑振试验研究

抑振降噪技术及新型高阻尼材料的应用，可以提高潜艇的隐蔽性，生存率和作战能力。本文介绍了潜艇结构抑振的技术途径及阻尼处理的几种典型形式重点介绍了一种新的结构型Ｓ２复合阻尼钢板在潜艇结构抑振降噪方面的试验研究、应用及抑振效果。     

带前置导叶的潜艇尾流场的研究

本文采用发展的ＲＡＮＳ数值求解器，成功地对带前置导叶的潜艇尾流场进行了数值预报。算法中采用ｋ－ε湍流模型和壁函数，计算雷诺数为１０＾７，控制方程在正常网格下差分离散，运用了ＳＩＭＰＬＥＣ和ＡＤＩ技巧。针对潜艇尾端的收缩尖点，发展了一种可在直角坐标系下处理ｒ＝０问题的底面爬升网格技术。前置导叶的影响采用三维力场模型模拟，算例结果表明，本文的方法有效，并在设计者最为关心的桨盘面处轴向速度场已达到小于５     

潜艇建造工艺中关于减振降噪的几点想法

潜艇的声隐身性能是衡量潜艇作战能力的一项重要指标,实艇建造过程是保证减振降噪效果的重要环节.结合实艇监造的工作经历,针对实艇建造过程中减振降噪问题,进行分析并阐述了自己的一些想法.     

带前置导叶桨潜艇自航试验的数值模拟与自航因子预报

本文根据RANS代码,采用移动网格滑移交接面技术对假想的带前置导叶潜艇的自航试验、螺旋桨敞水试验进行模拟,并依据试验结果验证之,发现该方法能够较好地预报螺旋桨推力、扭矩.而后,与潜艇阻力试验相结合,预报潜艇自航因子,通过与试验结果的比较分析,验证了方法的可靠性.     

潜艇海水冷却系统管内流噪声与振动控制研究

本文分析了潜艇海水冷却系统管内流噪声的现状，抓住了控制它的关键技术，经试验已取得了较好的降噪效果，并提出了实艇改装方案，可供实艇改装时参考。     

“柯林斯”级潜艇噪声分析及其减振降噪措施

分析了澳大利亚海军"柯林斯"级潜艇出现的噪声问题,介绍了针对这些噪声问题所采用的减振降噪措施,为我国潜艇的减振降噪提供参考。