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《中国远洋航务公告》2011,(7):54-54
在中国造船市场中,除了两大国有造船集团、外资船厂以及合资船厂外,还有170多家活跃的民营船厂。这其中包括规模较大的江苏熔盛重工和扬子江造船集团。在2005到2009年期间,民营船厂的数量迅速增长,在2009年其总数达到了期初的两倍。 相似文献
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本文从造船技术发展水平等级和船体建造,舾装,涂装一体化技术简介两方面阐明这项新技术的重要意义,并以“内河船厂实施一体化的途径”为题,提出我国内河船厂实施这项新技术的见解和具体建议,本文对我国内河船厂进行技术改造,迅速提高造船技术水平和市场竞争力有实际的指导意义。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2001,(11)
由于中国和韩国船厂过节的原因,使得原先已经非常萧条的造船市场变得更加沉寂。新造船市场缺乏活力,船东和船厂都处于观望状态,整个市场几乎处于停滞状态。新造船市场明显处于下滑趋势,船东处于非常主动的位置,因为船厂不能无限制等待,毕竟他们着急要为即将空出的船台找到项目。船东现在要做的只是等待,看着船厂艰难地抵抗逐日下滑的新造船价格,等到时机成熟时再投资造船。现在处境最艰难的是那些趁前两年造船市场非常繁荣的时候扩大造船能力的船厂,目前有大量的船台需要新的造船项目。 虽然新造船市场形势不容乐观,但是还是存在局部亮点,特别是35000载重吨至 相似文献
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谁为中小船厂融资买单——从出口船保单看中国船舶融资环境 总被引:1,自引:0,他引:1
2005年,中国船舶工业出口船1200万吨,其中地方中小船厂出口船舶达400万吨,占到1/3的份额。随着中国造船能力的整体攀升,在南北两大造船集团之外,各地方中小船厂的实力不容忽视。然而,在国内众多金融机构面前,中小船厂不要说贷款融资,即使想得到一纸保单也需要费尽周章。对我国的中小船厂而言,没有这张保单,出口船链条上就失掉了重要的一环。 相似文献
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吴俊 《沪东中华技术情报》2009,(2):47-47
●日刊评2008年中国造船厂TOP10
根据中国船舶工业行业协会、各家公司发布的消息以及中国媒体的报道,《海事新闻》评出了2008年度新造船的TOP10。值得关注的是,在这份名单中。不但包括了中国一些大型国营船厂,几家近年来发展迅速的民营船厂也名列其中,特别是江苏熔盛重工和舟山金海湾船业,这两家新兴的船厂显得特别引人注目。 相似文献
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我国要从造船大国向造船强国转变,必须以信息技术为基础,加快造船企业的信息化建设。新建的船厂要从众多竞争对手中脱颖而出,拥有一席立足之地,就必须认识信息化建设的重要性,从技术层面和管理层面进行信息化建设,将船厂建设成为一个敏捷、精益、高效的生产运营体系。 相似文献