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为了实现主流船舶设计制造软件NAPA在船舶综合设计软件系统船舶数字化智能设计系统中的集成,针对NAPA软件数据接口及其二次开发工具进行了研究。本文首先对NAPA软件的数据接口和船舶数字化智能设计系统的框架结构进行了分析,进而利用C#语言和NAPA二次开发语言NAPA BASIC混合编程调用及数据文件交互的方式,开发了在船舶数字化智能设计系统中NAPA软件的用户界面集成、NAPA工程的自动创建、NAPA中设计结果的自动导出以及NAPA软件与整个系统后台数据交互等软件模块。所开发的软件模块通过应用测试的验证,已实现了目标功能,为NAPA软件的全面集成奠定了良好的基础。 相似文献
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为降低出错率,改善出图质量,基于船舶主流设计软件AVEVAMarine(AM),使用C#语言针对零件名的标注进行二次开发设计。结果表明:二次开发设计可根据需求自主定义标注样式,显著增强了结构图的出图效果。研究成果可为船舶设计提供一定参考。 相似文献
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本人是船舶专业技术人员,采用AotuCAD绘制工程图,AotuCAD是通用软件,要想提高绘图效率,必须进行二次开发,增加专业特色的功能。AotuCAD是一个较容易二次开发的平台,它自带的AotuLisp语言解释器,可以解释执行Lisp语言编写的程序,另外还有其它公司的专业开发工具,本文主要介绍采用LISP语言开发船用绘图程序。 相似文献
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本文介绍了纳帕(NAPA)软件军船完整稳性衡准模块的二次开发情况,提供了二次开发计算实例。这些实例表明,纳帕软件可以通过二次开发十分便利地应用于军船完整稳性的计算,为军船完整稳性衡准提供了强有力的计算工具。 相似文献
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介绍了用Visual Basic5.0通过Active Automation技术,对AutoCAD进行二次开发的基本过程。 相似文献