不解体更换10 t-25 m门机臂架支座及平衡梁支座

龙口港10 t-25 m门机臂架支座及平衡梁支座、轴、铜套等,由于使用年限较长,磨损严重.为了恢复使用性能,龙口港委托我厂对损坏部位进行更新维修.通常对这两个部位的维修,是用浮吊将臂架、平衡梁、小拉杆等解体拆下维修,这样既不安全又费用较高.为了节约成本,我们采用不解体维修方案,成功地对该门机损坏部位进行了维修.     

老旧FPSO/FSOU处置作业实践

结合中国海油以往的弃置FPSO/FSOU处置经验,分析FPSO/FSOU从原服役油田弃置的原因,提出不同的处置方案,对比分析表明,按"废钢船"报废拆解方案可实施性强,可从根本上消除老旧设施设备带来的安全环保风险,分析报废拆解处置方案的弃置处置程序、处置成本和弃置处置阶段可能存在的风险.     

岸桥与门机联合卸矿石作业研究

当港口门机紧张而岸桥闲置时,可通过岸桥与门机联合的方式进行装卸作业,以充分利用设备能力。这两种机型联合作业的前提条件是,岸桥具备齐全的配套工具和具有较高的能效比。下面就我港30t岸桥与10t门机的联合作业问题进行分析研究。     

门机滚道开裂剥落焊接修复工艺

介绍了10t门机、16t门机旋转齿圈滚道表面淬火，因齿圈材质及淬火硬度等问题．造成滚道淬火面在门机作业过程中会出现开裂、剥落等质量事故，采用港区现场焊补工艺，焊补后焊缝质量稳定，工艺方法简单，并且大大降低了维修费用。     

门机滚道开裂剥落焊接修复工艺

介绍了10t门机、16t门机旋转齿圈滚道表面淬火,因齿圈材质及淬火硬度等问题,造成滚道淬火面在门机作业过程中会出现开裂、剥落等质量事故,采用港区现场焊补工艺,焊补后焊缝质量稳定,工艺方法简单,并且大大降低了维修费用。     

港口门座起重机轻型化的探索与实践

我公司是一个具有33年历史的装卸公司，当年码头是按照10t门座起重机的参数设计建造的，多年来为天津港的发展起了重要作用。随着经济形势的变化，码头前沿10t门座起重机的能力越来越不适应公司的发展需要，而16t门座起重机的参数基本符合我公司的要求。但现有的16t门机轮压均超过了码头的承载能力，所以开发一种自重、腿压与10t门机基本相同而参数性能与16t门机相同的新的轻型化的门机，提到了我们的议事日程上。根据多年使用门机的经验，我们拟定了如下技术要求。     

门机集中润滑监控系统的设计和应用

为实时监控门机各铰点轴承润滑状况,设计了门机集中润滑监控系统。分析了原润滑系统存在的问题。介绍了门机新的集中润滑监控系统的研究和方案设计。方案实施后取得很好的经济效益。该监控系统提高了安全性,降低了故障率,可在门机、装卸桥等大型设备上推广使用。     

门机交替吊运煤炭与集装箱工艺中储缆桶的应用

我公司现有4台40t／45m门机，为钢丝绳连系抓斗以吊运散货的码头装卸设备。2009年下半年，应生产形势需要，我们采用门机交替吊运煤炭与集装箱的新工艺。     

浅谈港口门座起重机的无功补偿

门座起重机是港口大型电动起重设备,在港口装卸生产中发挥着日益重要的作用,其起升、变幅、回转、行走四大机构均采用三相异步电动机驱动.以10 t门机为例,电机功率最小13 kW,最大55 kW.因此,在门机运行中如何有效地进行无功补偿,确保电机运转的经济性和安全性,是门机管理的一项重要内容.     

浅谈大型滑动轴承油膜厚度的测量方法

介绍了在润滑管理工作中关于门机大型滑动轴承油膜厚度测量方法,目的在于引起同行的共鸣,共同探索对大型滑动轴承实行动态跟踪的手段,提高设备管理水平。