公交驾驶员突发病 转移乘客后抢救无效死亡

<正>"大家等一下,疼得实在受不了了。"这是作为公交车驾驶员的唐迪生,对乘客们说的最后一句话。11月7日上午10点,44岁的株洲T2路公交车驾驶员唐迪生因急性心肌梗塞引发心脏猝停去世。在等待120救护车到来的时间里,他将车上的乘客安全疏散至另一辆公交车。急救人员到现场后,他坚持检查了车窗、刹车,最后亲手带上公交车门,才走上救护车。突然发病唐迪生先下车帮乘客拦车     

空气溢流系统设计

文章描述了空气溢流系统的基本概念和其常规设计,并对GL所提出的闭式燃油溢流系统及其相关的阻力计算进行了分析。     

公路穿村镇路段速度控制研究

公路穿村镇路段的交通安全问题已是我国面临的主要安全问题,通过对公路穿村镇路段的控速设施方法的分析,总结出了适用其交通特点的措施。以永安村为实例分析,通过对其控速设施设置前后的效果分析,得出结论,永安村路交通安全提升设施改善后速度有所降低,ΔV_(15)=3 km/h,ΔV_(50)=6 km/h,ΔV_(85)=8 km/h,尤其是85%位速度,降低了21%。由此可见永安村穿村镇路段交通安全提升设施改善是有作用的,交通安全性得到了提高。     

航次期租合同中涉及“WITHOUT GUARANTEE”法律问题分析

<正> 船舶的运营方式多种多样,目前多见的做法是以期租方式租一个航次,即所谓的TCT(Time Charter Trip)。采用这种方式的原因很多,主要是航运市场变化太过迅速,不论是船东或是承租人都不想被绑死太长,他们都试图获取最大的利益或减少损失。承租人总是想办法和理由在租约条款上寻找突破口,因为期租合同下承租人承担时间损失的风险。作为船东必须熟悉这方面的游戏规则,即有关的法律规定,才能更好地保护自己的利益。TCT的租期通常约定为一个时间区间,例如:ABOUT     

多Agent系统技术在制造网格资源调度模块优化中的应用

简介了制造网格资源调度模块的功能,将多Agent系统技术应用于该模板中,采用基于中间Agent的服务定位机制,以支持虚拟制造组织的构建以及成员企业间的通信、互操作和资源/服务共享,并在开发的VMO概念原型系统上进行了实现和验证。     

基于运行速度的仁赤高速公路危险路段路侧护栏防撞等级选择分析

高速公路路侧护栏是阻挡车辆冲出路外的安全屏障,其阻挡作用的强弱直接关系到事故的严重程度。针对仁赤高速公路未来可能面对的不同车型,根据已有的道路线形等因子进行速度测算,以得到的运行速度曲线为依据对高速公路路段护栏选取的防撞等级进行合理选择,最后得到危险路段应当设置的最佳护栏防撞等级。实例分析证明,该方法能为危险程度较大的道路路段提供较优的护栏等级选择,便于为安保设计人员提供参考。     

砂岩碎石垫层对路面结构性能影响分析

为分析砂岩碎石对路面结构的影响,本文针对路面结构的非线性特点,采用SHELL设计法的Bisar程序进行路面结构应力分析,以砂岩碎石的不同模量和厚度作为研究切入点,通过设置递增的模量和厚度,对不同的路面结构进行力学相应分析。结果表明:对于沥青层内部,碎石层模量宜在300~400 MPa,碎石厚度产生的影响不大;对半刚性基层而言,碎石层模量应小于250 MPa,碎石厚度对其影响较大;对碎石层而言,模量值不能过小,但也不能超过350 MPa,碎石层应保证一定厚度。     

期租合同中的“WITHOUT GUARANTEE”

船舶的运营方式多种多样,常见的做法是期租方式.即所谓的TCT(Time Chaner Trip). TCT的租期通常约定为一个时间区间,如ABOUT40～50 DAYS.     

东京考本儿记

东京是一个城市公共交通四通八达的城市，同时其交通费非常昂贵，日语的“原动机付自转车”意思是带马达的自行车，其实就是国内所说的轻型摩托车。     

永久系泊FPSO在极端天气下的防损策略

针对近几年中国海域多次出现超过现役FPSO设计环境条件的超强台风,导致永久系泊FPSO在风浪流作用下,单点系泊力可能超出安全限值的问题,选取南海某永久系泊FPSO,利用水动力模型,以所在海域百年一遇环境条件,计算FPSO在不同装载工况的最大系泊力,结果表明,不同装载工况导致FPSO承受的系泊力差异较大,分析极端天气对永...