现代物流

张家港保税物流园区业务全国领先；江苏新添两保税物流中心；九江港打造大物流平台；南沙物流装备园正式启动15万TEU集装箱制造项目签约。     

试析我国保税物流监管体系的构建与完善

本文简要介绍了我国保税物流体系的现状及发展,并从经济发展需求与法律政策支持两方面论述了发展建设保税物流中心与保税物流园区的现实必要性与可能性,最后试就我国保税物流监管体系的完善提出了一点建议.     

辽宁沿海经济带上的亿吨大港——营口港

<正>区最近的出海港。营口港的集装箱航线已覆盖沿海主要港口,并开通了日本韩国和东南亚等国家和地区的国际班轮航线和多条可中转世界各地的内支线。400万平方米的集装箱堆场、300万平方米的物流园区设施先进、功能齐全,配有恒温库、钢材库、期货交割库、保税库、入仓即可退税的出口监管仓及可全面办理国际保税物流业务的B型保税物流中心。现已开通营口港至哈尔滨、大庆、长春、德惠、公主岭、四平、松原、佳木斯、牡丹江、绥芬河等几十条集     

现代物流

医用物流中心落产上海外高桥保税区，龙潭港保税物流中心封关营运，上海外高桥保税物流园区“区港联动”见效益。[编者按]     

大窑湾保税港区要与东北区域经济互动发展

据悉,辽宁省将通过政府主导、关区协作、企业参与、资本渗透等形式,建立利益共享机制,主动将保税港区政策辐射到东北腹地,构建以大窑湾保税港区为龙头,以腹地保税物流中心和内陆干线港、边境口岸为节点的东北保税物流网络,真正把大连大窑湾保税港区建设成为大连东北亚航运中心的核心区,建设成为国际一流航运中心和枢纽港。     

现代物流

日照港铁路物流中心致力打造诚信物流；上海加快推进现代物流业发展物流业年均增长将保持在10％以上；苏州高新区保税物流中心（B型）通过验收；20亿元物流新平台崛起泰州西郊；张家港保税物流园东西合壁；     

如何发挥中山保税物流中心在航运物流中的作用

中山作为珠江西岸重要的经济中心，发展航运物流业是完善投资环境、提高企业竞争力、活跃地方经济非常重要的途径，对经济可持续发展具有十分重要的意义。中山保税物流中心正式运营，使中山终于拥有了一块海关特殊管理的区域，对中山进出口企业降低物流成本、提高市场竞争能力有非常大的促进作用。中山保税物流中心利用位于香港、深圳I、广州南沙等深水港经济腹地中心这一优越的区位优势，充分利用这些港区的丰富远洋航线以及中山港区与周边大港都有定期接驳喂给支线航线的有利条件，发挥“境内关外”的优惠政策优势，为中山及周边企业提供保税仓储、物流配送等服务，打造成区域的国际采购中心、分销中心和配送中心。     

物流

我国构建与跨国采购相关保税物流监管体系 目前，我国内地已有保税港区3个，综合保税区1个，保税物流园区8个，保税区15个，出口加工区保税物流中心4个，公共保税仓库和出171监管仓库近700家。在近日举行的2007中国（上海）国际跨国采购高峰论坛上，海关总署副署长孙松璞介绍了我国保税物流监管体系的最新构建情况。他认为，     

努力建立宁波保税港区物流体系

<正>2008年2月24日,国务院正式批准设立宁波梅山保税港区,成为继上海洋山、天津东疆、大连大窑湾、海南洋浦之后的中国第5个保税港区。至此,一个集保税港、保税区、出口加工区、保税物流园区、保税物流中心、保税仓、监管仓为依托的多层次、立体化为一体的保税物流体系初步确立。     

现代物流

张家港保税物流园区成绩骄人在近日召开的全国保税物流园区试点工作总结会议上,张家港保税物流园区开发建设经验受到各方重视。张家港保税物流园区是我国唯一的内河型区港联动试点园区,2005年3月21日正式运作以来,已吸引174家物流企业入驻,到今年3月底,累计实现进出口货物总量7     

基于混合云架构的营口港EDI中心升级建设

<正>营口港EDI中心,对于促进营口港数字化建设、推动港口间协同、建设南北物流通道及专项物流体系、支撑营口港口型国家物流枢纽配套体系和提高物流服务数字化能力具有重要意义经济发展进入新常态,信息技术不断进步,港口业务模式持续转型升级,对港口数字化、智慧化发展提出了更高的要求。传统的码头EDI中心系统数据交换服务范     

区港一体化模式探讨

从分析国外港口物流发展模式谈起 ,强调建设港口保税物流园区的重要性 ,并探讨了区港一体化的可行性、建设和运作模式及政策对建立“港中自由港”(临港保税物流园区 )进行了论证     

营口港物流发展

物流在经济发展中的地位和作用已经得到社会认可，港口作为现代物流中的一个节点，发挥着越来越重要的作用。营口港的运输成本、仓储成本、管理成本与经济发达国家港口相比还存在着较大差距，营口港必须依靠自身优势开拓物流业务，才能逐步实现港口物流经济活动的集约化和现代化。     

港融公司简介

正营口港(融)大数据股份有限公司(下简称"公司")是由营口港务集团投资并控股的一家市场化运作的电子商务平台运营商公司注册资本一亿元,坐落在享有渤海明珠美誉的辽宁省营日市鱿鱼圈区.公司经营团队由具有丰富经验的港、航、物流、金融商贸、电子商务、法律、管理等专业人才组成。公司积极响应"一带一路"国家战略,采用"互联网+"的运营思维,突破港口传统经营模式和范围,是营口港"互联港+"发展战略的主要落地执行单位。     

全国人大代表高宝玉:加强对物流产业支持与扶持力度

物流产业是一个新兴的产业,它的健康发展对国家经济建设和对外开放的作用越来越重要。港口运输是物流产业链上的重要环节,在经过进入新世纪以来十几年的发展实践,营口港集团有限公司在与祖国经济共繁荣     

从引航角度对营口港航标助航效能的思考

营口港划分为营口港区、仙人岛港区和鲅鱼圈港区三个港区,地理位置十分优越,地处海上丝绸之路和丝绸之路经济带的交汇区、及"东北老工业基地振兴"与"京津冀协同发展"两大国家重要战略区的结合部,是承接中欧物流运输重要的中转港,也是沈阳经济区、环渤海经济区的重要枢纽港。针对激烈的竞争形势,在充分发挥港口区位、自然条件等优势的基础上,营口港不断健全港口主体功能,向专业化、大型化、集装箱化的现代化港口方向发展。本文从引航角度出发,对营口港航标助航效能进行分析,并提出进一步完善营口港航标助航效能的建议。     

浅析我国保税物流园区发展

随着我国对外贸易的快速发展,现代物流业作为一个新型的服务业正在我国迅速兴起,保税物流园区应运而生。近年来保税物流园区取得了一定的发展,发挥了其区港联动的重要作用,但还有一些不足需要改进。本文分析建立保税物流园区的意义和作用,并提出促进其稳定、健康、蓬勃发展的建议。     

设立台州综合保税区的构想及措施

为加快台州市临港产业,尤其是外贸企业的发展,以适应台州港头门港区的建成投产的需要和更好地贯彻浙江海洋经济国家战略,通过分析台州市保税物流的发展现状,提出设立台州综合保税区的构想:完善现有保税仓库的功能,积极推进出口监管仓库的建设,立足长远,启动综合保税区的建设。在此基础上,提出具体措施:政府牵头形成合力,规划先行以加快基础设施建设,加大政策扶持力度,加强保税物流政策宣传。     

宁波梅山保税港区物流业发展对策

1梅山保税港区物流业发展现状宁波梅山保税港区(以下简称梅山保税港区)地处浙江省海洋经济发展示范区核心区域和最具海洋特色的产业集聚区内,是我国第五个保税港区,于2010年8月开港运行,2012年3月其口岸正式开放。自2008年2月获批成立以来,梅山保税港区发展迅速。截至2011年底,区域累计引进各类企业逾1700家,注册资金近180亿元人民币;累计引进重点物流仓储企业60余家,马士基、DHL等世界级物流企业相继进驻。规划建设的1~5号集装箱泊     

营口港与黑龙江开展战略合作合力打造“北粮南运”通道

<正>黑龙江省粮食局与营口港务集团在营口港正式签订战略合作框架协议,合力打造"北粮南运"便捷、高效的粮食物流通道。作为我国粮食主产区的黑龙江省,每年有