共查询到20条相似文献,搜索用时 453 毫秒
1.
2.
黄浦江排泥系统承担疏浚泥土处理,系统中的上海朝阳排泥泵站厂房中的工艺用水、消防系统、含油污水的处理、总体设计的问题加以分别介绍。工艺用水水源为河水,介绍了工艺用水的用途,其中有水循环系统。介绍了油库和柴油机房的消防要求。对含油污水进行的处理及排放。室外吊车、卡车作业区,对管道及检查井的井盖有特殊要求,进行了特别处理。排泥泵站的给排水设计与工艺设计密切相关,在给水及排水管路和构筑物、消防及室外总体方面的设计都有其特殊性。 相似文献
3.
4.
5.
为推进落实交通运输部建设绿色港口的总体要求,加强港口污水深度处理和回用技术的研究已成为热点研究领域。港口企业积极结合自身含油污水的性质特点,选择稳定、高效的双膜(UF+RO)处理技术,可有效实现港口含油污水的深度处理与回用。并以北方某港口为例,进行了港口含油污水UF+RO法深度处理和中水回用技术的应用研究。 相似文献
6.
环境友好舰船及其废物处理技术的进展 总被引:1,自引:0,他引:1
为了减轻和消除对海洋环境的污染,20世纪90年代,美国海军作战部长提出了环境友好舰船的概念,其含义是从海军舰船排放的有害废液必须符合各国和地方制订的环境保护法规的要求,以使海军舰船可以在世界各海域不受限制的航行。本文综述了美国、德国和北约国家海军对舰船产生的废物处理技术的开发和研究现状,包括膜生物反应器处理、超滤膜处理、油水分离器、固体废物焚烧系统处理等技术。处理的废物包括灰水(非含油废水)、舱底污水(含油废水)、固体废物和废气。 相似文献
7.
采用混凝沉淀-厌氧/好氧组合工艺处理港口含油废水。选用聚合氯化铝铁(PAFC)作为混凝剂;通过响应面法选择了最优工艺参数:pH 8.0, PAFC投加量100 mg/L沉降时间40 min;出水进入厌氧/好氧生化处理系统(A/O)。港口含油污水经过A池后,BOD/COD平均值由初始的0.17升高至0.55,可生化性增加明显。试验结果表明有机容积负荷是A/O反应器运行过程中的重要控制参数;其对A池冲击大,很容易使A池产生酸化现象,甚至导致反应器的崩溃。A池处理试验用港口含油废水的最佳有机负荷应为1.0~2.0 kgCOD/(m~3·d)。当进水水质变化时,可通过调节水力停留时间及回流比等达到反应器有效调控的目的。 相似文献
8.
9.
味精废水处理工艺研究 总被引:1,自引:0,他引:1
首先分析、列出味精废水的主要成分,简述国内外处理这类废水的方法和技术。作者重点介绍其对高浓度味精废水和低浓度的味精厂混合排放污水处理所作的研究和试验:对高浓度味精废水采用混凝法,对低浓度的混合污水采用SBR法(序批法)。试验结果表明,排放水水质达到国家规定的标准,本项研究试验成果可应用到工程实际中去。 相似文献
10.
面对泉城济南水环境恶化,泉水时断时涌、甚至断流干涸的趋势,分析了济南泉水的来源路径,认为地下水的超量无序开采、河川径流及大气降水对泉域水系统的补给量减少是泉水停喷的根本原因.基于水环境恢复原理理论,认为必须建立崭新的用水模式,建立健康的社会水循环是解决水环境问题的正确出路;同时提出水健康循环方略有:节制用水、污水深度处理和有效利用、污水厂污泥回归农田、恢复城市雨水循环途径、面源污染控制以及水资源统筹管理等.其中,修复城市雨水循环、污水深度处理和有效回用、节制用水是济南市水环境恢复、实施"保泉"工程的切入点. 相似文献
11.
对含油废水常用的重力分离、气浮、生物氧化、絮凝以及吸附工艺原理及处理效果进行了综述,详细介绍了国内港口含油废水的来源、特点以及国内主要港口已建成的含油废水处理系统的处理工艺、运行效果,对现有处理系统的缺陷进行了深入地分析,提出了相应的改进措施,展望了未来发展方向。 相似文献
12.
采用2种方法对用于处理船舶含油污水的SBR(Sequencing Batch Reactor Activated Sludge Process)活性污泥进行驯化培养试验.对船舶含油污水的可生化性和生化处理工艺的选择进行分析,在此基础上阐述该驯化培养试验用到的装置、检测方法和工艺流程.试验结果表明:当船舶进水中含油污水的质量浓度增加速度过快时,微生物无法适应恶劣的水质条件,其呼吸作用会受到严重抑制;在培养初期需设置10 d低浓度适应期,适应期结束之后逐步提高船舶进水中含油污水的质量浓度,整个驯化培养周期不宜短于24 d;经过驯化培养的SBR活性污泥能较好地适应船舶含油污水的水质条件,并降解其中的有机污染物;在船舶含油污水进水COD的质量浓度为1 580 mg/L的情况下,经SBR生化处理的出水COD的质量浓度为678 mg/L,COD去除率为57.1%. 相似文献
13.
控制含油舱底水排放新技术 总被引:1,自引:0,他引:1
在美国,限制军用船含油舱底水排放浓度15ppm,与国家排放浓度一致。而国际工业排放标准似乎是稳定在5ppm。为了达到制定标准的预期效果,必须强制执行,以不断提高和改善处理技术,减少含油污水排放。本文综合介绍含油舱底水处理技术的发展,着重讨论应用正交流动膜片技术的过滤器和灌注亲脂聚合表面活化剂过滤器,以及应用综合控径雷达(SAR)包括追踪技术探测船舶含油污水排放的发展。 相似文献
14.
15.
16.
17.
18.
<正>船舶在日常营运中不可避免地会产生生活污水、含油污水以及压载水等水污染物,这些废水如果未经处理就直接排进大海,会对海洋生态环境造成极大危害。随着航运业环保可持续发展意识越来越强,国际海事组织(IMO)以及各国政府都针对船舶污染物排放制定和实施了日趋严格的法规和标准。无论是温室气体减排还是水处理,最终的目的都是降低船舶污染,塑造清洁健康的海洋生态。为降低环境影响,满足合规要求,船舶有必要采用可靠有效的水处理系统。 相似文献
19.
20.
<正> 1 概述随着天津港的发展,产生的生活污水和工业污水数量在不断的增加。为控制水污染物的排放,天津港先后建成并投入使用了东突堤生活污水处理厂、南疆污水处理中心及南疆煤污水处理厂,以及临海路、客运站、七段、八段及南疆港区建设了生活污水分散处理点,并有多个污水处理设施正在规划建设之中。处理的有生活污水、含油污水、煤污水 相似文献