连云港庙岭三期突堤砂被堤工程施工工艺

根据连云港庙岭三期的特殊情况，采用了砂被筑堤法。介绍了连云港庙岭三期突堤砂被堤工程的概况，从砂桩打设、吹填砂被模袋混凝土护坡等几个方面介绍了砂被堤施工的工艺流程。陈述了施工中出现的技术问题和解决方法以及对原施工工艺的改进。这一工艺取得了良好的施工效果。     

水下充填砂被在大面积填海造地工程中的应用

在国内外填海造地工程中,常规设计采用砂垫层作为软基处理的水平排水通道,本文通过大面积水下铺设充填砂被在某填海造地工程施工过程中的应用情况,介绍了充填砂被的方案优化过程、施工材料、施工设备、施工工艺、袋体加工及布设、充灌砂、质量检测及施工工效分析等,结果表明大面积水下铺设砂被不仅解决施工期水深不足的问题,而且能够节省工程造价、提升施工效率、缩短工期,工程实践证明该应用在大面积填海造地工程中是经济合理、技术可行的。     

长江口工程砂被铺设技术

长江口深水航道治理二期工程NⅡA标段位于长江口南港北槽下段航漕北侧，横沙浅滩的南侧。其导堤工程N35＋696～N38＋000范围需进行软基处理，铺设砂垫层（砂被）和施打塑料排水板，以加快软弱土层固结，提高结构施工期的稳定。砂被铺设共计2．304km，砂被设计铺设厚度要求≥600mm，     

太仓中远国际城港区一期工程围堤吹填工程设计

介绍在太仓中远国际城港区一期工程围堤吹真工程设计中,成功地采用深水袋装砂、深水软体排、砂被等多种新结构、新工艺。     

河道采砂权招标拍买的探讨

砂作为一种不可缺少的建筑材料被广泛用于各种建筑工程。随着城乡工程建设的快速发展,砂的需求量越来越大,而大部份建筑用砂存在于江河之中,须到河流中采集。《中华人民共和国水法》、《中华人民共和国航道管理条例》明确规定:在通航河道内取土、开采砂金、堆放材料,必须报河道     

深水条件下袋装砂施工工艺研究

袋装砂施工技术在堤防、围海造地等工程领域被广泛应用,但都局限于水浅浪小等简单工况条件,文中结合长江口深水航道治理二期工程对深水复杂工况条件下袋装砂施工工艺进行阐述以期对同类工程提供参考。     

内河自卸砂船稳定性常见问题及解决对策

近年来,内河自卸砂船以其卸装货物灵活快速等优势受到了广泛的关注,然而其稳定性问题也是日益突出。不甚合理的V字型舱底以及传统输送带装置的安全隐患极大的限制了目前自卸砂船的应用。通过分析和计算,将V型舱底改为W型舱底能有效提高自卸砂船的稳定性,不仅如此,还降低了工程成本较好的解决了砂船稳性裕度欠缺等问题。此外,对传统的自卸砂船输送带进行合理的改造,采用伸缩式输送带也是提高内河自卸砂船稳定性的有效措施,它能降低砂船行驶过程中的安全隐患,今后有望被广泛应用。     

某工程袋装砂围堤的边坡稳定分析

围堤工程中的首要问题就是保证结构的安全稳定。围堤失稳后,轻则经济损失,重则发生重大安全事故。舟山地区某围海造地工程在施工开始后,部分排水砂被铺设时出现滑移现象。针对该问题,进行了砂被滑移稳定影响因素研究。采用地勘资料复核、稳定影响因素列举和排除的方法,得出以下结论:表层淤泥未探勘,物理力学指标不明;钻孔取样偏疏,可能对地质资料准确性有一定影响;部分砂被滑移是施工水平不足及局部区域未准确探明的地质等综合因素造成的。由此提出了施工应对方案,对原设计方案的设计、施工作出反思。     

从6.15撞桥事故反思自卸砂船的设计、管理与监管

自卸砂船在水上交通运输业中频频发生交通安全事故,故被人们称为水上"泥头车"。一连串的安全事故,引起了我们水上交通安全管理部门的高度重视,开展了一系列的专项整治活动。我们应从自卸砂船的设计、公司管理和安全监管等各方面冷静客观地分析自卸砂船的成功与不足,解决实际问题,以杜绝类似6.15撞船事故的悲剧重演。     

东海平湖油气田海底管线保护施工

介绍采用砂被保护海底管线的新方法及施工过程。     

把海管起来

"吃海者"把海吃成这样 "靠山吃山、靠海吃海",这似乎是天经地义的事.其实,并不尽然.据报道:大批的挖砂船,在渤海湾、共河及东南沿海海域大量挖砂.山东蓬莱与长岛之间原有一条可以做天然防波堤的砂龙,现在已被"吃"得失去了防波功能,迫使海岸在强风浪袭击时后退.厦门大学浴场原有十几厘米厚的砂滩,因为大量挖砂,现在还不到一厘米厚.据初步统计,1998年仅珠江口虎门一带海域,就有70多艘挖砂船、100多艘运砂船大量采砂,年采砂量达1800万立方米以上.正是这些疯狂的"吃海者",破坏了海洋环境.     

软土地基上排水固结法处理围堰数值分析

在淤泥上填筑围堰,可应用砂被塑排法固结增强软土,而堤身的大变形与填筑过程中的稳定性是其地基处理的关键。结合工程实例,利用PLAXIS有限元软件对围堰的填筑过程进行模拟,分析了地基土的固结变形、超孔压消散与稳定性,并通过方案对比得出了不同边界范围、加载方案、是否考虑砂被加筋作用对数值计算的影响。     

砂被联合软体排在深海区护底工程中的应用

常规护底工程常采用软体排和砂被分开施工的方法,该方法在浅水区能够较好地适应,但由于深海区水流条件复杂,施工质量难以得到控制。结合具体工程实例,提出砂被联合软体排的方案,介绍了该方案的原理、施工流程和质量控制方法。通过实测结果验证了该方案在深海区护底工程中具有效率高、成本低、质量好的优点。     

长江南京以下12.5m深水航道二期工程浅水砂被施工工艺研究

砂被筑堤一般用于陆上施工,由于其筑堤稳定性强,施工简单,近些年来被用于水下斜坡堤施工,但受船机设备和施工工况的影响,目前浅水区砂被施工工艺还不够成熟,从常规船机施工到人工施工的施工工艺差异较大,工程施工组织和施工质量控制难度较高。本文主要从常规船机施工、对铺施工和人工施工三个方面系统阐述浅水区潜堤的施工过程和原理,以及其实际施工效果。     

浅谈深厚软基袋装砂筑堤施工工艺

结合苍南县江南海涂围垦区吹填及软基处理二期工程I标段4#隔堤的施工,阐述了大型袋装砂围堤在深厚软基浅水区域的应用,针对滩涂面高、水深浅、供砂不稳定、材料供应慢等施工难点,研究了大型砂被人工铺设工艺("打滚袋"),提高了施工效率,研究了砂库供应工艺,减少了停工损失,可为类似工程提供参考。     

浅谈连云港庙岭三期东侧砂被堤工程施工

介绍了连云港庙岭三期东侧砂被堤工程采用施打砂桩和吹填袋装砂的施工方法,处理淤泥厚度迭12.7米,筑堤长度为407米,通过施工期风、浪、潮及吹填的考验,围堤安然无恙,收到了良好的效果,为今后连云港港口筑堤的形式寻找到了一种新的思路。     

关于机制砂混凝土性能的试验研究

目前,建筑用天然砂资源短缺的问题日益突出,其价格也在逐年上升.机制砂是新型的建设用砂,作为混凝土中的细集料与天然砂掺混配合使用,可以弥补天然砂的供给不足.简述机制砂的基本特性,选用浙江宁波地区的石屑砂、机制砂和当地的天然砂进行混凝土工作性能、力学性能试验,比较分析掺入机制砂的不同配比对混凝土强度和耐久性等性能指标的影响.机制砂的研究及其在工程建设领域的应用具有重要的技术经济价值,机制砂的应用前景非常广阔.     

浅谈连云港庙岭三期东侧砂被堤工程施工

介绍了连云港庙岭三期东侧砂被堤工程采用施打砂桩和吹填袋装砂的施工方法，处理淤泥厚度达12．7米，筑堤长度为407米，通过施工期风、浪、潮及吹填的考验，围堤安然无恙，收到了良好的效果，为今后连云港港口筑堤的形式寻找到了一种新的思路。     

袋装砂棱体质量控制要点

随着经济的发展,围滩吹填技术越来越被运用,特别是在长江中下游及沿海地区.主要介绍此相似施工条件下袋装砂棱体技术的质量控制要点.     

浅谈玻璃钢夹砂管在长距离输水管道中的应用

玻璃钢夹砂管具有质量轻、安装便捷、内壁光滑阻力系数小、耐腐蚀、后期维护成本低等优势,为此被广泛应用于给水、排水管线施工中。文章首先对玻璃钢管的特征进行分析,其次结合工程实例阐述玻璃钢夹砂管在长距离输水管道中的应用,然后就工程施工中存在的常见问题及解决办法进行总结,供相关人士参考。