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<正>一、现状四川省江安县毗邻长江,共有38公里长江主航道穿越该县。优越的航道,给当地的经济发展带来相当大的便利。尤其是近年来,随着航运形势的好转,更使得水路成为当地的"发财路"。该县及周边县市煤炭资源丰富,加之临近珙县、兴文县、叙永县、筠连县以及云南等地用汽车运煤至此,江苏、浙江、湖南、重庆等地客商纷纷前来装运(或中转)。水路运价低的优势,加上运煤船走下水,运煤船吨位越来越大。 相似文献
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航行于长江的小危险品船,小渔船,小自用船,小快艇,小货船等五类船舶(以下简称“五小”船舶)是水上安全管理的重点和难点,本文以长江江西段“五小”船舶为例,分析其特点,结合长江航运实际,提出安全管理对策。 相似文献
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去年11月28日,由益阳中海船舶有限责任公司为长江武汉航道工程局承建的国内最大的40米长江及沿海航道铺排船正式开工。益阳市副市长肖彬,长江航道局、长江武汉航道工程局、长江船舶设计院等领导专家出席开工典礼。 相似文献
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11月15日,平乐海事处处长潘勇将砂石船船舶证书送到平乐县航运公司负责人手中,至此该县砂船发证工作全部完成,也标志着桂林辖区砂石船整治工作圆满落下帷幕。 相似文献
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分析了长江航标船能耗现状,阐述了长江航标船能耗评价指标体系与核定方法,并通过典型船舶实证分析,构建了能耗的管理评价指标体系。 相似文献
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为实现长江航运的绿色低碳高质量发展,从国家政策、经济发展和行业升级等方面介绍“气化长江”油改气绿色工程打造绿色航运的重要意义,通过对比多种其他能源方式,阐述液化天然气(LNG)是船舶实现绿色低碳发展最现实可行的途径。分析预测长江LNG动力船的燃料市场容量,提出未来实施策略。对配套的LNG船加注站现状进行剖析,给出相应的未来发展策略建议。长江船舶使用LNG燃料是现阶段实施“气化长江”油改气绿色工程打造绿色航运的最好选择,具有非常广阔和良好的发展前景。 相似文献
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为了更好地播发长江航运安全信息,宣传水上交通法规,满足航运主管部门与广大船舶进行即时沟通联络的需求,有效架设长江船岸互动平台,长江通信管理局将于5月份开通全国第一家船岸互动“广播电台”——长江水上安全信息台。 相似文献
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所述设计船是为长江某航运局研究开发的长江II型高速艇,主船体为钢质,上层建筑为铝合金材料,该船从船型选择、船模试验、结构设计及减震降噪等方面详细分析计算,经航行试验及实际营运,该船各项技术指标均达到并超过了设计要求. 相似文献
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为积极发挥长江南京水域拖消两用船的灭火救援作用,增强长江南京水域水上灭火救援战斗力,长江航运公安局南京分局联合南京市港口局、南京海事局强化了对辖区拖消两用船的消防监管。依据《消防船消防性能要求和试验方法》、《钢质海船入级规范》消防船补充规定和《船舶检验证书》等规范和标准,6月24日,3家单位联合对长江南京水域内的3艘拖消两用船的灭火系统、设施、器材、药剂等技术性能,以及应急救援预案及演练、危险货物监护流程、设备器材维护保养、停航维修等单位管理情况进行了检查。 相似文献
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试航船的特点及安全试航注意事项 总被引:1,自引:0,他引:1
0前言
新船试航是一项艰苦而复杂的工程,尤其是试航船存港内水域的航行更是如此。目前,上海及长江沿线造船厂.每年经过上海港里港、外港水域赴沿海海域的试航船数量逐年增加,如何保证试航船的航行安全,使试航船按计划试航,是船厂、船东、海事部门和试航船船员共同关注的课题。据有关方面统计,2005年在张家港通航管区共有大小78艘次船舶主机、舵机等发生故障,导致船舶失控,其中试航船占了较大的比例。 相似文献
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文中从人、船及环境三个方面对长江张家港段水上交通事故进行归纳分析和论述,论述突破传统观念,提出海轮行为是碰撞事故预防预控的关键因素等理念,旨在对避免事故发生有所促进,并奢望对整个长江江苏段水上交通安全能有所裨益。 相似文献
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长江横贯东西,联通南北,干流通航里程达2838公里,是我国著名的"黄金水道";长江江苏段全长365公里,占长江干流的九分之一,却承担着全长江六成运输量,是"黄金水道"中的"大户"。百舸争流、千帆竞发的长江江苏段,包含了海轮、河船、快速船、慢速船等各型船舶,日均船舶流量达2500艘次,安全监管压力大、任务重。 相似文献
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以长江中下游高桩梁板码头靠船构件为例,简述八十年代以来,大水位差的内河港口码头由钢立柱靠船构件到钢钢靠船桩靠船结构,直至目前采用的浮式靠船设施的发展历程,及各靠船设施的结构特点。 相似文献